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scooter mbk - yamaha MBK_Spirit_1995


Mekilldem
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En Booster seul les Road 94/95 sont en 3 trous et disque 155mm (jantes Grimeca)ensuite les Spirit à partir de 96 sont en 4 trous et disque 180mm (jante Tafime), le tout avec le dessin à 6 batons.

Les NG 1ère generation sont en 4 trous et disque 180mm comme les Rocket.

Et malheureusement les disques en 190mm et 3 trous des Nitro ne se montent pas sur les jantes de Road comme les tiennes, le moyeu du Road est bien plus petit.

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Ouais, vous êtes gentiment en train de me dire que si je veux caler des disques 180mm (le minimum pour être en sécurité) il va falloir que je change de jantes.:huh:

Donc si je change de jantes autant que je mette des 12" avec un disque >220 mm :/

Jantes + disque + étrier + flexible de frein => c'est de l'argent encore tout ça...

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Il y a 23 heures, Mekilldem a dit :

Ouais, vous êtes gentiment en train de me dire que si je veux caler des disques 180mm (le minimum pour être en sécurité) il va falloir que je change de jantes.:huh:

Donc si je change de jantes autant que je mette des 12" avec un disque >220 mm :/

Jantes + disque + étrier + flexible de frein => c'est de l'argent encore tout ça...

C'est ça :laugh:, je suis repassé en 155mm (jante 10" 3 trous) après avoir tester le 215mm sur une jante à 4 trous et bien ça fait peur, j'ai l'impression d'avoir un tambour à l'avant :laugh:

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  • 5 mois plus tard...

Salut,

Bon me revoilà avec mes histoires de freins AV.

Je résume ma configuration actuelle :

- Fourche de Rocket => étrier placer pour disque de 180mm

- Jantes en 10" avec 3 trous disque de 155mm / entraxe 57mm / diamètre intérieur 40mm

- Plaquettes qui ne portent pas sur la totalité du disque => freinage à la rue....:(

Ceci étant dit, j'ai trouvé ce disque : https://fr.aliexpress.com/item/Universal-180-MM-58-MM-Moto-Scooter-3-trous-disque-De-Frein-Avant-et-la-roue/32846202632.html?spm=a2g0w.search0104.3.1.344b2d07ZXi6dE&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_6_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10902_10843_10059_10884_10887_321_322_10103-10892%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=07e7f0a2-dbd3-4f7f-8684-a13a2c9ecf2f&algo_expid=07e7f0a2-dbd3-4f7f-8684-a13a2c9ecf2f-0

Disque_180x58x40.jpg.4fa7bf5842c7b7924d85157654b3c05c.jpg

Soit un 180mm / entraxe 58mm / diamètre interieur 40mm.

Si je monte ce disque sur ma jante en 10", avec la patte de déport Stage6 et un étrier 4 pistons Stage6 ou RPM (aliexpress) est-ce que ça va monter??
 

1460160282_Patte_dport.jpg.66450e7b08f3a848ce3b23abeb5a6072.jpg

Comme la patte est donnée pour disque 190mm, est ce que je peux monter un 190mm ou est-ce que l’étrier est dans la jante??

Une de ces prises de tête....:blink:

Merci

 

Modifié par Mekilldem
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Merci Jimmy@:), toujours présent!

Tu veux dire que ça va passer?

Oui la patte change le mode de fixation les vis passent de axiales (horizontale à l'axe de roue) à radiale (perpendiculaire à l'axe de roue).

Je pense que je vais tenter le montage. D'autres avis? D'autre qui ont des montages similaires?

Modifié par Mekilldem
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Une fourche de Nitro?

Mais après faut que je change de jantes pour mettre des disques plus grand que 180mm??

Ai-je une solution en conservant mes jantes de 10"?

Qu'est ce que tu proposes?

Je viens de voir que les fourches de Nitro AV 2003 monte nickel sur booster AV 2004.

Le problème c'est le disque avec la jantes de 10" ?

Modifié par Mekilldem
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  • 1 mois plus tard...

Salut,

J'ai récupéré des tubes de fourches de ?? (photos à venir) et des jantes de Nitro je crois.

Les tubes sont du même diamètre que ceux de ma fourche de Rocket donc normalement ça monte.

Je vais les ouvrir, changer l'huile...etc. J'ai jamais fait, si vous avez des conseils.

