Bonjour , voilà j'ai un nitro de 2004 sur le scoot j'ai un pot yasuni r , cornet malossi bientôt remise en boîte à air d'origine ( demain ) , un variateur malossi multivar , embrayage top perf et carburateur 17 , 5 , j'ai changer les cosses et le fil de bougie ngk avec antiparasite ngk (l'ensemble pour la competition ) mais le scoot quand je roule quand j'accélère et je relâche la poigné , il continu un peu d'acceleré il faut que je freine pour decelerer et je precise que j'ai une culasse dopller s3r type origine donc j'avais une bougie a culot long , et le mecano ma dit que c'était un culot cours donc j'ai une bougie neuve BR8HS je crois :/ donc je me demandé si soit le fil est bloqué car il broute , soit le gicleur est trop gros pour la bougie a culot court ? C'est pour allé au boulot demain s'il vous plaît ? Cordialement
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OlivierNitro
Bonjour , voilà j'ai un nitro de 2004 sur le scoot j'ai un pot yasuni r , cornet malossi bientôt remise en boîte à air d'origine ( demain ) , un variateur malossi multivar , embrayage top perf et carburateur 17 , 5 , j'ai changer les cosses et le fil de bougie ngk avec antiparasite ngk (l'ensemble pour la competition ) mais le scoot quand je roule quand j'accélère et je relâche la poigné , il continu un peu d'acceleré il faut que je freine pour decelerer et je precise que j'ai une culasse dopller s3r type origine donc j'avais une bougie a culot long , et le mecano ma dit que c'était un culot cours donc j'ai une bougie neuve BR8HS je crois :/ donc je me demandé si soit le fil est bloqué car il broute , soit le gicleur est trop gros pour la bougie a culot court ? C'est pour allé au boulot demain s'il vous plaît ? Cordialement
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