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Beepgreg

scooter piaggio - gilera Que faire pour qu'elle devienne un ptit joujou?

Question

Bonjour à tous, 

Me voici parmi vous à  nouveau car pour pas changer, j'ai besoins d'aide.:blush:

J'aimerais vachement améliorer mon NRG, mais comme je n'y connais pas grand chose et qu il y a des pièces qui devrait être changé au plus vite(pipe d'admission), je suis ici pour espérons ne pas me tromper de pièces via la configuration qui devrait évoluer...

Voici ce qui est censé être déjà dessus, je dis censé car pour le kit déjà, apparemment je me suis fait roulé dans le farine...:vener:

Kit top perf 85cc (qui ne serait qu un 50 voir 70cc fonte)
carburateur dellerto 17,5(que j aimerais changer)
Gicleur 90
variateur mallosie 
galets 7.5g 
Clapets 0.25 carbone 
Pot Giannelli (bride enlevé ) (remplacer par technigas next r, bride côté moteur enlevée mais que je compte changer bien sur)
Vilebrequin renforcé 
Bielle renforcé 
Cage à aiguille renforcé 

Il faudrait que je commence par pipe d admission et carburateur mais lequel prendre? Vu que je vais sûrement devoir changer de kit, mais quel kit je prendrai plus tard, etc etc... pour être honnête je ne pense savoir faire plus de 200-250e de frais par mois(appart peut-être pour le kit), je sais , c'est un peu ridicule mais y a la petite famille derrière ;)

Donc voilà pour commencer, que me conseillez-vous comme kit et carburateur, en sachant que j'aimerais vraiment un scoot qui faut gerer l accélérateur...:devil:

D'avance merci à tous!


 

 

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Messages recommandés

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il y a 1 minute, Docteur JEFF a dit :

ca marche que sur les faibles d esprit,mais c'est bien d essayer

il y a pire que les faibles d'esprits, il y a les robots, eux sont vraiment cons.

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à l’instant, Alexandra la vielle a dit :

il y a pire que les faibles d'esprits, il y a les robots, eux sont vraiment cons.

c'est kiff kiff

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quelqu'un aurait une idée si mon moteur fait partie des "Minarelli horizontal", ou rien avoir? :blush:

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il y a 8 minutes, Beepgreg a dit :

quelqu'un aurait une idée si mon moteur fait partie des "Minarelli horizontal", ou rien avoir? :blush:

regardes la :X

http://www.zone8.fr/types-de-moteurs.htm

Modifié par Alexandra la vielle
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pour calculer le nombre de cm3 de ton kit cylindre car ce qui est marqué sur les site n'est toujours pas vrai

https://www.scooter-system.fr/dossiers/80-1-cylindree-kit-diametre-piston.html

si tu prend un kit 70 sport il te faut un pot sport (ton pot tecnigas nest-r est fait pour un cylindre d'origine)

quel est le nom de t'on pot long Giannelli ?

après si tu que 6km par jour à faire prend un kit racing (moi j'ai un mxs racing sport sur mon stunt ou je dois contrôlé la compression tous les 500 km) et pour le moment il est avec un yasuni r (pot pour 70 sport ou 50 racing)

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Il y a 10 heures, Alexandra la vielle a dit :

Ok, merci, apparemment rien à voir avec Minarelli pour mon moteur.

Par contre, toujours à propos du type de moteur, je voulais savoir si ça peut arriver qu'une marque de scooter ai un moteur d'une autre marque, comme on peux trouver en voiture? mercedes=Renault, Ford =Peugeot, etc...

Il y a 9 heures, vincent72 a dit :

pour calculer le nombre de cm3 de ton kit cylindre car ce qui est marqué sur les site n'est toujours pas vrai

https://www.scooter-system.fr/dossiers/80-1-cylindree-kit-diametre-piston.html

si tu prend un kit 70 sport il te faut un pot sport (ton pot tecnigas nest-r est fait pour un cylindre d'origine)

quel est le nom de t'on pot long Giannelli ?

après si tu que 6km par jour à faire prend un kit racing (moi j'ai un mxs racing sport sur mon stunt ou je dois contrôlé la compression tous les 500 km) et pour le moment il est avec un yasuni r (pot pour 70 sport ou 50 racing)

Merci pour le liens.

Pour le pot Giannelli, je sais pas trop ce qu on appelle un pot "long"? Il a la même forme que le technigas en tout cas et la seul inscription sur le Giannelli est "Extra" sur le silencieux.

Je fais un peu plus que 6km par jours, parfois faut conduire madame au travail aussi et quand je vais voir ma maman c'est 100 bornes aller/ retour... 

Je comptais prendre un kit fonte de toutes façons, vu que je suis encore qu'un noob, j'ai pas envie de commencer avec de l aluminium...

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un pot long c'est un pot pas coaxial la plupart du temps , donc qui n'a pas de cartouche après un U.