20190331_181640.jpg.3d99bf3fe5a79eca6a36261dddc675d4.jpg20190331_181652.jpg.ba476c31626e77f678ba517d82c2851e.jpg20190331_181620.jpg.749b0e1ae1fbe6a1103a8093288a1f7b.jpg20190331_181701.jpg.da98a730f5ce06afda7332836a4bcb36.jpg

Je veux pas passer en disque AR pour le moment, il me faut un adaptateur pour tambour, est ce que celui là le fait ou y a t il autre chose ? :

Adaptateur_jantes.jpg.8df569967f8de82ac730151ba506be29.jpg

@+

Modifié par Mekilldem
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Il y a 10 heures, Mekilldem a dit :

salut ,  c'est les même fourreaux (nitro) elle date la tof , il me reste que le disque de ce montege.

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nathan a raison , sans la pate de déport tu peux pas le monter , soit celle d'ali pas chere ou la Stage6 qui coute plus chere que ton étrier ... prend sur ali.   https://www.maxiscoot.com/stage6-patte-de-deport-pour-frein-r-t-s6-140064.html

par contre ma pate je sais pas d'ou elle sort , mais elle n'as rien a voir avec la Stage6 . pourtant passais parfaitement sur fourreaux mbk.

20190318_164808.jpg.ccfe8b7cc47baa2bc477b0ad86abd530.jpg

Modifié par jimmy@
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Yes les gars, toujours de bon conseil. Ca passe !!

20190406_174625.jpg.b19c68e597815403928035ddd4491594.jpg

20190406_174619.jpg.79799a594b68cb2b84664677ef138efe.jpg

J'ai pris la patte en même temps que l’étrier sur Ali (sur conseil de Jimmy).

Je suis assez surpris de la finition et de la qualité de l'étrier. Encore faut il que je le teste.

En revanche je ne savais pas pour les plaquettes. Je les commanderai en même temps que le disque mais j'ai pas trouvé de "marque" sur Ali (Ferodo, Bendix, Teves...).

J'hésite entre un disque 220 ou 260 j'ai les 2 montages possibles. 220 éviterait l'empilement de cale et je pense que ça freine déjà fort. Je prendrai celui là (lien que tu m'avais donné Jimmy).

Disque_220_260.jpg.5c4ade73da64a27851555a1d2956cf99.jpg

@+

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il y a 12 minutes, Mekilldem a dit :

Yes les gars, toujours de bon conseil. Ca passe !!

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20190406_174619.jpg.79799a594b68cb2b84664677ef138efe.jpg

J'ai pris la patte en même temps que l’étrier sur Ali (sur conseil de Jimmy).

Je suis assez surpris de la finition et de la qualité de l'étrier. Encore faut il que je le teste.

En revanche je ne savais pas pour les plaquettes. Je les commanderai en même temps que le disque mais j'ai pas trouvé de "marque" sur Ali (Ferodo, Bendix, Teves...).

J'hésite entre un disque 220 ou 260 j'ai les 2 montages possibles. 220 éviterait l'empilement de cale et je pense que ça freine déjà fort. Je prendrai celui là (lien que tu m'avais donné Jimmy).

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@+

Bonjour,

Reste sur un 220 car plus il y a de cale, plus ça force dessus quand tu freines, et vu que l'étrier est déporté déjà c'est plus fragile, sinon je sais pas si c'est compatible, mais les fourreaux de fourche d'un speedfight3/4 sont déjà prévus avec les attaches pour étrier 4 pistons et disque 220.

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il y a 16 minutes, Mekilldem a dit :

C'est aussi ce que je me disais, ça me confirme ce que je pensais.

Merci pour l'info (fourche de speedfight). J'ai tout acheté, je vais rester sur ce montage mais c'est bon à savoir.

 

excuse moi de déterrer le debut de ton post, mais qu'as tu utilisé comme epoxy pour ta prépa carter? quelle marque et ref ? s'il te plait, temps que j'y suis ^^

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T'excuse pas, c'est toujours un plaisir => Loctite 3455 (Hysol A&B).

Par contre j'ai pas validé que ça tenais dans le temps car je n'ai pas utilisé le booster encore. J'ai simplement fait les 2 1/4 heures rodage.

J'attends de finir le freinage et je passe aux réglages variateur et cabu.

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