Honda SW-T600 ABS

La nouvelle référence des scooters GT

Les scooters de grosse cylindrée représentent une solution élégante pour répondre aux besoins de transport des utilisateurs urbains et suburbains. À bord d’une voiture, les trajets quotidiens pour se rendre sur un lieu de travail peuvent vite devenir stressants, avec les bouchons interminables, les péages éventuels et la nécessité de trouver une place de stationnement une fois à destination. À plus d’un titre, le deux roues est donc la solution la plus intelligente. Pour autant, peu de scooters disposent des qualités de confort, de praticité ou de raffinement que revendique l’automobile. Des qualités qui sont essentielles pour les urbains, habitués à de hauts niveaux d’exigence en matière de design, de technologie, de fiabilité et de performances.

La version 2011 du SW-T600 se présente comme une nouvelle approche de ce que peut être un scooter de grosse cylindrée moderne et luxueux, spécifiquement destiné à ce marché. Car il s’agit clairement d’un véhicule du XXIe siècle, l’un de ceux qui intègrent les toutes dernières avancées technologiques, qui affichent un style novateur et un comportement dynamique.

En associant le style et la compacité du très populaire SW-T400 avec les performances d’un bicylindre de 582,2 cm3, le SW-T600 possède toutes les qualités requises : facilité à se glisser le long des artères encombrées, vitesse et confort pour avaler de grandes distances… Au point que les performances du SW-T600 ont rapidement fixés de nouvelles références, élevant ce type de scooters au-delà du simple statut de véhicule de transport à exploiter en semaine et oublier le week-end. Les scooters de grosse cylindrée sont ainsi devenus plus ludiques et plus polyvalents, offrant une alternative crédible à la moto.

Malgré des performances de premier ordre dues à un moteur à injection à la fois efficace et peu gourmand en entretien, le SW-T600 a su rester convivial, économique, pratique et facile à utiliser, avec un habillage abritant des espaces de rangement généreux. De son côté, l’instrumentation soignée affiche toutes les informations dont le pilote peut avoir besoin tandis que la selle épaisse se révèle accueillante et confortable. Le résultat est un nouveau véhicule d’une élégance inégalée, pratique et polyvalent.

Caractéristiques principales

• Dessin luxueux et détails soignés participant à une image racée et valorisante.
• Bicylindre puissant et onctueux ne réclamant qu’un entretien limité.
• Cadre et suspensions de haute qualité offrant un confort de premier ordre et une maîtrise parfaite.
• Vaste espace de rangement sous la selle capable d’accueillir 2 casques intégral ou un attaché-case.
• Système Combiné garantissant des freinages puissants et rassurants. Une version équipée du système antiblocage-combiné ajoute encore à la sécurité.
• Système d’alimentation par injection PGM-FI et échappement catalytique permettant de limiter les rejets et de répondre largement aux dernières normes antipollution.
• Excellente qualité de fabrication et de finition participant au sentiment de satisfaction général du propriétaire.

Style

Lignes élégantes

Les formes séduisantes du SW-T600 s’inspirent directement de celles du SW-T400. Là où la plupart des maxi-scooters ont sacrifié aux compromis, le nouveau SW-T600 s’affiche résolument moderne et percutant. Ses nouvelles formes se déroulent des deux optiques de la pointe avant jusqu’à l’arrière tronqué en passant par la sellerie confortable et luxueuse. Quand à ses lignes et ses surfaces, elles semblent aussi athlétiques que celle d’une voiture de sport, la qualité perceptible de la finition contribuant également à ce parallèle.

Excellent niveau de protection

Dessiné avec grande attention, le carénage s’avère à la fois élégant et pratique, favorisant la protection face aux turbulences. Un soin tout particulier a été porté à la gestion des flux d’air autour de la partie inférieure du carénage afin de dévier les courants d’air des jambes du pilote et de son passager.

Instrumentation riche et complète

Inspirée des consoles automobiles, l’instrumentation dispense au pilote toutes les informations dont il peut avoir besoin sous une forme simple, claire et facile à utiliser. Les 5 cardans du tableau de bords comprennent un compte-tours ainsi qu’un compteur de vitesse analogiques, complétés par des jauges de température moteur et de niveau de carburant. Un cadran digital affiche pour sa part la consommation ainsi que le bon fonctionnement de la transmission et du système antidémarrage HISS (Honda Ignition Security System). Le résultat est un ensemble aussi séduisant le jour que la nuit et contribuant largement à l’impression de luxe qui se dégage de la machine au premier coup d’œil.

