Voici la fiche de présentation de cette pièce Polini, présente parmi les échappements du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Durant plusieurs années, l'entreprise italienne Polini a souffert d'une de ses maladresses. Celle d'avoir doté le cylindre Polini Evolution II d'une sortie d'échappement à booster. Longtemps oublié des podiums donc a fortiori des compétiteurs, la marque s'est décidée à réagir au début de l'année 2009. C'est à cette période et dans un laps de temps très restreint que Polini a présenté deux nouveautés. Un cylindre Polini Evolution III avec une sortie d'échappement bi-partie à barrette et un nouvel échappement, le Polini Evolution 10, spécialement étudié pour s'associer avec ce nouveau groupe thermique.
Ce pot d'échappement fait partie de la célèbre lignée des pots "Evolution 70cc" c'est à dire le haut-de-gamme de l'entreprise. Elle surpasse en effet de loin les performances des célèbres "For Race" pourtant réputés pour leur puissance. Au même titre que le cylindre Evo 3, ce pot d'échappement fait figure de référence parmi les pièces High-End du marché !
C'est en effet indéniable, ce pot d'échappement est en quelque sorte la "Rolls Royce" de Polini. L'équipement impressionne par une qualité de finition exemplaire et d'excellentes performances. Commençons si vous le voulez bien par sa conception. Parfois, on dit que la finition fait figure de coutume chez les constructeurs italiens qu'ils soient spécialisés dans le deux, ou quatre roues. Légende ou réalité, toujours est-il que ce pot d'échappement est fort bien réalisé. Les différents cônes qui le composent sont en acier spécial P04 à basse teneur en carbone. Cet alliage le rend particulièrement léger et résistant et en améliore la résonance. L'assemblage et les soudures haute précision (dorées par endroit) sont bien évidemment réalisés à la main par du personnel qualifié. En termes de design, il reprend les traits de ces prédécesseurs à une exception près : le collier de la cartouche.
Sur le plan des performances, on est également satisfaits ! Son système de cône contre cône en décuple la puissance. De plus, bien qu'il soit étudié pour s'associer en particulier avec le cylindre Evolution 3, d'autres peuvent en profiter. Par exemple, les Hebo Manston Revolution et autres Metrakit Pro Race qui correspondent, grosso modo, aux mêmes temps de diagrammes que le Evo 3. L'échappement Evolution 10 est donc capable de vous apporter la victoire et talonne de près les meilleures pièces High-End de sa catégorie !
- Homologation sur route :
- non
