Un cyclo débridé c'est un ado en danger
La Sécurité Routière vient de lancer une campagne de sensibilisation aux risques du débridage chez les jeunes. « Un cyclo débridé c'est un ado en danger » s'adresse aux jeunes scootéristes et à leurs parents. Malgré ses intentions louables, l'opération joue la carte de la répression au lieu de former et d'informer.
La Sécurité Routière a lancé ce matin une nouvelle campagne de sensibilisation aux risques du débridage. « Un cyclo débridé c'est un ado en danger » s'adresse aux jeunes scootéristes et à leurs parents, à une période où les cyclomotoristes sillonnent davantage les routes (période estivale puis rentrée scolaire). L'objectif est de réduire le nombre d'accidents impliquant des cyclos.
Michèle Merli, la déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, commence par rappeler les chiffres clés liés au segment : 37 accidents graves impliquant des cyclomotoristes chaque jour, 22 fois plus de risques de se tuer en cyclomoteur qu'en auto, 50% de mortalité due aux cyclomoteurs chez les 15-24 ans, 135 euros d'amende en cas circulation avec un scooter débridé sur route, etc.
La stratégie est donc toujours la même, à savoir effrayer les jeunes et leurs parents. L'impact d'une telle campagne est indiscutable, mais nous doutons toutefois de ses répercussions concrètes. Si le scooter est pour beaucoup un moyen de transport permettant de gagner en autonomie, il reste pour une minorité de jeunes immatures un jouet. Or, un tel message ne touchera pas ces derniers.
Si près de 75% des scootéristes débrident leur véhicule, c'est avant tout pour gagner en autonomie, en confort de conduite et économiser du carburant. Le problème vient du comportement de certains jeunes pas assez matures, irresponsables ou mal formés à la conduite. C'est à eux que la Sécurité Routière devrait adresser un message, car ce sont les premiers concernés.
Dans le cadre de cette campagne, la Sécurité Routière indique « qu'il en va aussi de la responsabilité des parents de s'assurer que leur enfant-adolescent a bien intégré les règles de conduite et intériorisé les bons réflexes de partage de l'espace de circulation ». De quoi se demander à quoi peut bien servir le BSR ! Incapable de former, l'État se rabat sur la sanction.
Espérons qu'avec l'arrivée prochaine du permis AM, les jeunes auront droit à une véritable formation à la conduite, qui ne laisse pas de côté des questions techniques comme l'anticipation des distances de freinage ou l'analyse de l'environnement à plus haute vitesse. Car en lisant entre les lignes des communiqués officiels, cette campagne sonne comme un constat d'échec !
Pour tenter de freiner la pratique du débridage, la Sécurité Routière rappelle que des peines peuvent venir compléter l'amende en cas de contrôle positif : immobilisation du véhicule, mise en fourrière voire confiscation. Elle rappelle également qu'en cas d'accident, l'assurance peut refuser de prendre en charge les dommages corporels et matériels… ce qui peut vous coûter très cher.
L'arrivée du contrôle technique pour les scooters en 2012 devrait régler définitivement la question. L'opération, obligatoire dès la 2ème année de mise en circulation et à la revente, visera avant tout à vérifier le bridage du moteur. De quoi faire disparaître définitivement cette pratique… et faire chuter les accidents de cyclos et scooters 50cc ? C'est loin d'être certain ! Et vous, qu'en pensez-vous ?
Site officiel : www.conduire-un-deux-roues.gouv.fr.
@ julespeetfight les cyclos sont en fait prévu pour rouler sans bride (freins, amorti...) mais son ensuite brides juste pour la france(45 km/h) et la Hollande (25km/h) donc ta remarque est eronée...
De plus rouler bridé représente un réel danger car pour ceux qui ont déjà essaye on se fait doubler tout le temps et souvent a l'arrache, et les ront-points sont un désagréable moment a passer car étant donne qu'il n'y a pas d'accélération sur un scoot bride on est encore une fois en danger.
Conclusion : je suis pour le debridage pour les ados conscients, et je suis plutôt contre les 50cc a boite kités car beaucoup de jeunes ne savent pas les contrôler.
