J'ai récemment changé le cylindre de mon booster à cause d'une surchauffe.
Lescooter démarrait nickel à froid je pars faire un tour et au bout de qq kilomètres il commence à perde beaucoup en pêche comme si le moteur sur chauffait. J'à tend un peu je repart faire un tour roule bien mais au vout d'1 km il fait beuuu et s'arrêté comme une surchauffe j'ai l'impression. Je redémonte le cylindre le piston n'avait aucune rayure mais il était noir et sec comme la culasse. Je ne sais pas ce que ça veut dire
J'ai tout remonter c'est-à-dire faire attention nettoyage joint de culasse, faire attention au sens du joint d'embase, aux petits ergo des segments, montage culasse du bon sens, serrage en croix à 1kilo3, pipe d'admission aucune prise d'air et je possède un carbu 17.5 avec un gicleur de 75 sachant que j'ai remit mon pot d'origine et que sur booster origine c'est gicleur de 70 peut-être que le carbu envoie trop d'essence du coup il s'engouffré peut-être je ne sais pas à vous de me dire merci
Question
Lwëvan
Bonjour,
J'ai récemment changé le cylindre de mon booster à cause d'une surchauffe.
Lescooter démarrait nickel à froid je pars faire un tour et au bout de qq kilomètres il commence à perde beaucoup en pêche comme si le moteur sur chauffait. J'à tend un peu je repart faire un tour roule bien mais au vout d'1 km il fait beuuu et s'arrêté comme une surchauffe j'ai l'impression. Je redémonte le cylindre le piston n'avait aucune rayure mais il était noir et sec comme la culasse. Je ne sais pas ce que ça veut dire
J'ai tout remonter c'est-à-dire faire attention nettoyage joint de culasse, faire attention au sens du joint d'embase, aux petits ergo des segments, montage culasse du bon sens, serrage en croix à 1kilo3, pipe d'admission aucune prise d'air et je possède un carbu 17.5 avec un gicleur de 75 sachant que j'ai remit mon pot d'origine et que sur booster origine c'est gicleur de 70 peut-être que le carbu envoie trop d'essence du coup il s'engouffré peut-être je ne sais pas à vous de me dire merci
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