scooter mbk - yamaha Restomod Mbk Booster Road: nouveaux carénages P13

[Max Blackbird]

il y a 6 minutes, mat881 a dit :

Ahah ta mémoire te joue des tours ! Je trouve ca bizarre 

je sais plus pk mais je m étais retrouver le bec dans l eau avec ma cloche et mon embrayage 107

[jimmy@]

Le 01/09/2017 at 22:12, bouigass a dit :

Non, je ne compte pas garder le Airsal, je vais mettre autre chose mais je ne suis pas décidé. Mais comme j'ai celui-ci et que ça fait longtemps que je n'ai pas taillé dans un cylindre, je n'ai pas pu me retenir  Et en attendant,ça me fait toujours un cylindre pour rouler.

C'est sur que si je veux garder le Evo, il va me falloir un cylindre avec des diagrammes assez élevés. J'ai de bon souvenir avec le Doppler S1R mono segment donc j'y ai penser mais je ne sais pas si il sera suffisant ?

A l'époque il tournait bien avec le For race 1 mais le Evo demande plus.

 

 

Modifié le 3 septembre 2017 par jimmy@

[Tampaxxxxx]

Salut, 

Je vais suivre j'aime bien les restauration faudrait faire venir @S1629 sur ce topique je croit qu'a l’époque il avais une super bibliothèque  avec de vielle pub de MBK/YAMAHA des photos aussi.

Si il a plus d'info a partager des photos de pub etc ça peu être cool.

Pour soucis de jantes tu peux essayer de les récupéré a la lessive de soude et pinceau, ensuite tu les rince correctement. 

T'es traces devrait partir mais des traces blanches vont arriver, et pour les enlever acide chlorhydrique et voilà. 

il y a 2 heures, jeff lee a dit :

pour passer en 107,il faut le correcteur,l embrayage et la cloche 107

rrd est un cite a éviter

Non il y a pas besoin de changer le correcteur pour passer sur du 107.

La différence entre le 105/107 c'est la cloche/embrayage.

Enfaîte les anciens minarelli avais du d105 en embrayage deux mâchoire, passer ensuite sur du d105 trois mâchoire pièces dite de performance. 

Il me semble que les minarelli sont passer sur du  d107 trois mâchoire dans les années 90

 

 

Modifié le 3 septembre 2017 par Tampaxxxxx

[S1629]

Pour les jantes, il faut microbiller afin de supprimer une couche... Ceux sont des résidus d'oxydation de l'alu qui on légèrement pénétrés.

oui le Booster road noir/orange j'ai ça en pub quelque part...

;-)

[bouigass]

Concernant l'embrayage je me demande si le 107 passe dans le carter, il faut que je mesure le carter ce soir. 

Tampaxxxxx merci pour l'astuce pour les traces, je vais voir si j'ai besoin de faire le traitement après le polissage 

S1629 si tu peux me scanner la pub, je suis preneur . D'ailleurs toi qui est fan des F1 assistance tu vas aimer mon second jeu de coque 

 

Pourquoi RRD est à éviter ? 

Il y a certaines pièces que je trouve que sur ce site comme les joints pour la big valve Polini. 

Modifié le 4 septembre 2017 par bouigass

[Tampaxxxxx]

C'est pas l'embrayage qui va gêner en général ce sont les cloches sur minrelli v, exemple la Wing bell ne passe pas dans le carter Minarelli V sans découpe après d'autres cloche on du ce faire en 5 ans mais je ne suis plus.

Pour RRD a eviter totalement jamais de stock, commande il faut des mois pour quel sois traiter il laisse traîner et traîner.

Pour t'es joint de big valve tu peux les trouver partout même chez ton pro tu demande un joint boîte a clapet MinaV et joint boîte a clapet derbi   

Sinon

https://www.scootfast.net/pochette-de-joint-clapet-polini-big-valve-booster.html

Sinon attention ma technique ne marche pas sur une matière polie, tu vas le ruiner et devoir recommencer.

[Max Blackbird]

tous les embrayages et cloches se montent dans le carter de booster,sauf les cloches avec des anneaux,genre mhr,mk...

Modifié le 4 septembre 2017 par jeff lee

[S1629]

il y a 2 heures, bouigass a dit :

Concernant l'embrayage je me demande si le 107 passe dans le carter, il faut que je mesure le carter ce soir. 

Tampaxxxxx merci pour l'astuce pour les traces, je vais voir si j'ai besoin de faire le traitement après le polissage 

S1629 si tu peux me scanner la pub, je suis preneur . D'ailleurs toi qui est fan des F1 assistance tu vas aimer mon second jeu de coque 

 

Pourquoi RRD est à éviter ? 

