test - essai pot scr hand made 50/70 passage sous selle

[scoottkr206]

bonjour a tous,

je vais créer ici mon premier tutoriel donc soyer un peu indulgent avec moi =D !

Donc dans se tutoriel je vais tester pour les futur acquérant du pot scr hand made 50\70 passage sous selle pour aprilia rs et derbi gpr.

Je compléterai se tutoriel a l'aide d'une vidéo qui sera faite un peu plus tard.

pour commencer voilà des photos du pot:

le voici emballer,

, ensuite déballer,

, puis une photos de la cartouche ici en carbone,

Pour décrire brièvement ce pot via les sites vpc, c'est un pot type racing adapter à des configurations 50cc sport et racing et a des configurations 70 sport /mid race, pour le racing on se tournera plus vers le racing line!

Pour ma part je le test sur la configuration suivante:

cylindre 70cc airsal

pot scr hand made 50/70(cela va de soit)

carburateur 19 dell orto racing, qui sera remplacé par un 24 pour la vidéo

boîte a clapet malossi vl6

vilebrequin barikit piste

embrayage mvt.

pour les performance:

il est a déconseiller sur un cylindre d'origine car l'ayant tester avec, je peux vous dire que c'est assez, comment dire... ennuyeux,

par contre sur un 70 ça change tous, je vais le comparer ici a un conti crx v4.

Pour ma part, se pot fonctionne assez bien en mi et haut régime avec une reprise extraordinaire sur toutes les plages et une très bonne pointe! pour le bas régime il reste assez correcte mais on en attend quand même un peu plus... je verrai quand j'aurai monter le carburateur 24!

Pour la sonorité et l’esthétique:

visuellement se pot fait bonne effet , il a un corps relativement petit, couleur vernis/brillante!

coté sonorité, il ne faut pas rêver sa reste un scr, mais comparer au hand made passage bas ou haut racing line passage bas il fais un bruit moindre et beaucoup plus jolie a mon gout.

Coté tarif, dans sa version carbone, le pot est en moyenne a 234€,

dans sa version alu/noir il est en moyenne a 217€

le pot est livrer avec tous le nécessaire au montage c'est a dire, la rotule derbi et am6, les 2 ressort,le collier pour fixer la cartouche sous la selle, une sorte de galet pour servir d'entretoise a la fixation du pot au cadre (en bas), et un autre galet usiner et fileter pour fixer la cartouche sous la selle!

en prime vous aurez quelques autocollants scr assez jolie =)

bon je poste la vidéo de la machine, e,core avec le carburateur 19 qui en plus est très mal régler(trop riche) puis avec le pignon de 13 sa tire cour, mais demain j'essaie de monter le 24!

avec le 19

puis le 24 mais régler encore un peu trop pauvre parce que même trop pauvre en bas régime je suis trop riche a haut régime a cause de se power jet! trop la misère a régler ces carburateur^^

J’espère que sa aura emballer quelque personne pour acheter se pot car je peux vous dire que c'est un très bon pot pour configuration all day!

a oui j'oublier une chose, il faut savoir aussi que le pot et non homologué donc pas brider!

a vos clavier pour critique et bon commentaire ;)

Modifié le 23 avril 2012 par scoottkr206

[Pasternak]

Bon test, clair, avec tout ce que l'on peut demander d'important.

Tu devrais mettre une vidéo du son. ;)

[Havana]

C'est un bon tutoriel :)

[scoottkr206]

Bon test, clair, avec tout ce que l'on peut demander d'important.

Tu devrais mettre une vidéo du son. ;)

merci bien!

oui je ferai la vidéo du son et des perf quand j'aurais monter le 24! ;)

Modifié le 5 avril 2012 par scoottkr206

[scoottkr206]

C'est un bon tutoriel :)

merci!

[Pasternak]

merci bien!

oui je ferai la vidéo du son et des perf quand j'aurais monter le 24! ;)

D'accord. :)

[Ifunibox]

Sympa ce tutoriel, très clair juste tu aurais du mettre les photo en grand

Modifié le 6 avril 2012 par Ifunibox

[TZR6]

Sympa ce tutoriel, très clair juste tu aurais du mettre les photo en grand

faut cliqué dessus pour quel s'agrandise ^^

[Ifunibox]

je sait mais pour plus de lisibilité justement pour ne pas avoir a cliquez dessus

[scoottkr206]

je sait mais pour plus de lisibilité justement pour ne pas avoir a cliquez dessus

merci

mais je sais pas comment on fais pour les mettre en grande^^

[Havana]

je sait mais pour plus de lisibilité justement pour ne pas avoir a cliquez dessus

C'est pas compliqué de cliqué sur une photo.

Puis c'est visible non ?

[scoottkr206]

up vidéo mise! mais avec le 19

[Bubulle]

bon test, je trouve ce pot vraiment silencieux pour un scr corse

[scoottkr206]

bon test, je trouve ce pot vraiment silencieux pour un scr corse

merci!

c'est sûrement parce que qu'il est passage haut il doit faire moins de bruit que le passage bas...

[Bubulle]

merci!

c'est sûrement parce que qu'il est passage haut il doit faire moins de bruit que le passage bas...

je ne pense pas, c'est juste que la cartouche est bien fichue plutôt ;)

[scoottkr206]

je ne pense pas, c'est juste que la cartouche est bien fichue plutôt ;)

oui c'est vrai

[-z-]

sympa le test :cool:

comparer au conti sa donne quoi ?

[scoottkr206]

sympa le test :cool:

comparer au conti sa donne quoi ?

ça a rien a voir, le scr apporte plus de couple que le conti, plus de reprise, une pointe a peu près équivalente( je suis en pignon de 13 donc faut que je vois avec le 14), et en accélération pareil que le conti c'est a dire moyen moyen^^

[scoottkr206]

je viens de poster la vidéo avec le carburateur 24 a vos clavier! =)

[Lou-Pierre]

C'est un bon pot c'est vrai, je l'ai pas mal testé sur une Derbi €3 full origine ( pot pas du tout adapté vous me direz ), et bien il envoie vraiment fort, hyper creux mais une pointe terrible ( 109 réel full origine, juste le pot réglé et pignon de 15 ), mieux que le SCR HM passage haut dans tous les cas. Pour ceux qui roulent sur des grandes routes c'est toujours bon à prendre.

Modifié le 23 avril 2012 par Lou-Pierre

[scoottkr206]

C'est un bon pot c'est vrai, je l'ai pas mal testé sur une Derbi €3 full origine ( pot pas du tout adapté vous me direz ), et bien il envoie vraiment fort, hyper creux mais une pointe terrible ( 109 réel full origine, juste le pot réglé et pignon de 15 ), mieux que le SCR HM passage haut dans tous les cas. Pour ceux qui roulent sur des grandes routes c'est toujours bon à prendre.

pignon de 15! sa devais être vraiment creux^^

[Lou-Pierre]

Ouai complètement, mais vers chez moi c'est que de longues lignes droites sans aucun relief, c'est ce qu'il faut, la 6 se poussait malgré tout à assez haut régime.

[scoottkr206]

Ouai complètement, mais vers chez moi c'est que de longues lignes droites sans aucun relief, c'est ce qu'il faut, la 6 se poussait malgré tout à assez haut régime.

faut que je monte mon pignon de 14!^^