Vilebrequin MVT Engine CarreraVoici la fiche de présentation de cette pièce MVT, présente parmi les embiellages du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

MVT 9.0/10 122 € 4 réactions
MVT
Vilebrequin MVT Engine Carrera

Le vilebrequin MVT Carrera fait parti de la gamme de pièces moteur Engine de l'entreprise. Ce modèle haute résistance est adaptable sur de nombreuses mécaboîtes et scooters et a été étudié pour s'adapter avec des grosses configurations moteurs. En effet, sa structure en acier supérieur forgé puis cémenté et rectifié par commandes numériques fait de ce vilebrequin une pièce haut-de-gamme. 

Pour résister à des régimes moteurs surpuissants, les ingénieurs de chez MVT n'ont pas lésiné sur la qualité et la complexité de leur pièce. Son équilibrage spécifique, ses deux grosses masses d'équilibrage rouges ainsi que sa bielle haute charge en acier forgé et poli montée sur une cage à aiguilles en argent sont capables d'encaisser des régimes allant jusqu'à 18.000 tours/minute. Enfin, grâce à son prix extrêmement compétitif, il est une alternative de choix face aux modèles plus onéreux signés Malossi, Polini ou bien Stage6.

Spécificité du vilebrequin MVT Engine Carrera, son large choix de course. En effet selon les véhicules, la course du vilebrequin est proposée en plusieurs versions. Les machines Minarelli AM6 ont droit à des courses de 40, 43 ou 44 millimètres. Les bas-moteurs de Derbi 6V et Euro3 ont pour leur part un choix plus vaste allant de 40 à 45 en passant par 42 et 43 millimètres. Enfin, les versions pour les scooters traditionnels conservent les dimensions standard à l'exception du modèle pour MBK Nitro et Yamaha Aerox qui offre une course de 40 ou de 45 millimètres et une bielle standard ou de 85 millimètres de long. 

En conclusion, le vilebrequin MVT Engin Carrera est une pièce haut-de-gamme très résistante. Il s'adapte sur de nombreux véhicules dotés de préférence d'une configuration moteur bien gonflée. Enfin, son prix constitue un argument de choix face aux modèles phares des concurrents !

Homologation sur route :
oui

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