voilà donc je pense que ce post va être un roman avec pas mal de question parfois sans doute idiote mais rassurante, tous d'abord je vais essayer de m'exprimais clairement , je demandent a tous de répondre aux questions s'il savent uniquement et faite des petit groupe de réponse parce que si vous répondez a tous chapeau ;), moteur minarelli am6 j'oubliais
tout d'abord mon cylindre est choisi et je ne reviendrais pas dessus ,je sais monter un kit faire mon mélange etc j'ai déjà monter des 70 , certaines questions peuvent paraître routinière
les questions seront par pièce moteur pour plus de clarté
voilà la configuration que je compte monter (je vais acheter les pièces dans la semaine mon budget et assez élever mais je roule en all days)
-kit 75 top perf due plus (top rose) bi partie 209 euro
pas de questions particulière si ce n'est que la cage à aiguilles doit être la même que sur le vilebrequin top perf des top gris et top alu? besoin d'aligner les transfert sur ce kit? je ne compte pas prépa mes carter ni le piston par manque d'expérience et de fiabilité
-vilebrequin top perf corsa en course de 39mm origine (145euro) soit de 20mm allumage et 17mm embrayage , vilebrequin monté sur les top alu et top gris
c'est un bon choix comparer a du barikit etc qui ont certaine fois eu des default? roulement inclus juste a acheté des joint spy de taille origine? Quel joints spy me conseillez vous? faudra t il changez les spy de boîte etc lord du remontage du bloc?c'est bien un vilebrequin masse pleine?, e peux monter la cage a iguille top perf fournit sans soucis? fiable?
-embrayage top perf kevlar 42 euro
bon embrayage? j'ai preferer faire fonctionner le max de pièces top perf ensemble pour un meilleur fonctionnement ;) Les garnitures sont solide? qu'en pensez vous clairement?
- boîte a clapet top perf v force3 62 euro
j'ai déjà poser des questions au niveau de cette bac apparament fiable et l'épaisseur des clapet fournit et monter sont parfait pour le top rose , vous me le confirmez?
-pot scr racing line 70cc 280 euro
commandé de se coté plus de questions ;) j'espere ne pas faire un bruit du diable ^^
-carburateur dell orto 24mm vhst ou phbl ou 25phbl 100 euro ou 80 euro
sur ce point j'hesite vraiment si vous pouviez m'eclairez;) il me faut un carburateur qui reste stable , j'ai entendu parler de bas régime moyen avec boisseau plat
-pipe d'admission souple mvt 24 28mm 15 euro
bonne pipe? fiable pas trop de craquage? sinon niveau orientation je crois qu'elle donne une inclinason de carburateur assez pentu et pour la baa sa reste a voir même si les perf sont augementer une pipe coudée comme l'origne serait peut être mieux pour y mettre plus facilement la baa? quel pipe?
boîte à air origine
non preparer car sur rieju mrt il n'y a pas trop de moyen mais elle dois je pense bien debité au pire je pourrais toujours la preparer si besoin en refesant des trou
sinon une boîte à air qui sature sa donne quoi? si le raccord n'est pas bon je mettrais une durite de refroiddisment liquide de voiture ou alors un tuyau d'aspirateur a voir
bougie ngk b10 es
bougie classique mais j'aimerais evitez les platinium ou il faut un réglage assez precis et en all days la carburation n'est pas forcement hyper stable et le max est donc 10 en culot long pour top rose mais cela devrait suffir ? en hiver 10 pas trop de soucis ou alors 9 mais sa risque de faire juste ? (9=origine) je compte mettre un allumage mvt premium après donc niveau bougie vous me conseillez quoi? je pense déjà sans résistance car je n'est pas de batterie par contre je ne sais pas si je possede un antipariste ,antiparisité ;) concernant l'essence j'ai lhabitude de rouler au 95 mais jamais e10 sur tous mes moteur car sa abîmerais moins les joints mais sur ce genre de kit qui reste assez puissants un indice comme le 98 ne serait pas préférable pour évitez les detonations
transmission:
chaîne neuve origine (elle tiendra le choc?) couronne de 52 et je compte monté un pignon de 14 pour garder de la polyvalence vous en pensez quoi?