Il y a certaines pièces que je trouve que sur ce site comme les joints pour la big valve Polini. 

Je ne scan plus... T'auras une photo avec mon logo. Depuis que dans le monde du cyclo Peugeot BB m'ont taf de scan de doc ancienne (des docs de plus de 50ans) à servi à certain de faire des reproductions à vendre en bourse ou sur EBay fini pour moi!
Chacun pour soi!

 

RRD connu pour être pas sérieux! Il n'a pas en stock ce qui est présenté dans son site!
De plus il commande direct aux marques! Et donc un minium pour commander qui se compte en millier d'euros soit avant de pouvoir atteindre son minium il faut plus de 6mois...

[bouigass]

Une photo m'ira très bien ;-) J'en ai trouvé des docs mais en Allemand :-/

Ah OK, je vois le genre de site que c'est, il propose plein de chose mais n'a rien en stock... 

C'est bête j'aurais bien pris un Bidalot S3R pour ma configuration 50cc, il est assez difficile à trouver ce pot... 

[Tampaxxxxx]

Le S3R et sur ebay si tu veux  

[bouigass]

J'ai été voir et en fait il n'y a pas de stock, lorsque tu lis le descriptif il précise d'appeler pour connaître les délais car les stocks affichés ne sont pas réels. 

Au pire pour les joints de la big valve, j'achète une planche à joints et je les fais moi même, j'ai un joint usagé en stock. 

Pour l'embrayage le but est d'avoir plus de choix, surtout pour les cloches. Et j'aimerais un embrayage que je peux régler sans démonter la cloche. 

Si je reste en 105, je pense prendre un Polini Evo 2g. 

[Tampaxxxxx]

Sur mon rocket j'avais monter une cloche cnc tun'r et embrayage tun'r reglabe. 

J'ai était agréablement surpris par la qualité. 

 

[nathan 2917]

le s3r est sur Megascoot 

[S1629]

re
Voici ce que j'avais du Road 1995 (tiré de la doc pub MBK scooter 1995)

[bouigass]

Merci nathan pour l'info, je ne connaissait pas ce site 

 

S1629, merci 

 

Vous trouvez judicieux le choix du Bidalot S3R avec un 50 Doppler S1R?

Je vais garder le EVO pour une configuration en 70 alu 

[Tampaxxxxx]

Ca devrait le faire dans la logique l’échappement et prévue pour du 50cc a 70cc sport, il devrait gérer l'alu sans soucis.

[Max Blackbird]

moi je me ferais plaisir en prenant un for race

[jimmy@]

les joints de la big valve sons des joints pour am6 .en pot je prendrai un for race pour le 50 conti , le bida s3 est limité en régime. et il passe très bien sur du 70 alu. j'ai monté un embrayage + cloche en 107 sur un booster qui était en 105 mm.en cloche les stage6 ne frotte pas sur le carter (pas avec l'over range). en embrayage réglabe sans enlever la cloche ,tu as le artek k2 et le stage6 racing.

[bouigass]

Merci pour les infos 

Le truc c'est que je veux un échappement homologué sur la configuration 50cc, c'est pour ça que j'ai pensé au Bidalot S3 ou le Doppler RR7 

J'ai vu que le 50cc alu Bidalot est dispo chez Megascoot du coup j'hésite entre le kit 50 alu Bidalot et Doppler, que la vie est dure 

[Max Blackbird]

pk homologué?

[bouigass]

Pour les moustachus 

[Max Blackbird]

il y a 6 minutes, bouigass a dit :

Pour les moustachus 

ca szer a rien

[Invité]

Yaya rien golozalle pounizione.

[bouigass]

il y a 51 minutes, Barry/Sheene a dit :

Yaya rien golozalle pounizione.

Et en français, ça donne quoi? 

jeff lee, c'est une façon de voir les choses. Je t'avoue qu'un for race, ça ne me dit rien, Doppler S1R/For race c'est la dernière configuration que j'ai eu à l'époque donc je voudrais tester autre chose.

Je ne veux pas de Yasuni, trop vu, je cherche un pot à 200€

[jimmy@]

des pot qui s'accorde avec ce kit ne sons pas nombreux. il faut qu'il s'exprime dans les tours. for race/c16/metrakit sp .apret t'a le mhr/polini evo/mxs/most/  mais il sons plus creux , surtout les 2 dernier.