Bonjour à tous , alors voilà je possède un Honda lead de 2004 qui a 20000 kilomètres au compteur j’ai fais changer les galets à 19700 kilomètres .
Hier en roulant j’ai entendu un gros bruit comme si la courroie avais casser , je me suis arrêter ,la première chose que j'ai vu c’est que le carter au niveau de l’embrayage a était un peu arraché , alors j’ai démonter mon carter et j’ai vue que la partie de l’embrayage ou on met la courroie en gros ou on la fait coulisser s’est casser et la courroie et bien abîmé a cause du frottement à l’endroit casser . Je tien à préciser que j’ai continuer à accélérer pendant 1 ou 2secondes au moment où j’ai entendu la casse .
Je ne sais pas si c’est à cause de la courroie qui s’est casser et qui par la suite s’est un peu dérailler et vu que j’ai continuer d’accélérer ça à casser des bout de métal de l’embrayage ou si c’est dû à un autre problème ? Ou peut être le mécano qui a mal remis la courroie ?mais bon j’ai fait plus de 300km depuis .
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Question
Kenzo13000
Bonjour à tous , alors voilà je possède un Honda lead de 2004 qui a 20000 kilomètres au compteur j’ai fais changer les galets à 19700 kilomètres .
Hier en roulant j’ai entendu un gros bruit comme si la courroie avais casser , je me suis arrêter ,la première chose que j'ai vu c’est que le carter au niveau de l’embrayage a était un peu arraché , alors j’ai démonter mon carter et j’ai vue que la partie de l’embrayage ou on met la courroie en gros ou on la fait coulisser s’est casser et la courroie et bien abîmé a cause du frottement à l’endroit casser . Je tien à préciser que j’ai continuer à accélérer pendant 1 ou 2secondes au moment où j’ai entendu la casse .
Je ne sais pas si c’est à cause de la courroie qui s’est casser et qui par la suite s’est un peu dérailler et vu que j’ai continuer d’accélérer ça à casser des bout de métal de l’embrayage ou si c’est dû à un autre problème ? Ou peut être le mécano qui a mal remis la courroie ?mais bon j’ai fait plus de 300km depuis .
Si quelqu’un a une idée ce serait sympa
Merci
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