et je posterais plus tard dans se sujet une parti concernant l'allumage mais je compte faire le rodage sans ;)
si quelqu'un pouvait me donner la taille ou carrément un lien pour un arrache volant allumage Ducati am6 ;)
Question
madrid6
salut
voilà donc je pense que ce post va être un roman avec pas mal de question parfois sans doute idiote mais rassurante, tous d'abord je vais essayer de m'exprimais clairement , je demandent a tous de répondre aux questions s'il savent uniquement et faite des petit groupe de réponse parce que si vous répondez a tous chapeau ;), moteur minarelli am6 j'oubliais
tout d'abord mon cylindre est choisi et je ne reviendrais pas dessus ,je sais monter un kit faire mon mélange etc j'ai déjà monter des 70 , certaines questions peuvent paraître routinière
les questions seront par pièce moteur pour plus de clarté
voilà la configuration que je compte monter (je vais acheter les pièces dans la semaine mon budget et assez élever mais je roule en all days)
-kit 75 top perf due plus (top rose) bi partie 209 euro
pas de questions particulière si ce n'est que la cage à aiguilles doit être la même que sur le vilebrequin top perf des top gris et top alu? besoin d'aligner les transfert sur ce kit? je ne compte pas prépa mes carter ni le piston par manque d'expérience et de fiabilité
-vilebrequin top perf corsa en course de 39mm origine (145euro) soit de 20mm allumage et 17mm embrayage , vilebrequin monté sur les top alu et top gris
c'est un bon choix comparer a du barikit etc qui ont certaine fois eu des default? roulement inclus juste a acheté des joint spy de taille origine? Quel joints spy me conseillez vous? faudra t il changez les spy de boîte etc lord du remontage du bloc?c'est bien un vilebrequin masse pleine?, e peux monter la cage a iguille top perf fournit sans soucis? fiable?
-embrayage top perf kevlar 42 euro
bon embrayage? j'ai preferer faire fonctionner le max de pièces top perf ensemble pour un meilleur fonctionnement ;) Les garnitures sont solide? qu'en pensez vous clairement?
- boîte a clapet top perf v force3 62 euro
j'ai déjà poser des questions au niveau de cette bac apparament fiable et l'épaisseur des clapet fournit et monter sont parfait pour le top rose , vous me le confirmez?
-pot scr racing line 70cc 280 euro
commandé de se coté plus de questions ;) j'espere ne pas faire un bruit du diable ^^
-carburateur dell orto 24mm vhst ou phbl ou 25phbl 100 euro ou 80 euro
sur ce point j'hesite vraiment si vous pouviez m'eclairez;) il me faut un carburateur qui reste stable , j'ai entendu parler de bas régime moyen avec boisseau plat
-pipe d'admission souple mvt 24 28mm 15 euro
bonne pipe? fiable pas trop de craquage? sinon niveau orientation je crois qu'elle donne une inclinason de carburateur assez pentu et pour la baa sa reste a voir même si les perf sont augementer une pipe coudée comme l'origne serait peut être mieux pour y mettre plus facilement la baa? quel pipe?
boîte à air origine
non preparer car sur rieju mrt il n'y a pas trop de moyen mais elle dois je pense bien debité au pire je pourrais toujours la preparer si besoin en refesant des trou
sinon une boîte à air qui sature sa donne quoi? si le raccord n'est pas bon je mettrais une durite de refroiddisment liquide de voiture ou alors un tuyau d'aspirateur a voir
bougie ngk b10 es
bougie classique mais j'aimerais evitez les platinium ou il faut un réglage assez precis et en all days la carburation n'est pas forcement hyper stable et le max est donc 10 en culot long pour top rose mais cela devrait suffir ? en hiver 10 pas trop de soucis ou alors 9 mais sa risque de faire juste ? (9=origine) je compte mettre un allumage mvt premium après donc niveau bougie vous me conseillez quoi? je pense déjà sans résistance car je n'est pas de batterie par contre je ne sais pas si je possede un antipariste ,antiparisité ;) concernant l'essence j'ai lhabitude de rouler au 95 mais jamais e10 sur tous mes moteur car sa abîmerais moins les joints mais sur ce genre de kit qui reste assez puissants un indice comme le 98 ne serait pas préférable pour évitez les detonations
transmission:
chaîne neuve origine (elle tiendra le choc?) couronne de 52 et je compte monté un pignon de 14 pour garder de la polyvalence vous en pensez quoi?
et je posterais plus tard dans se sujet une parti concernant l'allumage mais je compte faire le rodage sans ;)
si quelqu'un pouvait me donner la taille ou carrément un lien pour un arrache volant allumage Ducati am6 ;)
voilà bonne lecture ;)
bonne journée
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