Ba oui quand on sera tous brider et qu'on se fera chasser sur les nationales ils se rendront peut etre compte mais on sera plus la de tout facon 
rouler brider est dangereux moi je ne depasse jamais le 50 en ville et je respecte toujours le code mais des que je suis sur des grandes routes la je me permet d'envoyer un peu comme les voitures mais bon on ne peut pas changer les mentalités mais ROULER BRIDER EST DANGEREUX
Oui,un 50 cc débridé, c'est dangereux !
Et ça c'est un avis technique, pas de la morale.
Un 50 est conçu pour rouler à 45/50 km/h, chassis, freins, amortisseurs, pneus, etc.
Oui, il est possible de débrider, de changer, le pot, le vario, le carbu pour le faire rouler à 80 ; il est même possible de le gonfler en augmentant la cylindrée, en changeant le piston, le carbu, le boitier d'allumage et d'atteindre 130 Km/h ! (durée de vie du moteur : quelques heures).
Si cest pour tourner sur un circuit,pourquoi pas, mais il faura songer à freiner, passer en courbe et s'arrêter.
Le danger est là : maitriser son véhicule.
Vous imaginez un moteur de scoot monté sur un skate ? ça déchirerait grave, non ?
Oui, la vie aussi ça peut la déchirer.
Dernière chose désagéable : un deux roues "bricolé" n'est plus assuré en cas de problème, je ne rigole pas en affirmant cela. Dans une gamelle,seul ou avec un tiers, l'assurance va mandater un expert dont le premier boulot est de vérifier que le deux-roues a été modifié ou non. Les experts connaissent tout des bidoulles, les pots, les carbus, les brides, les varios... Un deux-roues modifié n'est alors plus conforme à la carte grise délivrée et l'assureur va donc déclarer qu'on l'a trompé sur le véhicule à assurer et que donc le véhicule n'est pas assuré, ni pour les dégats faits aux autres, ni à soi même. Imaginez-vous renverser un enfant sur un passage piéton parce que votre bécane n'a pas pu s'arrèter !
Il vous restera toute votre vie pour rembourser les "dégats". Un mort vaut en moyenne de 100.000 à 150.000 euros d'indemnités, selon le tribunal. Je ne parle même pas de vivre avec le remord de...
Donc, prenez le temps d'apprendre à rouler en 50 et de vous méfier des autres sur la route et si vous êtes mordu passez au 125 et ainsi de suite...
PS : La première gamelle où l'on se casse des os apprend à rouler plus calmement.
Signé : un professionnel de la moto qui a passé 60 ans dont 46 sur des deux-roues et qui souhaite continuer ; un bon motard est un motard vivant.
Ça me fait bien rire leur histoire ! C'est vrai que c'est pas dangereux de rentrer dans un rond point ou il y a bien de circulation quand on a une accélération digne d'un vélo electrique. Perso, mon père était totalement contre le débridage et voulait pas que je touche a mon scoot, je l'ai laisser faire un petit tour avec et il a vite vu par lui même. Résultat, je vais avoir un pot, au moins je manquerai pas de me faire rentrer dans le cul....
Mais bon apres, on en revient au même point, on généralise le fait que certain roule comme des taré en 2roues et du coup, on se prend interdiction sur interdiction.. J'en suis sure que si il légalisé les 50cc a 70km/H, il y aurait moins de scoot trafiqué, ils y ont auraient toujours bien sur, mais beaucoup moins !
Du grand nimporte quoi avec les scooter mintenant, rouler a 45 kilometreur est bocoup plus dangeureux deja, et la bride abime le moteur, il faudrais mettre tout les ministre sur un scooter bridé pendent qu'ellque semaine, on les retrouvera a l'hopitale
Je n'ai jamais dit que j'étais contre le débridage et qu'il fallait le remettre en cause. J'ai eu un scoot, il était débridé, il y avait des pièces dessus. Sauf qu'à 14 ans quand tu viens juste d'avoir ton 50cm3, t'es content, t'es heureux, tu es plus indépendant, mais tu manques d'expérience en conduite sur route. Et ça personne ne peut le contredire, un parking, un circuit, le quartier c'est pas de la conduite sur route à proprement dite.
