Namezi

mécaboîte ∞ [Projet] ∞ DERBI 80 SMC-R ∞

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Le changé n'est pas compliqué écoute, le réglage après, écoute ton moteur ;)

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il y a 20 heures, Gueko a dit :

Le changé n'est pas compliqué écoute, le réglage après, écoute ton moteur ;)

Oui tu as raisons, je verrai bien de toute manière :)

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Premier démarrage de la machine fait avec succés :D, par contre : sans allumage mvt, encore en carburateur 17.5 mdr ^^

Mais elle fonctionne bel et bien, mais je vais devoir rouler quelques temps en 17.5 

J'ai évidemment filmé et je vous partage la vidéo bientôt !!

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L'allumage, ce sera pour plus tard tqt :)

Ah ? Tu as un problème avec l'autre ? ^^

En tout cas c'est good ! :teuf:

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Le 29/10/2016 at 09:11, Gueko a dit :

L'allumage, ce sera pour plus tard tqt :)

Ah ? Tu as un problème avec l'autre ? ^^

En tout cas c'est good ! :teuf:

J'ai un problème avec quoi ? Le carburateur 17.5 ?

J'ai fait 25KMs avec la moto, pas de soucis, mis à pars qu'il fait froid a 60Km/h et que je suis tombé en panne d'essence xD

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Beh je pensais que tu allais directement roulé avec le plus gros ;)

Ah t'en fais pas je connais ça, le tremblement au guidon ;)

Beh rouleeeee vasiiiii profite :teuf:

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il y a 13 minutes, Gueko a dit :

Beh je pensais que tu allais directement roulé avec le plus gros ;)

Ah t'en fais pas je connais ça, le tremblement au guidon ;)

Beh rouleeeee vasiiiii profite :teuf:

Vivement l'allu & le carburateur ptn :D

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Nouvelles : Impossible de rouler, carburateur mal régler ( j'ai pas changer le gicleur en même temps xD ) donc on va attendre le 21mm hein x)

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il y a 35 minutes, Gueko a dit :

Bravo m'sieur :ph34r:

Merci merci, je sais toujours pas quel carburateur de 21 prendre, starter manuel, sans pompe à huile, pas de durite qui vont au cylindre, si tu as une idée ^^

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Tout dépend déjà avec quoi tu roules déjà :)

Si tu tournes au mélange, sans graissage séparé, pour le starter, tu peux prendre à câble ou manuel, j'aime bien le manuel si tu atteint facilement le carburateur ce qui est le cas sur les supermot :)

Pour là durite qui va au cylindre, c'est le liquide de refroidissement qui passe dedans ? C'est une bêtise, bouche ça et prend un carburateur sans,

Un 21 Dell orto phbg ou polini, je les aimes bien ceux là :)

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il y a 14 minutes, Gueko a dit :

Tout dépend déjà avec quoi tu roules déjà :)

Si tu tournes au mélange, sans graissage séparé, pour le starter, tu peux prendre à câble ou manuel, j'aime bien le manuel si tu atteint facilement le carburateur ce qui est le cas sur les supermot :)

Pour là durite qui va au cylindre, c'est le liquide de refroidissement qui passe dedans ? C'est une bêtise, bouche ça et prend un carburateur sans,

Un 21 Dell orto phbg ou polini, je les aimes bien ceux là :)

Je tourne au mélange, le starter je compte prendre à câble je pense, et sinon oui la durite du cylindre justement j'en ai plus ahah je cherche un carburateur sans cette durite de refroidissement ^^

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C'est rapide à trouve sur les sites :)

Un simple phbg sans graissage séparé et basta, tu mets ta bécane en référence comme ça pas de doute :)

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C'est celui que j'ai avec starter manuel et en 17,5 :)

Franchement le réglage est plutôt simple, pour les gicleurs c'est le type d'un autre carburateur c'est écrit sur là fiche technique, tu peux trouver une cuve avec une vis de vidange pour changé de gicleur rapidement, en plus ils sont beau :wub:

Juste peut être prévoir un réducteur car ils sont assé gros à l'entrée côté admission ;)

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je dois prendre des gicleurs de combien avec ? 

c'est un boisseau plat ?

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Nan boisseau habituel :)

Pour là taille des gicleurs, je peux pas t'aider, j'ai pris de là taille 60 à 120 moi :rolleyes:

Euh tu gardes là boîte à air non ? Logiquement je dirais entre 80 et 100 comme ça :)

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Je voudrais un carburateur boisseau plat /:

et je sais pas pour la boîte à air

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Le boisseau rond est quand même plus cool à conduire pour du tous les jours après c'est ce que je lis, perso un boisseau plat qui est sensé donne une réponse bien plus franche serait mieux à tout point de vu m'enfin alors il va falloir prendre un autre carburateur :)

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mais je suis perdu pour trouver le carburateur qui va dans la pipe et dans la boîte à air quoi.. trop de diametre

& celui ci ? Même si y a le raccord pompe à huile et dépression, je peux ne pas les mettres non ?

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Beh regarde le diamètre de là boîte à air, de là pipe et du carburateur, après souvent il existe des réducteurs ou tu peux t'en faire un fais maison en rapide ;)

Tu n'as pas mis de lien, pour ta pipe, regarde simplement quel carburateur accepté elle :)

 

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Si tu es prêt à mètre le prix tu peux c'est nickel ou sinon juste prendre une pipe d'admission ;)

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