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  1. #1
    Modérateur
    Avatar de Nicodumans
    Inscrit novembre 2008
    Habite Le Mans
    Âge : 26 ans
    Messages : 7 686
    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Bonjour , je vois pas mal de membres qui ce pose cette question alors je me suis dis qu'un sujet comme celui ci pourrait être utile vu le nombre d'infos érronées qui circule sur cette fameuse période de rodage.

    Tout d'abord à quoi sert un rodage ? Des pièces comme un cylindre ou un piston sont plus ou moins fini à la sortie d'usine , elle ne sont pas totalement "plate" , cette période de rodage va "gommer" les défauts , le but est de réduire le plus possible le jeu entre le cylindre et le piston pour un maximum de longévité .

    Exemple figure 1 un piston non rodé , figure 2 un piston après la période de rodage




    Pendant le rodage il y a plusieurs chose à faire et d'autre à ne surtout pas faire

    -Ne jamais prendre de passager , remplir son coffre de briques ou autre conneries du genre , votre moteur doit faire le moins d'effort possible.
    -Bien laissé le moteur chauffé
    -Eviter les trajets avec de grosse cotes
    -Ne pas mettre trop d'huile ça ne sert à rien à part "caramélisé" et encrasser votre moteur et ainsi le faire chauffer.
    -Ne jamais faire de pointe pendant le rodage , la pointe tout les 100km c'est complètement inutile et flingue votre rodage et donc votre nouveau moteur, ça provoque des micro arrachements de métal et dans le pire des cas un serrage.
    -Éviter les régimes vraiment faible ça encrasse votre moteur ,mais plutôt favoriser les changements de régime pour habitué votre cylindre.
    1139065752.jpg

    A savoir avec un scooter neuf bridé il n'est pas nécessaire d'être aussi pointilleux , en effet bridé à la fois en régime moteur et en vitesse de pointe à part rouler normalement vous n'avez pas grand chose à faire , certains point sont quand même à respecter comme laissé chauffé son moteur, évité au plus possible de prendre un passager et de rouler trop longtemps à la même vitesse sur de longue distance, faites plutôt varié le régime moteur.



    Un cylindre en aluminium se rode plus rapidement qu'un cylindre un fonte qui tourne en général plus vite .
    Pour un cylindre en fonte on fera environ 400km
    Pour un cylindre en alu on fera environ 250km
    Un piston 50km
    Des segments 5 km (certain préconise bien plus perso que ça soit dans le privé , sur mon ancien taff ou sur piste je n'ai jamais effectuer de rodage de segment , certaine personne vous rieront même au nez .)
    Après ça dépend énormément de quel cylindre on parle mais pour le nombre de km à effectuer lisez d'abord la notice du cylindre que vous avez , ça ne sert à rien de faire 500km alors que sur la notice il est écrit
    qu'il se rode en 40min , beaucoup de cylindre sont déja prérodé .

    Bien qu'en général on parle de durée et non de distance.

    Pendant cette période de rodage on rouleras environ a 50kmh (~6500trs/min) ça dépend de vos réglages l'ideal est de rouler un peu plus vite tout en prenant peu de tours, les 100 premier km sont les plus important après on pourra pousé un peu plus mais faite en sorte de ne pas dépasser les 3/4 de la pognet d'accelérateur






    A la fin de votre rodage controlé vos réglages carbu histoire de ne pas avoir de mauvaises surprise , ensuite vous pouvez le faire monter jusqua sa vitesse max mais progressivement c'est important , pas direct la poigné dans l'angle.


    Voila , n'hésiter pas à m'aider à le complété ou débatre sur certaines choses si vous n'êtes pas d'accord .

  2. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
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  3. #2
    Chef de la boutique
    Avatar de /.:Ben@rF@st:.\
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    Habite /!\ 43 /!\
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    Statut de vendeur Vendeur sûr
    bon tuto tout y est et + c'est bien présenter nickel

  4. #3
    Famous Member
    Avatar de stricker
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    Habite 67 TEAM G.A.C
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    Parfait, sa éclairera les questions des débutants, encore faut il qu'ils le lisent...
    If you havin' fitment problems I feel bad for you, son.
    I got 99 problems but my stance ain't one.