Je suis tout à fait d'accord comme toi que cela vient surtout des mentalités, et ça c'est toujours dure à changer. Je ne fait que re-citer ce que j'ai précédemment dit :
"Les gens ne comprennent pas que le danger ne vient pas du fait que le deux-roues soit débridé ou pas, mais plutôt de la personne qui le conduit, et des autres usagers de la route."
Tu t'emportes alors qu'il y a juste à lire l
Mcrt tu me fais marrer on dirait un rigolo du ministère de la sécurité routière c'est pas le débridage qui est à remettre en cause c'est les comportements dangereux (pas forcément liés au débridage) près de chez moi y a des gars bridés qui roulent en se collant dans les bavettes qui respectent pas les distances de sécurité ca tourne sans clignotants. Les bagnoles sont pas bridés je vois pas pourquoi les 50cm3 le sont il faut une formation adéquat que tout le monde ne peut pas obtenir les yeux fermés avec des situations de freinage conduite en ville etc...
5/5pour l'article 0 pour le bridage qui sert un rien
- Les gens ne comprennent pas que le danger ne vient pas du fait que le deux-roues soit débridé ou pas, mais plutôt de la personne qui le conduit, et des autres usagers de la route. -
Après avoir un 50 cm3 qui roule à 45 km/h, oui c'est chiant, on peut pas doubler un tracteur en campagne en toute sécurité. En montée, ça traine et les voitures nous passe à côté à 90 km/h.
Mais pourquoi, aussi vouloir avancer à 90 km/h en deux-roues, 70 c'est suffisant et la tenue de route est encore potable par rapport à 90 en courbe.
Sincèrement avec tout le fric que certains mettent pour traficoter leur scooter, ou 50 à boîte, il pourrait largement se payer le permis 125 à 16 ans et acheter une bécane d'occasion en vendant leur deux-roues 50cm3 qui coûte extrêmement cher pour ce que c'est !
Il faudrait surtout sensibiliser ceux qui se prennent pour des Cadors à rouler à 70 en ville, alors que c'est zone 30, ou limité à 50.
Pour ça, il reste des photos de personnes victimes d'accident, mais montrer cela ne serait pas politiquement correct et à la limite du voyeurisme.
Il y a aussi l'effet de groupe, quand on est tous seul, on roule pépère et quand on rejoint les potes, là c'est qui avance le plus vide, on se fait une petite course. complétement débile !
Sincèrement, il mettrait l'équivalent du code à passer pour le BSR, une période probatoire de 6 mois ou 1 an à 45 km/h le temps de "prendre la main", à la fin de cette dernière un recadrage et ensuite la possibilité de rouler à 70 km/h. Mais avec des sanctions sévères si cette vitesse est dépassée, ça améliorait les choses (la vitesse après probatoires reste à définir exactement)
J'ai roulé 4 ans en scooter, que ce soit à 45 km/h, 60km/h, 70 km/, 80 km/h, 90 km/h et je trouve que la vitesse la mieux adapté est 70. Maintenant j'ai le permis, et quand je croise un deux-roues, je décale bien sur l'autre voie pour pas l'emmerder quand je double. Le respect !
- Pour finir, je dirais juste que si chaque usager de la route que ce soit en deux-roues, en voiture avait un peu de bon sens, de respect pour les autres et savait se limiter lui-même, on EVITERAIT pas mal d'accidents! -
Ah oui, et les ptits gars entrain de se plaindre du prix de l'essence mais qui au feux rouge, font vroum vroum vroum vroum, arrêter de faire ça avec la poignée d'accélération, ça vous fera des économies. Autrement apprenez à régler votre ralentie...
Simplement prendre Nicolas Sarkozy ou autre personne, le foutre sur un scooter bridé sur une national avec des camions qui doubles 
Bha tiens le débridage sera autorisé juste après..
Ca devient vraiment nimporte quoi jai rouler 2000km au rodage a 45 et je trouve ca vraiment trés dangereux surtout que j'habite a la campagne alors le pire c'été les camions j'avais peur des fois yen na qui te rase je preferai quand je les débrider et que je monte a 90 c'est bien moins dangereux aprés suffit de rester les vitesses en ville voila. leur histoire de permis a point encore une histoire de pognon ca me dégoute 135e d'amende en cas de débridage ca c'est le pire !
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