scooter mbk - yamaha Nitro tourne très mal

[Antho47]

Bonjour, je suis embêter avec mon scooter, c'est un nitro de chez mbk, je roule en carburation libre depuis que je l'ai acheté, ça tournait bien, mais depuis peu, dès que j'accélère le scoot a l'air de s'étouffer et quand je m'arrête il tient correctement le ralentis..

Ensuite par temps de pluie, ou quand il fait trop humide, mon scooter à du mal à redémarrer même avec le starter et plusieurs coups de kicks et ne redémarre pas des fois...

Ma bougie à pourtant une couleur brique, elle est marron. Et le carburateur à l'air de fonctionner correctement..

'si vous avez des réponses ça m'aiderait beaucoup

[Solmyr]

il y a 17 minutes, Antho47 a dit :

Bonjour, je suis embêter avec mon scooter, c'est un nitro de chez mbk, je roule en carburation libre depuis que je l'ai acheté, ça tournait bien, mais depuis peu, dès que j'accélère le scoot a l'air de s'étouffer et quand je m'arrête il tient correctement le ralentis..

Ensuite par temps de pluie, ou quand il fait trop humide, mon scooter à du mal à redémarrer même avec le starter et plusieurs coups de kicks et ne redémarre pas des fois...

Ma bougie à pourtant une couleur brique, elle est marron. Et le carburateur à l'air de fonctionner correctement..

'si vous avez des réponses ça m'aiderait beaucoup

En carburateur libre !? tu n'a pas de filtre à air? si c'est sa cherche pas, tu as encrassé ton carburateur, si ce n'est pire.

[IcEb3rG]

On roule jamais en admission libre...

[Solmyr]

Mets un collant, un cornet, une BAA, ce que tu veux, mais mets quelques chose.

[Antho47]

J'ai une boîte à air d'origine dans mon garage mais en mettant la boîte à air je dois faire quel réglages? Je suis en gicleur 95 j'ai un pot technigas et comm j'ai dit ma bougie à une couleur brique..

[Eroan]

Remets ta boîte à air et descends de gicleur à 85, tu feras moins de bruit, consommeras moins et n'auras pas de saletés qui te boucheront le carburateur

[Antho47]

Dac, c'est à cause de ca que quand j'accélère il a du mal à partir? 

Et comment ça me boucher le carburateur car je l'ai démonter entièrement, j'ai tout souffler et nettoyer à l'essence donc je ne pense pas qu'il sois trop encrasser..

Modifié le 3 novembre 2015 par Antho47

[fred82000]

il y a 3 heures, Antho47 a dit :

Dac, c'est à cause de ca que quand j'accélère il a du mal à partir? 

Et comment ça me boucher le carburateur car je l'ai démonter entièrement, j'ai tout souffler et nettoyer à l'essence donc je ne pense pas qu'il sois trop encrasser..

tu mets une boîte à air avec un gp de 85 pour voir et decendra si il le faut au pire enleve ta bride dait sur ta boîte 

[Max Blackbird]

Rouler sans filtre à air ca équivaut a respirer avec la tete dans le pot d un tracteur

[Antho47]

J'ai bien compris que c'était bien pas ☺️

Comment je sais si je dois augmenter ou baisser mon gicleur?

et la bride sur ma boîte à air, je ne la vois pas c'est une boîte à air de nitro elles sont différentes de celle de booster..

[fred82000]

il y a 19 heures, Antho47 a dit :

J'ai bien compris que c'était bien pas ☺️

Comment je sais si je dois augmenter ou baisser mon gicleur?

et la bride sur ma boîte à air, je ne la vois pas c'est une boîte à air de nitro elles sont différentes de celle de booster..

tu a un coude que tu relis au carburateur t l'autre plus petit a cotes tu le vire c'est la bride d'air et pour le gicleur pas compliquer tu en met un roule un peu et après tu démonte ta bougie pour regarder la couleur du culo si couleur blanc augmenter le gicleur de 5 point si noir baisser le gp de 5 point si marron brique c'est niquel