scooter peugeot Ludix kit 70 top perf fonte

[tom62]

bonjour à tous, je rencontre un bruit depuis la pose d'un kit 70 top perf fonte sur mon ludix.

Tout le moteur a était refais joint spy et roulement renforcé, vilebrequin Stage6 renforcé et cage a éguille neuve.

Si je pose mon ancien cylindre pas de bruit et quand je monte le top perf 70 fonte il y a un bruit de ferraille un peu moins quand t'il est chaux je voulais savoir si c'est normale on dirai que ça vient des segments.

Si quelle qu'un aurai une idée car se bruit est vraiment énervent merci

 

[Max Blackbird]

Le 62 c'est la capitale des ludix. Regarde si tu as bien monter les segments dans le bon sens et contrôle le jeu a la coupe

[tom62]

c'est déjà fait tout est bien monté y a pas de sens au segment le jeux a la coupe est bon

[Max Blackbird]

Et les 2 segments sont de la même matière ? 

[tom62]

oui pareille 

 

[benjamin59]

Alors je ne connais pas l'historique de ton Ludix et son bas-moteur, mais ce sont les mêmes que sur les citystar et il y a de connu, un souci de la jupe du piston qui toucherai le carter. A voir de ce côté là, ça le fait pas sur tous bizarrement et personne n'a trouvé encore aujourd'hui pourquoi car c'est aléatoire sur des séries.. 

Certains diront que c'est une des normes EURO 3/4 et d'autres n'ont pas ce soucis sur ces mêmes normes, donc bon.. 

démontage et vérification de la jupe du piston voir si des dégâts sont déjà apparent ! 

Il y a 9 heures, Max Blackbird a dit :

Regarde si tu as bien monter les segments dans le bon sens

j'avais entendu dire aussi qu'il y avait un sens, sur certaines page de commercialisation du kit top perf fonte, avec un en noir et un autre en gris... mais moi aussi sur deux kit achetés pour mon ex-citystar les segments étaient identiques.....

Modifié le 3 novembre 2020 par benjamin59

[tom62]

ok je vais voir au niveau de la jupe du piston

j'ai vu aussi sur internet un jeux de segment pour piston top perf et la il on un sens de montage alors que dans mon kit les deux sont identique.

 

 

[ScootMap]

Il y a 6 heures, benjamin59 a dit :

Alors je ne connais pas l'historique de ton Ludix et son bas-moteur, mais ce sont les mêmes que sur les citystar et il y a de connu, un souci de la jupe du piston qui toucherai le carter. A voir de ce côté là, ça le fait pas sur tous bizarrement et personne n'a trouvé encore aujourd'hui pourquoi car c'est aléatoire sur des séries.. 

Certains diront que c'est une des normes EURO 3/4 et d'autres n'ont pas ce soucis sur ces mêmes normes, donc bon.. 

démontage et vérification de la jupe du piston voir si des dégâts sont déjà apparent ! 

j'avais entendu dire aussi qu'il y avait un sens, sur certaines page de commercialisation du kit top perf fonte, avec un en noir et un autre en gris... mais moi aussi sur deux kit achetés pour mon ex-citystar les segments étaient identiques.....

Salut,

si c'est à cause des versions du carter et surtout des kit qui sont souvent vendu avec un piston compatible piaggio/peugeot, sur les st6 c'est le cas le piston est le même piapia et sur sur peugeot, pareil pour le malossi fonte LC, et ce doit être la même avec top perf, mais ça tape en bas de carter sur 1mm même pas, le mieux est de travailler un peu le carter, ça évite de déséquilibrer le piston.

[benjamin59]

Il y a 7 heures, ScootMap.fr a dit :

Salut,

si c'est à cause des versions du carter et surtout des kit qui sont souvent vendu avec un piston compatible piaggio/peugeot, sur les st6 c'est le cas le piston est le même piapia et sur sur peugeot, pareil pour le malossi fonte LC, et ce doit être la même avec top perf, mais ça tape en bas de carter sur 1mm même pas, le mieux est de travailler un peu le carter, ça évite de déséquilibrer le piston.

Yep voilà, soit travailler le carter, soit la jupe du piston a raccourcir de peu de quelques mm a peine... le carter étant plus conseillé a retoucher, je valide ! (même si j'ai galéré a le faire a la meuleuse perso lol) 

Modifié le 3 novembre 2020 par benjamin59

[tom62]

ok, je vais donc tailler le carter pas le piston.

On va se taper ça samedi cool!

[Bader]

Bonjour 

Je confirme l'histoire du piston qui tape en connaissance de cause ....

Par contre je modifierai plus le piston perso, chacun sont truc en plus sa augmente un peu le temps de transfert enfin le ressenti n'est pas perceptible  .

[Max Blackbird]

Il y a 5 heures, Bader a dit :

Bonjour 

Je confirme l'histoire du piston qui tape en connaissance de cause ....

Par contre je modifierai plus le piston perso, chacun sont truc en plus sa augmente un peu le temps de transfert enfin le ressenti n'est pas perceptible  .

Si le piston était forgé oui, mais ca c'est du coulé, j attaquerait le bas moteur 

[tom62]

Bon j'ai pris un peu d'avance j'ai ouvert mon moteur en deux.

Je vous joint 2 photos pour me confirmer si c'est bien la partie a tailler très rouge merci a tous.

[ScootMap]

Cool la photo avec le piston pour voir ou ça va, merci!

Oui c'est bien cette partie là, tu peux même y aller un peu moins profond juste de quoi laisser 3 mm qui représente la chemise du cylindre.

[tom62]

OK, je m'occupe de çà ce weekend merci encore . 

[NathanCnl]

Bonjour, j’ai le même soucis sur mon ludix de 2013. 
J’ai commander un 70 top fonte et après montage le claquement est présent..

j’ai donc retailler la jupe de piston de façon à faire la même longueur que d’origine mais rien n’y fais. 
pouvez vous m’aider ? 

[tom62]

Bonjour, tu entendra toujours un claquement tu ne pourra rien faire il y a pas de danger.

Mon top perf après un ans était encore impeccable et j'ai toujours eu se bruit, je pense que ça doit être le jeux cylindre piston qui fait se bruit.    

Mais t'inquiète c'est du costaud.