Le Aprilia RS4 50 est une 50 à boîte proposé(e) au catalogue du constructeur de deux-roues Aprilia. Cette page vous propose de découvrir la fiche technique, les caractéristiques, photos, tarifs publics et l'argus de cette 50 à boîte Aprilia.
Le Aprilia RS4 50 figure au catalogue des 50 à boîtes proposé(e)s par le constructeur Aprilia.
Nous ne sommes pas en mesure de vous proposer de commentaires particuliers sur cette 50 à boîte, cependant vous pouvez consulter la liste des données techniques en cliquant sur le second onglet ci-dessus.
Autres informations
- Prix de vente :
- N.C.
- Année de sortie :
- 2011
Voici les principales caractéristiques techniques du Aprilia RS4 50. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Aprilia.
Moteur et performances
- Cylindrée :
- 49.9 cm3
- Motorisation :
- 2 Temps
- Embrayage :
- 6 vitesses
- Refroidissement :
- Liquide (LC)
- Homologation / Normes :
- Euro3
- Consommation :
- N.C.
- Puissance maximale :
- N.C.
- Couple maximal :
- N.C.
- Vitesse maximale :
- 45 km/h
Châssis et équipements
- Poids à vide (hors pleins) :
- N.C.
- Longueur :
- 1953 mm
- Hauteur de selle :
- 820 mm
- Réservoir d'essence :
- 14.5 L
Scooter System enregistre les prix des 50 à boîtes en concessions et dans les réseaux de vente. Cela permet de vous proposer un argus, c'est à dire la côte du véhicule sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.
| Neuf | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - |
Ces prix sont les tarifs officiels avec une décôte annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cet argus est à faire évoluer en fonction de l'état de la 50 à boîte Aprilia à vendre ou acheter.
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Pour vous aider dans vos démarches de vente ou d'achat en occasion, nous vous proposons plusieurs dossiers :
Elle est deja sorti ou pas et a quelle prix merci
La norme est euro 3 ( même moteur que l'ancienne génération, donc derbi )
puissance et couple égal a la gpr ( du a la même motorisation )