Derbi GPR 50 Racing Full Conti Edition
Voici la fiche de présentation du Derbi GPR 50 Racing Full Conti Edition, 50 à boîte appartenant à Letogne. Pour obtenir des informations sur sa configuration moteur, ses pièces Tuning et découvrir cette 50 à boîte en photos ou en vidéo, utilisez les onglets ci-dessous.
Derbi GPR 50 Racing Full Conti Edition
par Letogne
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le Derbi GPR 50 Racing Full Conti Edition. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur son illustration.
Pot d'échappement Conti CRX v28.9 / 10 Homologué212 €
Carburateur Dell'Orto PHBG 19 Black Edition9.1 / 10 Non homologué93 €
Filtre à air d'origine préparé(e)HomologuéAucun prix
Pipe d'admission Conti CHR7.7 / 10 Homologué19 €- Boîte à clapets d'origine préparé(e)HomologuéAucun prix
- Disques d'embrayage d'origineHomologuéAucun prix
Cylindre 50 cm3 Conti CHR LC7.6 / 10 Homologué179 €- Vilebrequin d'origineHomologuéAucun prix
- Allumage d'origineHomologuéAucun prix
Bougie NGK B9ES8.2 / 10 Homologué3 €
Voici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le Derbi GPR 50 Racing Full Conti Edition. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur son illustration.
Néon TNT à leds7.0 / 10 Homologué9 €
Revêtements de poignées Conti Harri's classiques9.0 / 10 Homologué18 €
Voici les photos rattachées au Derbi GPR 50 Racing Full Conti Edition. Vous pouvez zoomer en cliquant sur les photos qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer dans les photos avec les touches gauche et droite.
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Ce Derbi GPR 50 Racing n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que Letogne, à qui appartient cette 50 à boîte Derbi, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de 50 à boîtes débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
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