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il y a 34 minutes, Alexandra la vielle a dit :

un pot long c'est un pot coaxial la plupart du temps , donc qui n'a pas de cartouche après un U.

Ok, c'est bien ce que je pensais... merci.

Donc non, le Giannelli n'est pas un pot long Vincent... juste "extra"... et pas si extra que ça vu ce que j'ai pu lire sur Google... mais elle allait mieux qu'avec le technigas... j'arrivait au moins au 10.000t/min. Dommage que la cartouche m'ai lâchée, on aurait dis que j'avais attaché des casseroles derrière le scoot.

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tu peux prendre un kit 70 en aluminium ( tu as que 300 km de rodage pour les kit alu alors que la fonte c'est plus long et sa chauffe ex kit 70 airsal en aluminium et bi segment.

du moment que tu fait chauffer le scooter avant de partir pour évité le serrage au 4 coin et que tu as pas de cornet (pour faire du bruit et faire rentrer plein de merde)

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il y a 5 minutes, vincent72 a dit :

tu peux prendre un kit 70 en aluminium ( tu as que 300 km de rodage pour les kit alu alors que la fonte c'est plus long et sa chauffe ex kit 70 airsal en aluminium et bi segment.

du moment que tu fait chauffer le scooter avant de partir pour évité le serrage au 4 coin et que tu as pas de cornet (pour faire du bruit et faire rentrer plein de merde)

Pour la "longévité" du rodage, je m' en fou complètement :D

Ce n'est pas que je veux absolument pouvoir exploiter mon scoot dès que je monte dessus, je veux dire que je sais rouler, même sans rodage, plusieurs jours sans exploiter le scoot, rouler au limitations, etc... je veux qque chose qui puisse bien accélérer et maintenir une bonne vitesse de croisière sans être déjà au maximum de ce qu'il sait donner(80km/h). Je sais faudrait que je change le titre du topic. Je pense avoir visé trop haut dans mon délire....

Je me suis fait un panier que je compte bien poster ici(qui je pense va en décevoir plus d'un) un peu plus tard pour avoir(en espérant) différents avis... mais je réfléchis encore un peu avant de me faire encore passer pour un belge... looool

 

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Bonjour à tous!

Bon.... je vais essayer d'avancer un peu dans mon "projet", qui est peut-être un grand mot vu la suite...

Le jour où je démonte, si je n'ai pas un 70cc fonte(même si s'en est un pas sur qu'il restera non plus), j'aimerais atteindre 100-110( ou plus, c'est encore mieux) avec la configuration postée ci-dessous, donc j'aimerais compter sur vous pour me dire si la configuration sera suffisante et si les pièces peuvent correspondre ensemble ou même si mes connaissances pourrait être suffisante ou encore si je délire complètement... allez-y, déchenainez-vous!:teuf:

Je suppose qu'il y en aura plus d'un qui vont rigoler, mais bon, le ridicule ne tue pas, je serais déjà mort depuis longtemp...

 

J'aimerais me baser sur ce kit:

-Kit Top Perf 70cc fonte "Due Plus"

 https://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-70cc-fonte-due-plus-piaggio-nrg-runner-t9920590.html

Je pensais l'accompagner dès pieces suivantes dans plus ou moins cette ordre:

1er panier:

-carburateur Polini CP 21mm. 

https://www.maxiscoot.com/carburateur-polini-cp-starter-a-levier.html

-kit gicleurs, je ne sais pas trop quelles tailles prendre???

https://www.maxiscoot.com/kit-de-10-gicleurs-keihin-pwk-23dc5c8a36f8e73f479425cdc8f80db2.html

-Pipe d'admission Polini

https://www.maxiscoot.com/polini-pipe-d-admission-multi-positions-piaggio-41030-a-pipepolinipiaggio.html

-Filtre à air Polini Box

https://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-coude-30-polini-box-d-46mm-p203-0097.html

2ieme panier:

-Le kit Top Perf

-vilebrequin Top Perf "competiton"

https://www.maxiscoot.com/top-performances-vilebrequin-competition-piaggio-gilera-t9928370.html

3ieme panier:

-Pot d'échappement Yasuni C16 voir C20/21, mais je ne les trouves pas pour mon moteur...???

https://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-échappement-carrera-16-black-edition-carbone-yas423be.html

4ieme panier:

-Kit Embrayge Malossi Delta Clutch

https://www.maxiscoot.com/kit-embrayage-malossi-delta-clutch-vespa-et4-lx-50cc-m5214110.html

-Disque de freins avant Malossi

https://www.maxiscoot.com/disque-de-frein-avant-arrière-malossi-whoop-vespa-gts-gtv-125-300cc-m6215330.html

5ieme panier

-Pack Overrange Malossi MHR

https://www.maxiscoot.com/pack-overrange-malossi-mhr-piaggio-nrg-typhoon-ap-98-m6114219.html

6ieme panier:

-étrier 4 pistons Freins avant Stage6 RT

https://www.maxiscoot.com/stage6-étrier-de-frein-avant-radial-r-t-4-pistons-s6-1400375-bk.html

-Pate de déport étrier freins avant

https://www.maxiscoot.com/stage6-patte-de-deport-pour-frein-r-t-s6-140064.html

-Plaquettes de freins avant organique

https://www.maxiscoot.com/stage6-plaquettes-de-frein-pour-étrier-4-pistons-stage6-r-t-s6-et1401bb.html

-Durite de freins universelle

https://www.maxiscoot.com/motoforce-racing-durite-de-frein-universelle-mf45-00030.html

Voilà, vous en pensez quoi?

