MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan

Deux-roues TuningJagMan
437 commentaires
MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan

Voici la fiche de présentation du MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan, deux-roues Tuning présent dans les anciennes galeries photos. Pour obtenir des informations sur sa configuration moteur, ses pièces Tuning et découvrir cette machine en photos, utilisez les onglets ci-dessous.

Voici l'ensemble des informations techniques dont nous disposons sur le (ou la) MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan. Retrouvez la configuration moteur et esthétique de cette machine Tuning ainsi que diverses infos.

MOTEUR :

Pot d'échappement : Polini Evolution VI
Variateur : MHR Grande plage
Correcteur de couple : MHR Grande plage
Carburateur : 21 Dell'Orto
Filtre à air : Malossi E5 Red Filter
Boîte à clapets : Polini lamelles carbones
Embrayage : Polini Evolution 2G
Courroie : Malossi Kevlar renforcée
Haut moteur : Kit 70 Polini Evolution préparé
Bas moteur : Origine préparé compétition
Vilebrequin : MHR Team avec roulements Conti
Transmission : Malossi semi-longue
Allumage : MVT Millenium
Bougie : B10Evx

ESTHETIQUE :

¬ Double optique BCD halogène
¬ Carter moteur chromé et aéré
¬ Béquille latérale blanche
¬ Fourreaux de fourche polis
¬ Peinture Team Jaguar Replica
¬ Guidon VTT chromé
¬ Potence droite chromée
¬ Poignées Conti rouges et grises
¬ Carter de pompe à eau poli
¬ Tablier intérieur peint en blanc
¬ Phare arrière blanc


AUTRES INFOS :

Vitesse max : 144,6 Km/h réels
Puissance en cv : N.C

Voici les photos rattachées au MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan. Vous pouvez zoomer en cliquant sur les photos qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer dans les photos avec les touches gauche et droite.

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MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan - 4

Le MBK Nitro Jaguar Evolution VI de JagMan n'est peut-être pas homologué pour une circulation sur la voie publique. Nous ne sommes pas en mesure de garantir que le propriétaire à qui appartient ce 2 roues respecte la législation. Cependant, nous vous rappelons que l'utilisation de machines débridé(e)s ou gonflé(e)s est formellement interdite sur la voie publique ! Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des infos contenues dans cette page.

Commentaires et votes

437 commentaire(s) 244 note(s)
Note moyenne : 4,65/5
5/5

Je ador le nitro jaguar + ta config trop cool

Gary_redbull
4/5

Ton scoot est trop beau.jadorrerai
avoir le meme.le conpteur de vélo sa le fait po mdr!!!!!!!!

Jéjé
5/5

Et oue ce scoot reprezente la belgique sisi moi jlai vue tourner monstrueux mais malheuresement fini en pieces

Nico
5/5

Les gars la vitesse de pointe n'as rien avoir avec la grosseur du carbu mais la qualité de carburaton.... bref boulet inside
des mec tape des 120 flash en compet avec des carbu 15....

MDR
3/5

Y a beaucoup mieux ca sent le mytho carbu 21 seulement en + tes indique 144

RUDY
5/5

Bone tete le scoot mais sinon 144 avek un pti carbu de 21 :beurk: sinon bon taf ++

Dark

Te revoilà toi? mais pas pour longtemps

Valerie
5/5

Ta mi 0 idiote moi je met 10 a+

Htr

Je trouve qu'on ne voit pas asse zbien

Valerie
5/5

Une belle bete de course

Le chevre

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