Mécanique et technique
Les meilleures astuces pour bichonner le moteur de votre scooter ou lui redonner un coup de boost lorsqu'il fatigue ! L'avantage de ces petites astuces est qu'elles ne coûtent pas cher, et permettent souvent d'économiser de l'argent !
Les bougies pour scooterMécanique et techniqueLa bougie a pour rôle de créer l'étincelle chargée de faire démarrer puis tourner le moteur d'un scooter ou d'une moto. Ce dossier vous expliquera comment choisir une bougie adaptée à votre motorisation.
Pneus scooterMécanique et techniqueIndispensables, les pneumatiques assurent la jonction entre véhicules et bitume, avec d'importantes contraintes de sécurité. Afin de vous aider dans l'achat et l'entretien de vos pneus, voici un dossier technique sur la question.
15 astuces pour éviter la surchauffe moteurMécanique et techniqueEn été ou dans certaines régions, la température grimpe très vite. Dans ce contexte, nos deux-roues 50cm3 (scooters, mécaboîtes comme mobylettes) ont vite chaud. Ce dossier vous propose une série d'astuces pour rouler au frais même sous la [...]
Le squish des cylindresMécanique et techniqueLe squish est un terme technique qui désigne la distance entre la tête du piston et la culasse sur les moteurs 2T à explosion. Lors du montage d'un nouveau haut-moteur, chaque constructeur préconise un squish censé offrir le meilleur [...]
Boostez votre 50cm3 légalementMécanique et techniqueLa législation française prévoit que les cyclomoteurs puissent circuler à 45Km/h maximum, avec du matériel homologué. Or, dans la réalité les deux-roues d'origine dépassent rarement les 40 Km/h réels. Voici une série d'astuces légales pour [...]
Tout savoir sur la transmissionMécanique et techniqueMonter une transmission plus longue fait gagner en allonge dans la plupart des cas, mais parfois, c'est l'inverse... Cela dépend de la configuration moteur et de la variation. C'est pour cela que le réglage de la transmission est une étape [...]
Tout savoir sur le freinageMécanique et techniqueLe rôle du freinage est de diminuer le travail produit par le moteur. L'évolution du freinage est considérable. Rappelez-vous le temps où les freins ressemblaient à ceux des vélos, avant d'évoluer petit à petit en freins à tambour puis à [...]
De mph vers km/h sur compteur NakedMécanique et techniqueNombreux sont les amateurs de postes dits "Naked" à avoir opté pour le compteur digital des scooters MBK et Yamaha dotés de guidons cross (Stunt, Booster et Nitro Naked). Seulement, il arrive que celui-ci se dérègle et passe en miles par [...]
La cylindrée en fonction du pistonMécanique et techniqueOn entend de tout et n'importe quoi à propos de la cylindrée des scooters. Si la distinction est simple entre kits 50 et kits 70, les choses sont moins claires au delà... Un MHR Team est il un 70 ou 80? Pour être certain de la cylindrée [...]
Décrasser un filtre à airMécanique et techniqueNous ne vous apprendrons rien en vous annonçant que plus vous utilisez votre scooter, plus celui-ci se salit... C'est le cas à l'extérieur mais également dans le moteur. Le filtre à air qui s'interface entre l'extérieur et le moteur est [...]