(malheureux) possesseur d'un TGB city 2 en rade, j'ai acquis un TGB bullet qui a les mêmes caractéristiques moteur que le city 2 , mais avec un carénage différent. Donc, même moteur, carburateur, etc ...
J'ai transféré le moteur du tbg sur le bullet, avec mise a neuf de tous les joints.
Et la, je fais face a une panne qui me résiste : impossible de démarrer au démarreur électrique, qui tourne très bien.
Par contre, démarrage facile au kick.
Mais le pire, c'est que des le démarrage, le moteur grimpe au un régime de 7/8000 tours par minutes,se maintien, puis cale au bout de quelques dizaines de secondes. Comme s' il ne tenait qu'avec le starter.
Du coup, pas moyen de régler le carburateur. donc réglage usine ( 2.5tours ).
Question
magic papa
bonjour à tous.
(malheureux) possesseur d'un TGB city 2 en rade, j'ai acquis un TGB bullet qui a les mêmes caractéristiques moteur que le city 2 , mais avec un carénage différent. Donc, même moteur, carburateur, etc ...
J'ai transféré le moteur du tbg sur le bullet, avec mise a neuf de tous les joints.
Et la, je fais face a une panne qui me résiste : impossible de démarrer au démarreur électrique, qui tourne très bien.
Par contre, démarrage facile au kick.
Mais le pire, c'est que des le démarrage, le moteur grimpe au un régime de 7/8000 tours par minutes,se maintien, puis cale au bout de quelques dizaines de secondes. Comme s' il ne tenait qu'avec le starter.
Du coup, pas moyen de régler le carburateur. donc réglage usine ( 2.5tours ).
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