Salut, alors voila je vien de monter un haut moteur kit 50 polini je le démarre et il tourne nikel, je vais l'essayer pas de problème
je le rallume la semaine d'apres je vais pour commencer mon rodage je le laisse chauffer mais quand j'accélère il broute et s'éteint alors qu'il me l'avais pas fait la dernière fois (je le démarre sans starter au premier coup de kick) je démonte ma bougie toute noire et humide je démonte ma culasse et je vois que le piston est noir et humide mais le cylindre n'a rien
j'aimerai avoir un avis sur mon hypothèse je suis sur d'etre trop riche et donc qu'il se soit noyé mais est-ce possible que ce ce soit fais au ralentit et que ce soit mon gicleur principale qui soit trop gros ou ma richesse qui est mal regler je ne pense pas a l'amorce du fait qu'il n'a meme pas 2km merci de vos avis bonne soirée
vu que je vais démonter mais que les joints sont pratiquement neuf en démontant je vais devoir les changer ? Joint d'embasse alu et joint torique pour la culasse
Question
axel56
Salut, alors voila je vien de monter un haut moteur kit 50 polini je le démarre et il tourne nikel, je vais l'essayer pas de problème
je le rallume la semaine d'apres je vais pour commencer mon rodage je le laisse chauffer mais quand j'accélère il broute et s'éteint alors qu'il me l'avais pas fait la dernière fois (je le démarre sans starter au premier coup de kick) je démonte ma bougie toute noire et humide je démonte ma culasse et je vois que le piston est noir et humide mais le cylindre n'a rien
j'aimerai avoir un avis sur mon hypothèse je suis sur d'etre trop riche et donc qu'il se soit noyé mais est-ce possible que ce ce soit fais au ralentit et que ce soit mon gicleur principale qui soit trop gros ou ma richesse qui est mal regler je ne pense pas a l'amorce du fait qu'il n'a meme pas 2km merci de vos avis bonne soirée
vu que je vais démonter mais que les joints sont pratiquement neuf en démontant je vais devoir les changer ? Joint d'embasse alu et joint torique pour la culasse
Modifié par axel56Oublie
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