Salut a tous ,je suis nouveau sur le forum ,donc si je fais des erreurs dites le moi merci .Donc je suis en train de remonté mon piaggio typhoon AC avec une prépa sur le moteur .Bas moteur retravaillé pour amélioré le passage des gaz ,vilebrequin course longue malossi +cale réhausse de 5 mm ,kit 70 DR évo retravaillé au niveau des transferts pour l'alignement avec la cale .culasse 70 malossi ,pot polini super race ,clavette décallé pour remettre de l'avance .carburateur de 21 dell'orto .clapets polini.
Diagrammes mesuré 185 échappement ,124 admission
le souci est que je galère un peu avec mon carburateur ,j'ai testé un gicleur de 80 avec la boîte à air origine ,sa fume et broute
Je suis descendu jusqu'à 65 avec toujours la boîte à air ,pareil .
J'ai donc gardé le gicleur de 65 avec cette fois si un cornet ,c'est beaucoup mieux ,mais je crain d'être trop pauvre .
Si quelqu'un c'est amusé à faire une configuration similaire ,quels sont vos réglages carburateur approximatif ? Merci pour votre aide .
Question
totooto71
Salut a tous ,je suis nouveau sur le forum ,donc si je fais des erreurs dites le moi merci .Donc je suis en train de remonté mon piaggio typhoon AC avec une prépa sur le moteur .Bas moteur retravaillé pour amélioré le passage des gaz ,vilebrequin course longue malossi +cale réhausse de 5 mm ,kit 70 DR évo retravaillé au niveau des transferts pour l'alignement avec la cale .culasse 70 malossi ,pot polini super race ,clavette décallé pour remettre de l'avance .carburateur de 21 dell'orto .clapets polini.
Diagrammes mesuré 185 échappement ,124 admission
le souci est que je galère un peu avec mon carburateur ,j'ai testé un gicleur de 80 avec la boîte à air origine ,sa fume et broute
Je suis descendu jusqu'à 65 avec toujours la boîte à air ,pareil .
J'ai donc gardé le gicleur de 65 avec cette fois si un cornet ,c'est beaucoup mieux ,mais je crain d'être trop pauvre .
Si quelqu'un c'est amusé à faire une configuration similaire ,quels sont vos réglages carburateur approximatif ? Merci pour votre aide .
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