Voici la fiche de présentation de cette pièce Airsal, présente parmi les kits 70 (d.47,6) du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Bien qu'Airsal propose deux modèles Racing pour les bas-moteurs Verticaux, il n'oublie pas que certains sont particulièrement friands des cylindres dits Sport. C'est pourquoi l'entreprise propose un haut-moteur Sport de 70cm3, à un prix d'ailleurs très intéressant : à peine 100 euros.
Un prix pareil pour un cylindre en aluminium de 70cm3, c'est suffisamment rare pour être souligné. Et pour cause, ce haut-moteur dispose de caractéristiques simples mais qui n'enlèvent rien à ses qualités. D'une finition globalement réussie, ce composant moteur est tout ce qu'il y a de plus standard. Une sortie d'échappement à booster, 5 transferts dont 4 latéraux, tous les ingrédients d'un cylindre Sport classique. Toutefois, malgré sa structure en aluminium, il s'accompagne d'un piston bi-segment à tête bombée.
Si les performances ne seront pas particulièrement soutenues à cause de ses deux segments, la solidité de l'ensemble est quant à elle préservée. Ce haut-moteur Airsal est donc fait pour les amateurs de sensations légères ne souhaitant pas se ruiner. En effet, outre son prix bas, il n'est pas indispensable d'acheter du matériel ultra-performant donc à fortiori coûteux pour accompagner cette pièce. Un carburateur de 19 millimètres, un pot Yasuni R ainsi qu'un variateur Malossi Multivar feront parfaitement l'affaire.
En conclusion, ce cylindre Airsal 70cm3 se place en bas de l'échelle des modèles Sport. Malgré un rapport qualité/prix satisfaisant, il n'atteint pas les haut-moteurs Stage6 Sport Pro ou Hebo Manston Replica bien plus performants !
- Homologation sur route :
- non
Mouais ca serre pas comme ca un airsal. Par contre la description est erronée, le airsal et aussi coupleux que le stage6 sport pro et sort a peine 0,6 chevaux de moins
Vraiment decu de ce cylindre je le deconseille pour cause 85 compteur voiture.. mais forte acceleration.. serrer a 1 000 km. peu de vitesse de pointe serrage rapide en voila ma deception
Vraiment déçu par ce kit a peine fait 750km et serré pourtant réglé par un pro...
De meme pour mon pote avec le kit 80 airsal pour derbi euro 2 lui n'a pas serré mais il y a deja de forte traces sur son cylindres. Cela est vraiment dommage car quand on se fit au texte il a l'air pas mal mais ce n'est vraiment pas le cas