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Ugo06

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Messages posté(e)s par Ugo06

  1. Il me semble que c'est un 2.0 TSI, donc logiquement turbo et compresser.

     

    A vrai dire c'est pas une Audi qui m'intéresse, mais une Skoda ^^

     

    J'ai compris ce que tu voulais me dire, et ça me rassure un peu sur le fait de trouver des pièces pour ce moteur. Car vu qu'il n'a pas été disponible en France, il faut qu'il soit rependu sur d'autre modèle du groupe sinon ça va être dur à réparer.

     

    Et du coup pour la distribution ? chaîne ou courroie ?

    Distri à chaîne sur les premières 6 GTI avant 2010, qui ont étaient remplacés par la suite par une courroie car les tendeurs de chaînes avaient des problèmes  ;)

     

     

    Et oui la reprog c'est tentant tu as raison de pas craquer pour le moment, habitue toi à ta voiture déjà avec ses 

    cv, et tes un mec, tu vas t'en lasser et la suite logique tu la connais  :D2

     

    Merci oui la pix est sympa même si ils ont pas fermé le capot correctement   (><)

    Il m'avait fais le même coup y'a deux ans sur ma Golf 5  -_-   

  2. Je vais essayer de répondre au mieux :)

     

    Le 2.0 TSI est le moteur que j'ai actuellement sur la 6 GTI, qui est un 2.0 turbo compressé.

    Sur la 5 GTI c'est le 2.0 TFSI de 200, avec seulement le turbo.

     

    Ca ce sont les appelations chez VW.

    Audi à toujours le même nom, TFSI.

     

    Concernant le 2.0 TFSI de cher audi, je pense qu'il s'agit du même moteur que la 5 GTI et le 200cv

    Idem pour le 210 qui est le même selon moi que la 6 GTI.

     

    J'éspère que tu ma compris, au pire tu peus verifier ce que je viens de te dire par rapport au gain de puissance en cas de reprog, ça concorde 

  3. C'est pas sur sa, du moins chez BMW quand t'es en garantie ils envoient souvent un pro de Munich avec une valise speciale avec laquelle il verra si elle est reprog ou pas ! Et si elle est reprog, bye bye garantie

     

    Je parle d'Audi strick pas de BMW ;)

     

    Et pas sur qu'il s'amuse à envoyé un mec à chaque fois ça me parait un peu beaucoup.

     

    Bart 200cv c'est bien déjà, mais tu vas voir c'est comme tout tu veus toujours plus ...

  4. Merci SB ! :)

     

    Cool pour la vente. :D2

     

     

    Ugo, je viens de réfléchir (oui ça m'arrive de temps en temps :ze:) à notre discussion sur la reprog, je vais peut être éviter étant donné que la voiture est garantie 2ans. Si je touche à quelque chose et qu'il m'arrive une couille je l'aurais dans l'os. :D

     

    La mienne est garantie jusqu'en mai 2014, le pire que ta concession puisse faire c'est déprogrammer la voiture en touchant au calculateur, mais en si branchant il ne verront pas la reprogrammation  ;)

     

    Pour la révision tu leur demande clairement de ne pas toucher au calculateur, si il te demande pourquoi tes pas obliger de leur répondre tu fais ce que tu veus avec ton auto  :cool:

     

    Et si jamais la voiture est déprogrammé, ton reprogrammateur garde tes données et te la reprogramme gratos  :D

    • J'aime 1
  5. J'arrive pas à voir la vitesse sur le compteur mais étant donné qu'il est gradué jusqu'à 280 je dirais que t'étais à un bon 220 :ninja:  :D2

     

    La vitesse max est annoncé a 240, je peus te dire que c'est du pipo  :siffle:

     

    Bien sûr je n'ai jamais testé sur autoroute francaise  ^^

     

    Edit : Bart tu vas la chercher où le 12 je serais du côté de Lyon moi pour une reprog avec 4 amis 

    • J'aime 1
  6. Quelques news de mon côté, je sais pas si je vous avez montré la ligne que je me suis commandé y'a pas longtemps, en tout cas elle est monté et c'est    :love:

     

    421935_10200503149318939_662297277_n.jpg

     

    Quelques vidéos :

     

    Origine : http://www.dailymotion.com/vidéo/xxqj63_20130214-224850#.UTAT2zBLOrt

    Magnex : http://www.dailymotion.com/vidéo/xxs85q_golf-gti-magnex-full-inox_auto#.UTAUKjBLOrs

    Gopro : http://www.dailymotion.com/vidéo/xxu63d_gopro-golf-6-gti-magnex_auto#.UTAU8DBLOrs

     

    Et une petite en rentrant d'espagne avec une GTI stock.

