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salut si pas de kit juste le pot il te faudra du blanc voir jaune malossi que le pot pas r demande à faire gueuler un peu le moteur

Bonjour/bonsoir voilà j’ai un ludix année 2007 qui pète quand je kick et le scooter ne démarre pas. j’ai changé la bougie, regarder si y’a pas une masse toujours le même problème. vous pensez que c’est quoi le problème ?

Salutations. Première chose à vérifier: la bougie. Est-ce qu'elle produit de l'étincelle? Si oui, elle est sèche ou humide? S'il y a un souci de pompe à huile, il n'y a plus d'étincelle produite (dans le cas où le cdi est un Dell'Orto Gris)

Bonjour Ayent rencontrer des soucis de roulement de vilebrequin j'ai décider de le changer insi que le cylindre piston que j'ai passer en 88 malossi carburateur de 19 en gp 98 gr 45 pipe d'action origine distribution caler au pmh et à l'horizontale de la culasse et jour soupape 0.10 a l'échappement et 0.8 admition pots leovince variateur motoforce racing galer 6.5 embrayage origine transmission origine malgré tous ces réglage il ne démarre pas si y quelqu'un qui a des idées en sachant que la course en origine et légèrement stroke

Bonjour, je viens d'acheter un scooter Kymco Agility 50 4T en état moyen et je commence à faire les réparations nécessaires. Voilà le ''gros'' problème : J'ai un trou d'accélération entre 25 et 35 km/h. Je m'explique. Au démarrage il fonctionne super bien on va dire. L'embrayage n'a pas l'air de poser problème parce que de 0 à 25 km/h il part super bien. Arrivé à 25 km/h j'ai l'impression que le moteur stagne enfin comme si le scooter n'arrivait plus à accélérer et je ressent comme une baisse de régime et si par malheur je suis dans une montée il va quasiment resté bloqué à 25 et si c'est du plat il monte tout doucement jusqu'à 35. Et ensuite une fois arrivé à 35/40 et bien là il repart normalement je dirais et continu correctement jusqu'à sa vitesse max 75km/h ! Voilà donc je vous poste aussi la courbe de vitesse prise sur du plat pour que vous voyez où ça pose problème (les données étant en vitesse GPS le problème se situe entre 15 et 25 qui correspond à 25/35 sur le compteur) Si quelqu'un a une idée d'où ça peut venir ça serait cool ??? Merci d'avance et bonne journée à vous.

j'attends juste une commande et je l'ouvre, j'espère demain, la biel nickel mais je vais en mettre une neuve et bien huilé le tout bien sur

salut a tous désoler de vous dérangez sur le forum j'ai acheté récemment un ludix one 2t (anciennement a dominos pizza) j'ai décidé de lui refaire une petite santé en rachetant un max de pièce en origine et pouvoir repartir pour de plus belle ! malheureusement depuis que j'ai fait le cylindre piston ect impossible de le redémarré appart une demi seconde hier soir... j'ai vu sur les forum que la pompe a huile pourrais en être la conséquence mais je ne sais pas trop sachant quelle est gérée par le cdi je crois pour info c'est un ludix de 2013 d après la carte grise si un spécialiste serait m aider sa serait avec plaisir !!! merci beaucoup bonne journée ou soirée

Bonjour ! J'ai remonter mon moteur am6 avec un kit 50 top alu et et le reste comme un carburateur 17.5 etc mais c'est impossible de la redémarrer. La bougie est complètement sec la pipe aussi . Pourtant la cuve se remplie et j'ai essayé 2 carburateur neuf et rien ne change pareil j'ai essayé avec 2 clapet différents et pareil pas d'essence qui arrive . Peut-être une prise d'air ? Je ne sais pas du tout j'ai tout essayé je me tourne vers vous je ne sais plus quoi faire

Nickel alors t’as trouvé quoi dans le bm? La bielle est en bon état? le roulement qui lui est solidaire aussi? Pas de jeu de haut en bas?

Mince je me concentrais sur les premiers liens qui disaient que c’est un 4t 12p Mais bon c’est une réplique du tnt roma donc effectivement il existe sous toutes les nuances

Juste pour être sûr de ne pas dire de bêtise: le feu de route ne fonctionne pas, mais le feu de croisement oui? Si c'est bien ça, le régulateur n'est aucunement responsable. De plus, le régulateur limite le courant sortant du stator qui est du courant alternatif, j'espère que cettte manipulation ne l'a pas fait griller...

C'est encore plus compliqué que ça. J'ai trouvé 4 versions du scooter, 10 ou 12 pouces, 2t ou 4t...

C'est propre j'ai plus qu'à attendre pour le remontage

C’est vrais mais jetait trop impatient avant d’attendre la commande surtout qu’on on mis plus de temps que prévu du coup j’ai monter en attendant et je le changerais dans 1 mois je pens mais du coup je ne c’est pas pour le rodage comme y’a que le piston qui et neuf

On a remplacé le régulateur pas de réaction... :-(

yes, je suis chaud patate !!

il y a plus qu'à!

Salut il possède des roues en 12 pouces? Si oui : Courroie Gyspeed 729 18 30 Scooters Chinois 50 4T roues de 12 pouces (boostycom.fr)

Bonjour Alain, Je vous remercie pour votre réponse. J’ai retiré le commodo pour vérifier sa continuité, et la valeur est conforme à mes attentes. Le commodo a pour fonction d’ouvrir ou de fermer le circuit. J’en ai profité pour retirer le régulateur de tension afin de m’assurer qu’il remplit correctement son rôle de régulation. Pour ce faire, j’ai connecté deux batteries de 12 V en série, obtenant ainsi une tension totale de 25,95 V. J’ai branché le pôle positif à gauche et le pôle négatif à droite, puis j’ai mesuré les valeurs au bornier. Malheureusement, j’ai obtenu une valeur de seulement 0,031 V, alors que j’aurais dû trouver 14 V. J'ai pris en photos les valeur de mon test.

Bonjour ,je possède un Piaggio typhoon de 2019, J’étais en origine y’a pas longtemps J’avais cylindre piston origine carburateur 17,5mm gicleur 65 variateur origine débridé avec galet de 6,5 g ressort de poussée et d’embrayage d’orgine Pot Yasuni eco (type origine ) CDI Doppler Bobine et bougie d’origine Avec ça je prenais maximum 75 (en descente )je trouve ça déjà peu Après cela j’ai décidé de remplacer mon cylindre par un 50 airsal alu. Depuis je ne dépasse pas les 65 et prend du temps à monter à 65. J’ai changé mon gicleur par un 80 (je prend 30 a peine ;ça brout ) J’ai changé par un 75(pareil je prend 50 grand max ;ça brout ) du coup je suis repassé sur un 65 pour l’instant et la je suis bloqué je sais pas quoi changé en premier.

salut j’aurais une petite question j’ai un mbk nitro avec un pot yassuni r des galets de 4,5 et peut être bientôt un carburateur de 17,5. je voulais savoir quels ressorts de pousser et d’embrayage mettre pour avoir avoir le plus de perf !! merci !

Salutations. Je pense que le souci vient du commodo. Une soudure fendue ou de l'oxydation, et le courant ne passe plus.

Salut Tant que le garde cette boucle n'est pas plus haut que le vase d'expansion c'est bon .

Bonjour tout le monde ! J'ai un soucie je viens de casser ma courroie sur mon scout vastro r one et je n'arrive pas à avoir la bonne courroie quand je commende ayant pas la référence (partie en petit morceau ) y a t il quelqu'un qui aurait la référence a me donner ?se serai très sympas !