Confort luxueux

Alors que le moteur et la partie-cycle ont été conçus pour offrir un raffinement qui fait la différence sur les longs parcours, la selle a fait l’objet des mêmes soins en matière de confort. Sa faible hauteur de 745 mm garantit un contrôle optimal en même temps qu’une position de conduite neutre et naturelle au quotidien. Enfin, un support lombaire sépare le pilote du passager, ce dernier bénéficiant de repose-pieds rétractables. Confortable au point de ne supprimer la nécessité des arrêts “anti-engourdissement”, SW-T600 confère enfin aux scooters de grosse cylindrée la capacité de faire du tourisme à longue distance et en duo.

Espaces de rangement généreux

Conformément à son statut de “berline de luxe” de l’univers scooter, le SW-T600 offre à son équipage de multiples solutions de rangement. Une commande à distance libère un vaste espace de rangement sous la selle, automatiquement éclairé à l’ouverture et capable de recevoir deux casques intégral ou bien encore un attaché-case.

Les objets plus petits trouvent leur place à portée de main dans un compartiment verrouillable de 2,2 litres de capacité ou bien dans un petit vide-poches, tous deux à portée de main depuis la selle pilote.

Coloris

Le nouveau SW-T600 apparaît sur le marché fort de 3 coloris qui mettent l’accent sur la qualité de sa réalisation et de sa finition :

• Argent métallique Nouveau ! 
• Noir Pearl Cosmic Nouveau !
• Titanium métallique Nouveau !

Motorisation

Double cylindre pour double puissance

Comparé aux motorisations monocylindre que l’on trouve habituellement sur les scooters de petite cylindrée, le bicylindre qui propulse le SW-T600 entre dans une catégorie totalement différente en termes de performances, de raffinement et de plaisir. Grâce à l’optimisation des systèmes d’admission et d’échappement, le SW-T600 délivre une puissance de 36 kW à 7 500 tr/min et un couple remarquable de 53,9 Nm à 5,500 tr/min. Cela se traduit par une capacité à se propulser au-devant du trafic en un clin d’œil alors que sur route, le pilote peut compter sur une réactivité instantanée en même temps que sur une puissance toujours disponible qui encourage une conduite dynamique et permet d’affronter l’autoroute sans efforts.

Parallèlement, l’architecture du bicylindre et son double balancier d’équilibrage des vibrations sont synonymes de performances exemptes de vibrations et d’à-coups, offrant une conduite souple et confortable.

Compacité et légèreté

En dépit de ses prétentions en matière de performances et de raffinement, le moteur du SW-T600 a été conçu pour être aussi léger et compact que possible. Par extension, cela permet d’obtenir une partie-cycle particulièrement légère et neutre qui détermine d’excellentes qualités dynamiques, y compris une stabilité rassurante à haute vitesse et une agilité appréciable en milieu urbain.

Efficacité énergétique et écologique

Une conception moderne et l’adoption du système d’injection électronique PGM-FI expliquent l’efficacité énergétique revendiquée par le SW-T600. Dans la mesure où une moindre quantité de carburant est nécessaire au quotidien, l’investissement en temps et en argent est également inférieur. Cette efficacité permet également le recours à un réservoir de plus faible contenance, au bénéfice des qualités dynamiques mais aussi de la capacité du coffre abrité par l’habillage.

Partie cycle

Confort et contrôle

Le SW-T600 a été mis au point avec l’objectif d’offrir le même niveau de luxe, de stabilité et de sécurité qu’une automobile, le tout avec un sens du raffinement dont sont dépourvus la majorité des autres scooters. Le squelette du SW-T600 est un cadre à poutre centrale en acier au dessin calqué sur celui du SW-T400. Sa conception permet de conserver l’essentiel du poids aussi bas et centralisé que possible, ce qui va de pair avec une faible hauteur de selle pour déterminer un niveau de maîtrise inégalé. L’empattement de 1 599 mm et la traînée de 28° confèrent également à ce châssis un dynamisme appréciable quelle que soit la vitesse. Il en résulte une agilité hors norme en même temps qu’un sentiment de sérénité et de sécurité déterminant sur ce type de véhicule haut de gamme.