    On était trois avec les sacs, les courbes s'enchainé sur la portion d'autoroute, on m'entend dire à la 30éme seconde a mon pote à coté de moi de mettre la suspension en mode sport, et la j'ai tout envoyé on voit bien que j'ai pas mal gagné en allonge seulement avec la ligne complète.

    http://www.dailymotion.com/vidéo/xxv587_gti-magnex-vs-gti-stock_auto#.UTAVdzBLOrs

     

    Rendez vous le 12 mars chez BR-Performance Lyon pour une petite reprog  :ouf:

     

    PS : bien sur toutes ces vidéos on était faite dans le respect des limitations de vitesses  :soeur:

    • J'aime 6
  7. Le gain de puissance n'est pas étonnant.

     

    Par exemple la Golf 6 dans sa première année est sortie en 2.0 110, le 1.6 n'étant pas encore sortie.

    Reprogrammé ça donne entre 180 et 190cv tout simplement car c'est le 2.0 170 bridé donc pas étonnant.

    Je suis bien au courant c'était mon ancienne motorisation.

     

    Après l'embrayage peut venir à s'user plus vite mais tout dépend de ton utilisation, deux amis ont leur embrayage qui commence à faire la gueule mais c'est des reprogs Stage 2 sur GTI et R donc la mécanique est plus sollicité ;)

    • J'aime 1
  8. Oui je sais bien qu'une M3 c'est plus pointu, plus couteux, mais c'est juste pour dire qu'à ce prix là, un TT, c'est joli, mais c'est tout (oui, je vais me prendre des cailloux :)), le TFSI 200 est sympa, mais c'est lourd et au final pas sportif, alors qu'au même prix, tu peux avoir une 130i autrement plus intéressante par exemple.

    Enfin moi je me vois mal mettre autant dans une voiture plaisir qui au final sera plutôt fade.

    Après si tu cherches juste une voiture pour son style et éventuellement en avoir un peu sous le pied sans prétention de conduite sportive, c'est sur qu'on raisonne pas pareil donc au final mon avis n'est pas à prendre en compte.

    Après je ne pense pas que l'un d'entre nous peu dire qu'il à une vrai conduite sportive, à moins que certains fassent de la compet mais sinon même si on s'amuse déjà à notre niveau on est bien loin de savoir exploiter la puissance d'une M3 E46, on à pas 20ans de permis non plus ^^

    Ouais je me doute bien que ça doit être intéressant en Allemagne, mais j'ai l'impression que personne ne sait vraiment les démarches administratives à faire, ... Et puis je ne parle pas un seul mot d'Allemand donc c'est plutôt compliqué. :/

    Pourtant d'après les avis, ça marche correctement pour une caisse de 200cv !

    Après je n'ai pas encore vraiment prit beaucoup d'infos, mais la TT c'est vraiment une voiture qui me plaît depuis ses débuts, déjà gamin j'étais fan des premiers modèles, c'est un peu un rêve quoi. ^^

    130i c'est clair que c'est une belle bête, en pack M obligatoirement, bleue ou noire ! Mais j'ai un peu peur de l'entretien d'un 6 cylindres, ais-je raison je n'en sais rien, mais je me dis que ça doit un peu piquer. Après c'est peu être une idée que je me fais.

    La prochaine voiture sera là en plus de ma Twingette actuelle, je prendrais majoritairement la Twingo pour aller bosser, la belle voiture si je peux l'appeller comme ça :D ne sortira que de temps en temps en semaine, le week end, pour partir en vacances, ... ! Si elle fait 8000km/an ce sera déjà le bout du monde, donc j'aimerais bien un truc qui pousse un minimum quand même puisque c'est une voiture plaisir !

    La Golf VI GTI m'intéresse aussi, mais c'est quasi mission impossible pour en trouver une avec le xénon et le cuir (sans parler des sièges bacquet hein, juste du cuir classique, pas les sièges à carreaux...)

    Je regarde les S3 aussi, ça aussi c'est un peu un rêve de gosse. ^^

    Pas compris bart ce que tu cherche sur la GTI, les Recaro ?

    Car malheuresement pas en option sur la GTI :(

  9. J'aurais bien aimé aussi, avec un peu de chance j'en trouverai encore une avant d'avoir autre chose :)

    Oe bon, ça commence à faire manouche si je m'y lance à découper le toit :lol:

    4000€ en comptant des pièces d'occasions ^^ Sur le forum R y'en a un qui à fait faire la modif chez un pro en Allemagne, il a payé 3000€ les pièces et 1500€ la main d'oeuvre. Si je devais le faire, forcement je le ferai moi même, niveau mecanique c'est plug n' play et pour l'electronique j'ai un pote qui bosse chez VW donc ce serait pas un soucis non plus, mais sa fais trop de frais, car pour 36k€ je préfère encore prendre une M3 E90 :siffle:

    Merci pour les précisions je comprend mieux ^^

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