Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style

Deux-roues TuningXp Street Style
71 commentaires
Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style

Voici la fiche de présentation du Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style, deux-roues Tuning présent dans les anciennes galeries photos. Pour obtenir des informations sur sa configuration moteur, ses pièces Tuning et découvrir cette machine en photos, utilisez les onglets ci-dessous.

Voici l'ensemble des informations techniques dont nous disposons sur le (ou la) Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style. Retrouvez la configuration moteur et esthétique de cette machine Tuning ainsi que diverses infos.

MOTEUR :

Pot d'échappement : Origine modifié
Carburateur : 12 DO
Filtre à air : Origine préparé
Pipe d'admission : Origine
Boîte à clapets : Origine
Embrayage : Metrakit
Haut moteur : Origine
Bas moteur : Origine
Radiateur : Origine
Vilebrequin : Origine avec roulements C5
Transmission : 11*52
Allumage : Origine
Bougie : NGK BR9ES

AUTRES INFOS :

Vitesse max : 75 Km/h réels
Puissance : 7 cv
Nom de la team : XPS Team

ESTHÉTIQUE :

¬ Carter de kick rajouté
¬ Plaque de phare type Duke
¬ Plaque de compteur perso

Voici les photos rattachées au Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style. Vous pouvez zoomer en cliquant sur les photos qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer dans les photos avec les touches gauche et droite.

Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style - 1Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style - 2Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style - 3

Le Peugeot XP6 Duke Style de Xp Street Style n'est peut-être pas homologué pour une circulation sur la voie publique. Nous ne sommes pas en mesure de garantir que le propriétaire à qui appartient ce 2 roues respecte la législation. Cependant, nous vous rappelons que l'utilisation de machines débridé(e)s ou gonflé(e)s est formellement interdite sur la voie publique ! Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des infos contenues dans cette page.

Commentaires et votes

71 commentaire(s) 33 note(s)
Note moyenne : 3,61/5
4/5

Tu nous casse les couilles tw fait pas genre que tu ti connai parce que tu fait bi1 tièp avec ta derbi 2 merd la tu ns soul sinon la moto el est bi1 mais pas la couleur dorigine c'est moyen kw

Seb

Connard, tu vien dire que tu monte 90 tout dorigine juste devridé, jai une derbi et c'est plu puissan niveau moteur(jdi pas de bocou, mai un pti peu)et jtapai 80-85, donc c'est normal qu'il tape un 75 surtou que si tu ouvrai tes yeu, tu verai bien qu'il a une transmi en 11.52, sinn il taperai 80-85 ossi, et moi jai un pot scr e tcarbu de 17.5 et jtape 95-100, donc di pas que dorigine tu tape 90 vu que tout les becanes dorigines je les passent en fond de 4

Scr du 27

Moi c'est pour savoir combien ta payé ton carter kick car j'ai une xps 2006 et bo, n ia des foi surtout quand c'est humide sa démare pas rep sur mon adresse msn ramsteinetskateadonf@hotmail.fr merci davance

Xpsman
4/5

Franchement elle et assez belle mais bon elle se traine trop avec un embrayage, un bouji, une transmition et pot modifier, tu devré bien faite du 105 si tes bien regler moi jai une derbi sm je fait du 100 avec juste un pot !!

Avance pas

Éé bolos faut pas metre de lorigine ici mdr super c'est bien ta mi une plak mais vu tes idee ché pas si ta bien brancher les fare mdr non sinon sérieux jm bien
eu
rien

Max
4/5

J'aimerai savoir pourquoi tu a remplacer ton carbu car a l'origine y en a un de 16???voilai a par ca elle clack!!!

Fabio
3/5

Tu pe me dir a quoi sa te ser le crbu de 12? et les roulements C5
met un pot enlève la bavette et sa sera bien mieu

Xpsenduro51
5/5

Tabite pas a nort

Clement
4/5

Ia encor du taf mais c'est pas mal pour 1 debu enleve la bavete et les cligno tu vera

Kev
5/5

Verité pour sa je te mait 10/10

Kaka63

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