Invité N0vK4 Posté(e) le 28 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2011 Bonjour, J'aimerais savoir quel est LE MEILLEUR kit 50 cm3 pour ma Beta RR 50 SM (AM6). Merci d'avance. Cordialement, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 replayzz Posté(e) le 29 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2011 le bidalot racing replica il marche ossi bien que du malossi mhr team et il est plu résistant mais il coûte 245 euro Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Marine Le Pen Posté(e) le 29 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2011 En effet les " gros " alus 50 comme le Hebo replica, où le Malossi mhr team cup 50 et biensûr le Bida' ( vraiment très bien foutu, 6 transferts biens soignés, échapp' à barette, pistar mono,culasse avec plot...) c'est les high end des cylindres 50 mais il faut une bonne configuration. qui va avec ainsi qu'un bon vilebrequin racing ( doppler endurance, bida replica ) parce-que c'est assez puissant malgrès-que ce soit un 50. Donc c'est carburateur si possible 21, une bac ( y-a des furyteck, où des doppler, mais le mieux c'est encore la malossi, la vl15 pour am6 ), des disques d'embrayage si ça patine serons à changer pour des st6 où metrakit ( pleins de références semblables ), pot de détente ( must pour 50 c'est le scr rl 50 ). Ah oui un allumage aussi :P Un artek où mvt premium sera l'affaire ( sortie électrique pour phares et feux ). Donc tout ça même pour un 50 ça en fait des sous :ze: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nono les gaz Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 J'aimerais savoir quel est LE MEILLEUR kit 50 cm3 pour ma Beta RR 50 SM (AM6). Il n'y a pas de meilleur! En effet les " gros " alus 50 comme le Hebo replica, où le Malossi mhr team cup 50 et biensûr le Bida' ( vraiment très bien foutu, 6 transferts biens soignés, échapp' à barette, pistar mono,culasse avec plot...) c'est les high end des cylindres 50 mais il faut une bonne configuration. qui va avec Donc tout ça même pour un 50 ça en fait des sous :ze: Equiper un moteur que ce soit en 50 ou en 70 le prix est quasiment identique, un kit c'est un kit et il faut ce qu'il faut derrière dans tous les cas^^ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 .Marvin. Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 En plus, on sait pas si il préfere un kit exclusivement pour la pointe ou plutot un compromis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 -z- Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 il y a aussi les conti open cup ou un truc du genre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 .Marvin. Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 il y a aussi les conti open cup ou un truc du genre Conti CRX tu veux dire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 Je préférerais un bon compromis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 -z- Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 Conti CRX tu veux dire ouai celui-la http://www.dam-sport.net/mecaboîte/motorisation/derbi-1/haut-moteur/conti-crx-le-vrai-haut-moteur-50cc-open-euro3-4007aj0020.html sinon le mvt a l'air pas mal aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Ambilight Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 T'es au courant qu'il faut faire suivre le reste de la configuration quand tu mets un kit ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 .Marvin. Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 Je préférerais un bon compromis. Ben dans ce cas là tu as le 50 Stage6/Athena, le Hebo je crois, et d'autres mais ça commence a devenir cher après Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 D'accord merci, je pense prendre le Athéna. "T'es au courant qu'il faut faire suivre le reste de la configuration quand tu mets un kit ?" Il faut rajouter quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Marine Le Pen Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2011 Regarde ce que j'ai mis au dessus. Allumage pas obligé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 Qu'est ce qu'une "bac" ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nono les gaz Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 Boîte A Clapets Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 .Marvin. Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 D'accord merci, je pense prendre le Athéna. "T'es au courant qu'il faut faire suivre le reste de la configuration quand tu mets un kit ?" Il faut rajouter quoi ? ton vilebrequin a combien de bornes ? un carburateur de 19, avec des clapets carbon sur la BAC, un pot scr HM, YasuniR2, Bidalot SMR/MXR, Hebo sera suffisant, si ton vilebrequin a pas mal de bornes je te conseilles de le changer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 (modifié) Il en a 7000. Voici la configuration sur lequel je pense partir : Cylindre 50 cm3 Athena Racing LC Carburateur Dell'Orto PHBG 19 Black Edition Disques d'embrayage Metrakit MRD carbone Pot d'échappement SCR Corse Hand-made Cross 50/70 Vilebrequin Barikit Piste (si nécessaire) Filtre à air Hebo mousse Manque plus que vous me donniez une référence compatible pour la BAC. La configuration' est bien sinon ? Modifié le 31 décembre 2011 par N0vK4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Zénoah Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 sinon le top perf racing 50 il est pas mal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 .Marvin. Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 ta configuration est bonne, il n'est pas nécessaire de changer de BAC, au pire tu monte juste des clapets carbon sur celle d'origine, qui est déjà bien conçue ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nono les gaz Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 Il en a 7000. Voici la configuration sur lequel je pense partir : Cylindre 50 cm3 Athena Racing LC Carburateur Dell'Orto PHBG 19 Black Edition Disques d'embrayage Metrakit MRD carbone Pot d'échappement SCR Corse Hand-made Cross 50/70 Vilebrequin Barikit Piste (si nécessaire) Filtre à air Hebo mousse Manque plus que vous me donniez une référence compatible pour la BAC. La configuration' est bien sinon ? Pas besoin d'embrayage MRD, tu peux mettre un modèle moins cher Si tu peux garder ta boîte à air d'origine ça va aussi, le filtre n'est pas obligatoire ta configuration est bonne, il n'est pas nécessaire de changer de BAC, au pire tu monte juste des clapets carbon sur celle d'origine, qui est déjà bien conçue ;) +1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 (modifié) D'accord merci ! A ce qui paraît, il faut que je prenne une bougie B9, je prends laquelle ? Modifié le 31 décembre 2011 par N0vK4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Flo07200 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 Une simple NGK B9ES ou BR9Es ira très bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nono les gaz Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 D'accord merci ! A ce qui paraît, il faut que je prenne une bougie B9, je prends laquelle ? BR9ES en hiver, BR10ES en été Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 TZR6 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 BR9 irridium toute l'année ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 31 décembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 31 décembre 2011 Ok merci ! :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 brer Posté(e) le 2 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 janvier 2012 En plus, on sait pas si il préfere un kit exclusivement pour la pointe ou plutot un compromis a parceque tu a des cylindre avec que de la pointes et d'autre carrement pour l'accélération' ? .. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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Invité N0vK4
Bonjour,
J'aimerais savoir quel est LE MEILLEUR kit 50 cm3 pour ma Beta RR 50 SM (AM6).
Merci d'avance.
Cordialement,
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