Le SRV 850 est un maxi-scooter proposé(e) au catalogue du constructeur de deux-roues Aprilia. Cette page vous propose de découvrir la fiche technique, les caractéristiques, photos, tarifs publics et l'argus de ce maxi-scooter Aprilia.
Le Aprilia SRV 850 figure au catalogue des maxi-scooters proposé(e)s par le constructeur Aprilia.
Nous ne sommes pas en mesure de vous proposer de commentaires particuliers sur ce maxi-scooter, cependant vous pouvez consulter la liste des données techniques en cliquant sur le second onglet ci-dessus.
Autres informations
- Prix de vente :
- 10 299 € TTC
- Année de sortie :
- 2012
Voici les principales caractéristiques techniques du Aprilia SRV 850. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Aprilia.
Moteur et performances
- Cylindrée :
- 839.3 cm3
- Motorisation :
- 4 Temps
- Embrayage :
- Automatique
- Refroidissement :
- Liquide (LC)
- Homologation / Normes :
- Euro3
- Consommation :
- N.C.
- Puissance maximale :
- 55.9 kW à 7750 tr/min
- Couple maximal :
- 76.4 Nm à 6000 tr/min
- Vitesse maximale :
- N.C.
Châssis et équipements
- Poids à vide (hors pleins) :
- 249 kg
- Longueur :
- 2237 mm
- Hauteur de selle :
- 780 mm
- Réservoir d'essence :
- 18.5 L
Scooter System enregistre les prix des maxi-scooters en concessions et dans les réseaux de vente. Cela permet de vous proposer un argus, c'est à dire la côte du véhicule sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
| Neuf | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 299 € | 9 166 € | 8 033 € | - | - | - | - |
Ces prix sont les tarifs officiels avec une décôte annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cet argus est à faire évoluer en fonction de l'état du maxi-scooter Aprilia à vendre ou acheter.
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Pour vous aider dans vos démarches de vente ou d'achat en occasion, nous vous proposons plusieurs dossiers :
J'utilise un GP800 avec lequel j'ai parcouru 32000 kms. Pas le moindre incident, confort, performances qui écrasent tous les scooters du moment mais...il faut être un homme pour le maîtriser: 260 kilos plus 100 kilos du pilote. Je fais du tourisme rapide dans les Pyrénées et je suis prisonnier de cet engin tellement il est agréable. Un dernier aveux: j'ai 73 ans et plus de 100 motos ont embelli mon existence. Bonne route à tous les amis des 2 roues!!!
Magnifique scooter !
Hélas ! Il manque :
l'ABS,
Un warning,
La possibilité de mettre un casque intégral sous le siège,
Je reproche que l'emplacement sous la selle permette au café de bouillir !
Pour changer une ampoule avant, il faut dévisser plus de 15 vis et plusieurs éléments.
Pour changer le filtre à air, c'est pire, et les 4 bougies c'est la géhenne !
Mais bon ! Il est, sauf en cas de freinage d'urgence, sécurisant !
C'est le scooter du "kakou" (excusez l'orthographe) et j'aime bien draguer à la sortie des maisons de retraites !
Pour prochain achat, si Gilera se laisse vivre sur ce modèle que je compare à windows ou au poste à galène, ce sera un TMAX ! Eux au moins, ils se renouvellent, et ils ne font pas une copie améliorée du GP800.
Avis à la direction de la RP qui semblent se Reposer en Paix !