Capable de prises d’angle généreuses grâce à la finesse et la compacité de son habillage, le SW-T600 est parfaitement à son aise dans les virages. La partie-cycle a aussi été dessinée pour limiter les vibrations au strict minimum. Déjà onctueux, le moteur a en plus été monté sur silentblocs tandis qu’un long travail de développement sur la structure du cadre achève d’éliminer les dernières vibrations, laissant le pilote totalement détendu même après une longue journée en selle.

Suspensions évoluées

L’un des éléments-clés du cahier des charges du SW-T600 tenait à la finesse et la neutralité des sensations de conduite. C’est pour cette raison que les ingénieurs ont fait appel à un jeu de suspensions de haute qualité, seul capable d’offrir un comportement routier exemplaire. La robuste fourche de 41 mm de diamètre résiste à la flexion lors de freinages violents et absorbe tout aussi efficacement les bosses et autres irrégularités. À l’arrière, le bras oscillant en alliage est associé à une paire d’amortisseurs réglables en précharge (5 positions), autorisant le pilote à tarer ses suspensions à ses habitudes ou ses contraintes. Superbement dessinées, les jantes en alliage léger (14 pouces à l’avant, 13 pouces à l’arrière) participent à la qualité du comportement en réduisant le poids des composants non suspendus.

Freinage d’avant-garde

Comme il se doit sur une machine de cette qualité, le SW-T600 s’équipe d’un système de freinage de dernière génération. La roue avant est dotée d’un disque de ø 276 x 6 mm freiné par un puissant étrier 3 pistons tandis que la roue arrière dispose d’un disque de ø 240 x 6, 5 mm et d’un étrier double piston. Les deux étriers sont associés via le désormais classique système Combiné qui optimise la répartition du freinage entre l’avant et l’arrière pour des ralentissements puissants, efficaces et sûrs dans toutes les conditions. La version équipée d’un antiblocage Combiné améliore encore le niveau de sécurité en modulant automatiquement la puissance de freinage en fonction des conditions d’adhérence, permettant ainsi de conserver un contrôle total et rassurant.

Équipement d’origine

Système antidémarrage HISS (Honda Ignition Security System)

Partie de l’équipement d’origine, le système antidémarrage HISS empêche tout démarrage en l’absence de l’une des deux clefs d’origine. Sans l’une de ces deux clefs, l’allumage reste totalement interne, limitant sensiblement les risques de vols.

Freinage antiblocage ABS

La version antiblocage Combiné du SW-T600 augmente la sécurité en permettant de conserver un contrôle optimal et une puissance élevée lors des freinages d’urgence.

Équipements optionnels

Honda Access Europe propose une large gamme d’accessoires et d’équipements optionnels destinés à la SW-T600 pour accroître encore son style et sa polyvalence :

• Top-case de 45 l, coloris coordonnés. Système de montage/démontage rapide. Peut contenir 2 casques intégral. Avec cloison de séparation.
• Sac intérieur de top-case extensible de 21 à 33 litres. Avec sangle, poignée et poche avant extensible.
• Sac intérieur de top-case “Deluxe” en Nylon avec Logo Honda noir.
• Housse de protection pour top-case.
• Dosseret de top-case.
• Jeu d’accoudoirs pour top-case 45 litres. Permet d’augmenter le confort du passager.
• Tablier imperméable permettant de protéger le pilote. Couvre la selle à l’arrêt.
• Filet de transport noir.
• Antivol en U avec serrure renforcée.
• Housse de protection extérieure avec corde de serrage.
• Jeu de déflecteurs de jambes augmentant la protection contre le vent et les projections.
• Poignées chauffantes réglables avec système anti décharge de batterie.

Faire assurer ce maxi-scooter dès 14€ / mois

Scooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux maxi-scooters grâce à un partenariat étroit avec Assurland. La société permet en effet de comparer facilement plus de 30 offres en quelques minutes.

Si l'un des devis proposés vous convient, vous pourrez le valider afin d'obtenir au plus vite un document temporaire qui vous permettra de rouler tout de suite et durant 30 jours, le temps de recevoir la vignette définitive pour votre Honda SW-T600 ABS.

Demander un devis gratuit

Obtenir une carte grise pour ce maxi-scooter

Pour obtenir rapidement une carte grise pour votre Honda SW-T600 ABS, nous vous conseillons les services d'Immatriculer.com, le leader français dans le domaine. La démarche est rapide, sécurisée et sans surcoûts.

Obtenir une carte grise

Prix de vente :

N.C.

Année de sortie :

2011