  5. #4
    Silver Member
    Avatar de guigui10100
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    Roule en MBK Nitro
    Âge : 25 ans
    Messages : 923
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Super tuto


  6. #5
    Nouveau membre
    Avatar de WelaY
    Inscrit juin 2009
    Habite Melun
    Roule en MBK Stunt Fatal Weapon
    Âge : 19 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    merci sa repond à certaines de met questions
    Config :
    - Kit 50 alu stage 6(serrer)/ Kit 50 airsal t6 "racing" avec grosse prepa
    - Vilo motoforce renforcer
    - Pot polini évolution 70cc
    - Vario malossi multivar
    - Carbu 19 DO
    - embrayage malossi delta cluch (ressort embrayage noir / pousser rouge)



  7. #6
    Habitué
    Avatar de Rocket1209
    Inscrit juillet 2009
    Habite geneve
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    Âge : 23 ans
    Messages : 229
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Merci, sa m'aide bien !
    Rocket a retapper, News et Photo dans 1 an

    Projet xtrem a venir hehe.

  8. #7
    Nouveau membre
    Avatar de florian90
    Inscrit septembre 2008
    Habite Danjoutin
    Roule en Yamaha DT 50 X
    Messages : 46
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    Rien a dir très bon tuto félicitation

  9. #8
    Silver Member
    Avatar de rocket74
    Inscrit août 2007
    Habite haute savoie
    Roule en MBK Booster Rocket
    Âge : 21 ans
    Messages : 663
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    peut-être pourrais-tu donner quelles différentes vitesses adopter lors des premier kilometres, dès 200; dès 300 ...

    mais sinon il est super !
    kit 70 evo
    pot evo
    pack overrange
    embrayage polini 2G
    carbu DO 21 gicleur de 80
    big valve polini
    allumage remis d'origine

  10. #9
    Modérateur
    Avatar de Nicodumans
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    Habite Le Mans
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Ravi que ça vous plaise ^^ j'ai rajouter quelques trucs .

  11. #10
    Habitué
    Avatar de cegese
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    Habite toulouse
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    Salut
    Super ton tuto je me sent moins c**.
    Je savais depuis que j'ai 14ans qu'il falait roder la partie HM sans vraiement m'ettre demander pourquoi
    Bonne continuation
    Dernière modification de cegese, 24/09/2009 à 09h19
    Venez faire un tour

    Je vend ou echange un nitro equipe hebo en piece avec HM patanegra


  12. #11
    Nouveau membre
    Avatar de lenny92
    Inscrit septembre 2009
    Habite sion
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    alr voila maintenant que tu a ajouté les vitesses il est vraiment complet ton tuto ya rien a dire!! merci pour les infos

  13. #12
    Habitué
    Avatar de cegese
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    Habite toulouse
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    Âge : 23 ans
    Messages : 173
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    j'ai une question (sans doute idiote et inutile).

    Si je prend un papier fin style 1000 ou 2000 avec de l'huile et que je vien gater le piston gentiement cela peut il reduire le nombre de km du rodage.

    Merci de ta reponse
    Venez faire un tour

    Je vend ou echange un nitro equipe hebo en piece avec HM patanegra


  14. #13
    Modérateur
    Avatar de Nicodumans
    Inscrit novembre 2008
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    Personnellement je pense pas que çà soit une bonne idée car le piston n'aura pas exactement la même surface partout .

  15. #14
    Silver Member
    Avatar de Doowap
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    Habite Lyon
    Roule en Gilera Stalker Naked
    Âge : 20 ans
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Nan mais alors depuis quand on monte son gicleur à la fin de son rodage. Sur origine c'est strictement inutile !
    /!\ Stalker Naked /!\

    70cc Malossi Sport
    Yasuni R
    Malossi Multivar MHR 2008
    Dell'Orto 17,5


  16. #15
    Modérateur
    Avatar de Nicodumans
    Inscrit novembre 2008
    Habite Le Mans
    Âge : 26 ans
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Citation Envoyé par Doowap Voir le message
    Nan mais alors depuis quand on monte son gicleur à la fin de son rodage. Sur origine c'est strictement inutile !
    Normal le scoot est déja prérégler . Ce cas concerne principalement les kits c'est évident non ?

  17. #Pub
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