bob70 Posté(e) le 2 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2015 Salut à tous alors voilà, ceux qui suive, le kit et la boîte à clapet va être commander de sur.. Maintenant viens la question du carburateur.. Que mettre comme carburateur avec cette configuration : Kit 70 Mhr racing alu Vilebrequin Doppler Endurance Roulement et spy skf polini c4Boîte à clapet vl 14 Pot Yasuni c16 carrera Variateur stage6 avec joue fixe Polini Courroie Polini renforcé kevlar carboneEmbrayage Stage6 torque control mkII Cloche embrayage Stage6 Correcteur de couple nitro Merci à tous Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 BENJI-3888 Posté(e) le 2 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2015 je dirais un carburateur 21 Dell'Orto ou pwk ou un 24 pour les perf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 2 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2015 Je pensais a un 24 pwk sa suffit ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité Posté(e) le 2 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2015 (modifié) Pwk son delica sur le réglage.quest ton dit du polini cp 24 evolution? Modifié le 2 août 2015 par Invité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 2 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2015 Niveau perf qu'elles sont les différence ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 si tu veux du fiable , prend un phbl 24 ,25 ou 26 de chez Dell'Orto , ideal pour roulé tous les jours , pas trop sensible au changement de climat (monté de serie sur pas mal de moto en 125) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 3 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 Phbl ? Faut qu'elle pipe avec sa ? Le pwk est si sensible au changement de température ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 nathan 2917 Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 le pwk est assez chiant a réglé et a ba régime sa broute par ce que sa veut prendre des tours 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 3 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 Très bizarre car un ami a moi qui est fan et fais des scooter de run ma dis qu'il était 20 fois plus facile de régler un carburateur pwk que normal, et que sa broute pas.. Quand sa broute faut monter le gicleur de ralenti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 un pwk n'est pas plus difficile à réglé qu'un autre (à par les copie à 10 balles) mais est + orienté racing voir brutal (le mot est fort ) ,moins souple en utilisation urbaine qu'un carburateur à boisseaux rond . pipe de 30 mm (interieure) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 3 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 Cette pipe est bien ? : http://www.maxiscoot.com/pipe-d-admission-top-performances-multi-positions-mbk-nitro-aerox-t9931700.htmlJe prend un 24 pwk koso, ou sunword ou stage6 rien d'autre.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 3 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 trop large , celle ci est faite pour http://www.maxiscoot.com/arreche-pipe-d-admission-24mm-e824-203.html et moins chere. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 3 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 août 2015 Et tu sur de sa ? Il y a bien marquer de 21 à 28 pwk Et tu sur de sa ? Il y a bien marquer de 21 à 28 pwk Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 4 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 Bon voilà je me suis décider, je vais prend un carburateur 28 pwk polini ou Stage6 rtSi un carburateur est trop gros sa fais quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 nathan 2917 Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 je crois que sa boute par ce que un pote avait mit un 21 sur origine avec pot déjà on a galéré a réglé et a ba régime sa brouter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 Sa ira nickel si tu prend quelque gigleur et prévois un filtre quand même ! le mhr encaisse grave! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 4 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 Ah oui sur origine c'est chaud sa c'est clair Donc Tom, le 28 pwk polini passera ? j'ai un filtre topperf mais je pense que ça passe plus en dimametre Encaisse grave c'est à dire ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 chagre Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 Héhé!!direct en 28!! le mhr encaissera mais je sais pas si c'est pas un peu gros etant donné que tes carters ne sont pas preparés! idealement, je resterais sur du pwk 24mm en polini (en plus il est pas cher!) après a toi de voir tchusss! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 nathan 2917 Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 28 pour du all day ? tu siphonne des réservoir jespere Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 4 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 J'ai bien peur que sa sois un peu gros.. Mais par la suite j'aimerais mettre un allumage rotor interne avec un c21.. 'Tu pense que sa serra trop gros chargre ? Et Nathan ça va consommer plus qu'un 24? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 hier j'ai tésté un spitro avec un mhr replica + un 26 , ça envoie fort ( il y a des chance pour que ce moteur finissent sur mon scoot), avec le mhr un 28 passe bien , ça consomme + qu'un 24 c'est sur . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 hier j'ai tésté un spitro avec un mhr replica + un 26 , ça envoie fort ( il y a des chance pour que ce moteur finissent sur mon scoot), avec le mhr un 28 passe bien , ça consomme + qu'un 24 c'est sur .Oui le mhr replica sur nitro et vraiment bien déja en 21 arréche sa turbiné bien fort! (sur un spitro aussi) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 Oui le mhr replica sur nitro et vraiment bien déja en 21 arréche sa turbiné bien fort! (sur un spitro aussi)ha oui ,c'est pas le replica pour booster , rien à voir . pourtant archi mal reglé ... il me l'echange contre un moteur de booster d'origine . 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bob70 Posté(e) le 4 août 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 Jimmy me rassure, 24 (pwk?) sur fu mhr réplica ça passe, moi sa serra un mhr racing, pas réplica donc sa devrais envoyer encore plus.. 'Après qu'elle était le reste de la configuration que vous avez essayer Jimmy et Tom ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 ha oui ,c'est pas le replica pour booster , rien à voir . pourtant archi mal reglé ... il me l'echange contre un moteur de booster d'origine .vazy échange lol Jimmy me rassure, 24 (pwk?) sur fu mhr réplica ça passe, moi sa serra un mhr racing, pas réplica donc sa devrais envoyer encore plus.. 'Après qu'elle était le reste de la configuration que vous avez essayer Jimmy et Tom ? Pour moi c'est une configuration un peu pourrave a l'arrache bielle origine hs (et oe tellement sa tourner fort)carburateur de 21 arrechevariateur hebo gp je croit embrayage chez pluspot hebo performertourner fort! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 4 août 2015 Signaler Partager Posté(e) le 4 août 2015 j'ai un block nu et toute le pièce d'origine du miens que je garde en cas de vente du scoot , je vais voir , me faut les pate easy boost ...il y a du taf et mon scoot fonctionne très bien , j'hesite à remetre les mains dedans , au pire je lui prend le 26 st6 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
bob70
Salut à tous alors voilà, ceux qui suive, le kit et la boîte à clapet va être commander de sur.. Maintenant viens la question du carburateur.. Que mettre comme carburateur avec cette configuration :
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jimmy@
ha oui ,c'est pas le replica pour booster , rien à voir . pourtant archi mal reglé ... il me l'echange contre un moteur de booster d'origine .
jimmy@
je tire dedant de temps en temps , un gros carburateur donne du couple donc beaucoup de peche a l'accélération . mais en roulant normal , ça consome pas autant , ça reste raisonable . faut pas oublie
nathan 2917
le pwk est assez chiant a réglé et a ba régime sa broute par ce que sa veut prendre des tours
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