mécaboîte Suzuki AS50 OldSchool 70's

[Toche-Motors]

il y a 1 heure, kyo2000 a dit :

Beau boulot  

Ont est demain ceci dit ... bon ça sera peut être pour demain du coup  

Et bien le vernis sèche tranquillement au chaud  Agréablement surpris de ce Vernis 2K ( première utilisation pour moi ) !

Une fois bien sec ( ce soir ou demain ) je passerai les 2 cires et je ferai un petit shooting  J'ai l'impression d'avoir un cadre neuf 

[kyo2000]

Tu m'étonnes, remis à neuf avec nouvelle couleur c 'est juste magnifique  

[Toche-Motors]

Hello tous le monde, comme prévu j'ai fait quelques photos du cadre fini

Et puis je me suis dis : "Encore des photos ... On va changer un peu !" 

Alors ? Résultat en vidéo !

 

Vous en pensez quoi ?  

[kyo2000]

Waaw pas de défauts en perspective, du boulot vraiment nickel 

C'est quoi la bande son?

[Toche-Motors]

il y a 27 minutes, kyo2000 a dit :

Waaw pas de défauts en perspective, du boulot vraiment nickel 

C'est quoi la bande son?

Merci  

La musique c'est : Kidaf - Trillion

[kyo2000]

C 'est pas mon style mais celle la est sympa  

[Gueko]

Vraiment beau ce bleu et cette finition 

Hâte de voir là suite 

[luffy34970]

très belle finition, on dirais qu'il est tout neuf

[noux]

il et propre  la couleur et magnifique

[Toche-Motors]

Yop tous le monde,

Voir le cadre dans cet état me motive encore +, ducoup je vais attaquer les pièces 1 par 1 pour m'appliquer au mieux !

Là j'ai avancer un peu sur le bras oscillant. Mais comme d'hab, il me reste beaucoup de boulot !

Je l'ai uniquement décaper ( ça date un peu ) et j'ai couper la barre qui traversais le bras ( oui, enfaite, dans le "tube" du bras oscillant, l'ancien proprio avais chassé une barre pour je ne sais quel raison ... Barre qui dépassais de 3cm de chaque coté xD, donc j'ai coupé à raz ... Et à la scie SVP ! J'avais plus de disque pour la disqueuse xD )

Au programme donc, redressement de tôles + masticage + installer les nouveau Silent Bloc !

 

MO-TI-VÉ !!!  

Je lui réserve une peinture sobre, mais original ! ( et non, il ne sera pas bleu )

[kyo2000]

la barre, peut être un antivol comme sur les 103

[Gueko]

Sa sent encore une sortie d'usine

Motivé toi donc, sa nous donne du beau travail à regardé nous

[Toche-Motors]

Petit aperçu de ce qui m'attend Et il n'y à qu'une partie ...

[Gueko]

Oui mais t'aime sa vu que chaque petite pièce va redevenir une pièce d'usine, à chaque fois que tu en termine une, tu as envie de continué

[kyo2000]

Tu as une pince pour serrer les rayons?? en tout cas ça doit être fastidieux de faire tout les rayons comme ça  

 

sinon , il y a encore du boulot hein   mais, c 'est bien tu fais à ton aise une pièce puis une autre comme ça c 'est top  

[Toche-Motors]

il y a 4 heures, kyo2000 a dit :

Tu as une pince pour serrer les rayons?? en tout cas ça doit être fastidieux de faire tout les rayons comme ça  

 

sinon , il y a encore du boulot hein   mais, c 'est bien tu fais à ton aise une pièce puis une autre comme ça c 'est top  

Pour les rayons, le moment venu, j'irai les faire monter  Je préfère ne pas jouer les bricoleurs avec les jantes  

[kyo2000]

Oui, si tu n'es pas sûr il vaut mieux  

[Toche-Motors]

Oui, puis je ne suis pas encore là  Pour me donner un impression d'avancer, je vais faire les grosses pièces d'abord  ( bras oscillant, réservoir, selle[que je dois faire moi même de A à Z], fourche, ..... )

[Gueko]

Oui mais je sais que t'adore sa

Puis c'est toujours un plaisir quand c'est tout neuf après

Bon je t'avoue que si j'étais à ta place, je serais h24 dans le garage à bossé, comme si les pièces m'appelait

[Toche-Motors]

Évidemment que j'aime bien  Sinon je ne me serai pas lancé la dedans  

Oh elles m'appellent tu sais xD Mais bon, j'ai d'autre chose à faire aussi donc c'est pas évident  

La grande question qui me trotte dans la tête en ce moment, même si je ne suis pas encore à ce stade, c'est :

1) Garder le moteur d'origine en adaptant un cylindre piaggio (+ facile à trouver) MAIS c'est la seule modif réalisable...
OU
2) Adapter un moteur AM6 LC, au risque de "casser" un peu le style ancien, mais au profit de nombreuses modifs possibles ...

Tout en sachant que je pense rester en 50cc ... Soit un TRÉS BON 50cc, soit un "petit" 70cc ... J'ai envie de m'amuser, mais je suis pas inconscient non plus, la moto est ancienne et pas prévue pour de grosse puissance  ( quand je vois le peux de force qu'il me faut pour redresser les tôles du cadre et du bras oscillant ... J'ai peur xD )

Elle fait 4.9cv d'origine ... en kit 50cc on peut déjà doubler de puissance avec une bonne config, en 70cc je vous en parle meme pas xD ... En sachant que la moto fait 73kg d'origine ... et sûrement entre aux alentours de 65kg quand je l'aurai finie ! Donc je cogite énormément xD

Alala ... Vous en pensez quoi ?  

[Gueko]

Bonne nouvelle si elles te parlent aussi 

Je serais partis sur le moteur am6, cassé un peu l'ancien mais l'ancien et le moderne ce mélange parfaitement

Par rapport au poids de l'engin et de là résistance, je serais toi, j'aurais peut être rajouté un peu de renfort par exemple ( quelque chose qui s'enlève très bien pour remettre à l'origine ) sa pourrait te permettre d'avoir plus confiance et de rigidifier tout sa

Un 70 alu pas trop poussé avec ce qui suit, sa ronronnera comme un beau bébé et pour là fiabilité, tout dépend des soins qu'elle aura

[Toche-Motors]

il y a une heure, Gueko a dit :

Bonne nouvelle si elles te parlent aussi 

Je serais partis sur le moteur am6, cassé un peu l'ancien mais l'ancien et le moderne ce mélange parfaitement

Par rapport au poids de l'engin et de là résistance, je serais toi, j'aurais peut être rajouté un peu de renfort par exemple ( quelque chose qui s'enlève très bien pour remettre à l'origine ) sa pourrait te permettre d'avoir plus confiance et de rigidifier tout sa

Un 70 alu pas trop poussé avec ce qui suit, sa ronronnera comme un beau bébé et pour là fiabilité, tout dépend des soins qu'elle aura

Après, je parle d'un AM6 ... Il faut encore voir si il s'adapte facilement sur la Suzuki  ( fixation moteur, alignement chaine, etc ) J'ai pas envie d'en acheter un si ça ne va pas, il me faudrait quelques mesures  

Le truc aussi c'est que pour faire le nouveau certificat (pour avoir l'accord), je dois fournir une fiche technique original pour comparer sa config d'origine avec ce que j'ai modifié. Ducoup, changer de cylindrée je suis réticent  Mais changer de moteur ( de type de refroidissement, etc ) ça je peux avec certitude ( à cylindrée égale je parle )