Il y a bien d'autres choses que j aimerais changer pour être certain, comme la pompe à eau, je ne sais pas encore si elle est électrique au entraîner par courroue, peut-être la transmission aussi etc... 

 

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Moi je dis que le due plus est un très bon choix et surtout bien accordé avec le C16 ! :socool2:

En vilebrequin dans la même gamme de pris j'aurai pris à la place un doppler endurance , en carburateur le classique Dell'Orto PHBG 21, j'aurai aussi gardé la boîte à air d'origine mais préparée avec mousse malossi et à la place du kit freinage ST6 plutôt une transmission longue ! 

J'aurai aussi gardé la pompe à eau d'orgine. ^^

 

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il y a 31 minutes, zenzile a dit :

Moi je dis que le due plus est un très bon choix et surtout bien accordé avec le C16 ! :socool2:

En vilebrequin dans la même gamme de pris j'aurai pris à la place un doppler endurance , en carburateur le classique Dell'Orto PHBG 21, j'aurai aussi gardé la boîte à air d'origine mais préparée avec mousse malossi et à la place du kit freinage ST6 plutôt une transmission longue ! 

J'aurai aussi gardé la pompe à eau d'orgine. ^^

 

Merci pour ton avis!

La transmission serait déjà "longue" sur les modèles avant 2005??

Pour les freins, faut bien ralentir tout ça quand même un peu?

Pourquoi garder la pompe à eau d'origine? En plus si elle est entraîné par courroie, ça mange un peu de puissance non? Et point de vue sécurité, une électrique avec un bouton on/off, au moins tu sais quand elle tourne ou pas??  

Modifié par Beepgreg

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Malheureusement je ne connais pas les rapports de transmission, mais ça peut être une idée d'amélioration.

Pour la pompe à eau d'origine, ça fonctionne alors autant la garder et mettre les sous dans d'autres pièces. ;-)

 

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Si je devrais changer de carburateur pour le Dell'Orto comme suggéré par zenzile, ou même pour le polini, quelle boîtes de gicleurs je devrais prendre? Je pense en prendre deux boîtes mais de quelles à quelles taille s'il vous plaît? Moi je pensais de 75 à 98 et de 100 à 120.

Modifié par Beepgreg

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Avec le due plus + DO 21 et boîte à air préparée + C16 je tournais avec le gicleur de 70-72 pour te donner une idée ;-)

Pour la dépression sur le carburateur c'est pour fonctionner avec le robinet à dépression qui est d'origine en sortie de réservoir.

Si tu passes au mélange (ce que je te conseille), il faut supprimer le robinet à dépression en sortie de réservoir et mettre un robinet simple et condamner  la dépression sur le carburateur avec un bout de durite bouchée (avec une vis, de la pate à joint,...)

Modifié par zenzile
https://www.youtube.com/watch?v=tB5F6Cyzg1E ( ça te donne un aperçu du moteur avec pourtant un Yasuni R)
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il y a 36 minutes, Alexandra la vielle a dit :

Et dire que je viens de gagner 6 chevaux en 4 heures pour 300 balles... rhalala, tu es entre de bonnes mains beep.

Qu est ce que tu veux dire par là?:blush:

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bah, c'est pas compliqué, la mecaboîte que j'ai a un moteur de merde je l'ai changé :)

Mais il y a du pro du 2 t ici, ils vont te donner de bonnes configuration très cheres pour avoir une béte de course.

Reste l illegalité de la chose ! hihihi :D

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Ok...

Tu as du être une des personnes qui a du bien se marrer en voyant la configuration que j'ai posté alors si je te comprend bien?

Mais les devinettes ne m'avance pas non plus :D

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il y a 1 minute, Beepgreg a dit :

Ok...

Tu as du être une des personnes qui a du bien se marrer en voyant la configuration que j'ai posté alors si je te comprend bien?

Mais les devinettes ne m'avance pas non plus :D

non, ma meule c'est une 4 temps 4 vitesse de chiasse en 50 , je suis passée a 125 pour la piste a 9 chevaux au lieu de 3 pour 300 balles moteur carburation et électrique pour 300 balles.

c'est ça que je dis :D après il y a de sacrés motos/scoots à faire mais pour avoir fait des betes moi aussi, jpeux te dire que du 2 t illegal bien poussé c'est aussi cher qu'une saab 900S embourbée dans le trafic niveau essence. :)

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