Voici la fiche de présentation de cette pièce Airsal, présente parmi les embiellages du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Lancé en Septembre 2009, le vilebrequin Xtrem appartient à la gamme High-End de l'entreprise Airsal. Une gamme qui a marqué un tournant pour la société espagnole. Jusqu'alors, elle respectait en effet une stratégie simple. Réduire autant que faire se peut les coûts de production pour proposer un prix de vente attractif tout en conservant des performances de qualité. Un grand nombre de pièces Airsal suivent donc cette logique à l'instar des cylindres T6 Racing.
Mais la gamme Xtrem balaie toutes les conclusions évoquées plus haut. Les cylindres Xtrem de 77 et 88cm3 apparaissent comme des modèles très performants et à des étiquettes flirtant avec les 300 euros. Ça change du tout au tout !
Pour ne pas dénaturer l'image de la gamme, le vilebrequin Airsal Xtrem suit la tendance. Un positionnement que l'on trouve toutefois inadapté. En effet, une dizaine d'euros seulement sépare cette version du vilebrequin en course de 45 millimètres. En somme, 10 euros, c'est la différence de prix entre un vilebrequin bien spécifique et unique et un vilebrequin... standard ! Conclusion ? 200 euros pour un vilebrequin classique pas plus performant qu'un Doppler Endurance, c'est trop !
L'embiellage Airsal Xtrem, adaptable sur bas-moteur Minarelli LC uniquement, n'est pas d'une technicité folle. En acier forgé, il s'équipe de grosses masses d'équilibrage rougeoyantes. L'assemblage de ces dernières et de l'emmanchement maneton/masses est parfait. Indéniablement, la qualité de finition du vilebrequin est réussie. Mais comme nous le disions précédemment, ses caractéristiques techniques ne sont pas affolantes. La course est de dimension standard puisque d'origine, 39,2 millimètres. La bielle l'est aussi avec une longueur de 80 millimètres pour un diamètre de 12 millimètres. Rien qui ne justifie un tel prix !
Alors bien sûr, le vilebrequin Xtrem reste un très bon équipement. Robuste, il peut équiper des cylindres 70cm3 Racing et High-End sans mal. On regrette simplement qu'il faille débourser pas moins de 200 euros pour un équipement certes très résistant mais de conception classique. Bien essayé mais il faudra encore travailler dur pour espérer inquiéter le mythique vilebrequin Malossi RHQ dont l'étiquette frôle, seulement, les 180 euros.
- Homologation sur route :
- oui
