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Ok top je regarde à ça je te tiens au courant merci

Exactement.

Bonsoir, j'ai trouver la solution ! C'était la bougie qui était complètement noir et encrassé , je l'ai frotter avec une brosse métallique et je l'ai essuyer avec une serviette et il a démarrer nickel merci de la réponse en tout cas !

Ok je regarde sa demain matin merci, en gros il faudrait plus 751 Nan

Est-ce qu'il est marqué 738 16.5 28 sur la courroie? Si oui, je te suggère de la remplacer, elle est trop courte...

Bando . C'est selle que j'ai u qui était sur le scoot

Tu as quelle marque de courroie?

Je c pas je cherche des solutions j'ai beau tout regarder rien ne se passe ...

bonjour, voilà je m explique, j'ai acheté un scooter booster de 2011 et j'ai comme blème, quand je démarre je dois le faire monter dans les tours pour qu il avance!? et du fait, très mauvaises accélération , on me parle de galets trop léger en sachant que je suis en top Performance pour variateur et embrayage, je ne sais quoi faire, y a t il une bonne âme pour me conseiller!? En vous remerciant d'avance pour votre retour!

OK, et en quoi penses tu que la roue libre de démarreur pourrait jouer sur le fonctionnement de ton variateur?

D'où tu sors cette référence? De toute façon, la roue libre n'empêche en rien le fonctionnement du variateur. La courroie ne saurait pas monter au maximum du variateur.

Alors merci pour ta réponse je viens de voir sur le net que le multivar et en 8074 cher maxiscoot . Et du coup je peux la laisser la roue libre car elle frotte pas mal sur le variateur . je peux faire des photos si besoin

Je viens de regarder et je ne trouve pas cette référence chez Malossi. La roue libre de démarreur est nécessaire avec beaucoup de variateurs, sauf le Malossi MHR chez Malossi (réf.5118678) avec lequel une buse spécifique est livrée.

Salut à tous on me dit qu'il faut que je la roue libre de démarreur, car elle doit me bloquer mon variateur de s'ouvrir. Pour rappel j'ai le malossi multivar en 13621 . Est sd que ça pourrait pas être sa le problème.merci

salut tu dois avoir une prise d'air par la ou bien tes lamelle de clapet morte commence par démonter la pipe admission voir son état plus celui des clapet il ne doit pas y avoir de jour qui passe entre les lamelle et la boîte sinon ces mort si après tout sa rien ne change il faudra regarder du coter des joint spy et joint haut moteur

Bonjour je vous explique mon problème, en fait a moto démarre avec beaucoup de mal genre c'est vraiment aléatoire et les rare fois ou il démarre, il ne tien pas le ralenti broute et cale , si je veux qu'il reste démarrer je suis obliger de mettre des petit coup de gaz sinon il cale (je précise que si jaccélère à fond le scooter refuse d'accélérer et il cale directe donc je suis obliger de mettre que des petit coup de gaz). j'ai essayé de régler la visse de ralenti et de richesse mais peut importe comment je les postitionne le scooter cale , j'ai nettoyer le carburateur, nettoyer le filtre à air et il y a rien qui change. Aidez moi s'il vous plaît , le scooter c'est un Apprilia Sr50 motard de 2018 2t

Bonjour j’ai racheté typhoon 2020 compteur digital sans face avant suite à une tentative de vole avec les cables du faisceau qui vont aux phare avant arraché. et mtn je veux racheter un phare mais je demande si y’a pas deux modèles de phares selon l’Anné pour moi de 2010 à 2018 c’est ce phare la

Bonjour j’ai racheté typhoon 2020 compteur digital sans face avant suite à une tentative de vole avec les cables du faisceau qui vont aux phare avant arraché. et mtn je veux racheter un phare mais je demande si y’a pas deux modèles de phares selon l’Anné pour moi de 2010 à 2018 c’est ce phare la

bonjour quels galets on été mit quel courroie ses dimension et le ressort de pousser a été toucher et ceux d'embrayage on il été regarder voir leur téta avec celui de l'embrayage aussi

je trouve que 5,5 c'est hyper léger après ca dépend si tu veux partir en pointe ou si tu veux levé si tu veux en pointe met entre 7 et 8 si tu veux levé met en 6 ou 7 pas moins

Merci Allard, j'espère récupérer le scooter aujourd'hui. Je leur ai transmis l'information concernant la courroie trapézoïdale. Dès que je l'aurai récupéré, je vous donnerai plus de détails.

Après nouveau contrôle il s avéré que le fusible 7,5A à côté de la batterie est fondu, après remplacement le zip redémarre correctement. La remise en place de l'ancien ECU fait sauter le fusible L ECU d'origine c'est initialement détérioré à cause d un court circuit entre fils, sur le faisceau qui frottait sur la carrosserie côté droit . Merci à Alain

Bonjour @tommie83. Monter une courroie plus longue sera vraiment bénéfique, et encore plus avec la transmission Malossi et le variateur Polini. Elle permet de mieux exploiter la puissance du moteur et améliore le comportement du scooter en comparaison de la courroie originale.

Bonjour à tous On m'a donné un evotto ou neo's 50 2 t J'essaie de le mettre en bon état c pour mon petit fils. La courroie est neuve j'ai changé les galets qui était carré, les flasques du variateur sont neuve, pot d'échappement neuf, piston et segments neuf, a l'essai il avance pas pas beaucoup de force au démarrage. Merci pour votre aide