bonjour à tous,
je viens vers vous car je cale.
je suis sur un projet spitro, configuration tous est neuf :
- vilebrequin polini evo 2, spi polini, c4 skf.
- carter préparer pour recevoir cylindre Stage6 rt 70 cc. - clapet malossi mv14, pipe et cale Stage6 pour carburation arrière.
-carburateur pwk 28, gicleur 100, filtre à air Stage6.
- transmission primaire et secondaire malossi.
- overange complet, embrayage Stage6, cloche 107 malossi.
- pot voca combat rt.
- anti parasite ngk racing.
- clavette décalée de 10°.
- cdi et allumage d'origine.
- bougie ngk be10
le problème c'est qu'il' tiens sont ralentis mais refuse de monter en régime, il s'étouffe et
plein d'essence sort du pot et ça fume a donf.
j'ai essayé tous les gicleurs possible, mi un mikuni 28, et même un 21 Dell'Orto et toujours la même chose......
Mes questions,
- l'allumage d'origine ( neuf) ne suis pas ?
- perte d'air, mais pas de fuites ?
- problème a la préparations des carters ?
- 3/100 en huile ?
Question
wax
bonjour à tous,
je viens vers vous car je cale.
je suis sur un projet spitro, configuration tous est neuf :
- vilebrequin polini evo 2, spi polini, c4 skf.
- carter préparer pour recevoir cylindre Stage6 rt 70 cc.
- clapet malossi mv14, pipe et cale Stage6 pour carburation arrière.
-carburateur pwk 28, gicleur 100, filtre à air Stage6.
- transmission primaire et secondaire malossi.
- overange complet, embrayage Stage6, cloche 107 malossi.
- pot voca combat rt.
- anti parasite ngk racing.
- clavette décalée de 10°.
- cdi et allumage d'origine.
- bougie ngk be10
le problème c'est qu'il' tiens sont ralentis mais refuse de monter en régime, il s'étouffe et
plein d'essence sort du pot et ça fume a donf.
j'ai essayé tous les gicleurs possible, mi un mikuni 28, et même un 21 Dell'Orto et toujours la même chose......
Mes questions,
- l'allumage d'origine ( neuf) ne suis pas ?
- perte d'air, mais pas de fuites ?
- problème a la préparations des carters ?
- 3/100 en huile ?
en vous remerciant d'avance,
voici une vidéo qui explique le tous ;
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