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Sans dépression si tu as a un envoi le lien

il est arrivé sans bride (bride comme a l'origine en sorti de haut moteur la rondelle et le joint manquant es que c'est grave ?

après je crois c'est un vieux ludix mais dans mes souvenir il faisait le bruit d'un 2t, je sais pas

Bonjour j'ai une aprilia 850 rdv 2013 , a chaud un roulable elle cale et ralentie instable ? merci aissa

A je n'avais jamais vu un ludix avec un cache variateur comme sur ta vidéo en plus ont dirait un 4t .

Je te crois pour la cage, ce serait pas la première fois que MXS indique des données techniques erronées Acheter un robinet pour réservoir <2004 ca ne marche pas? Ca coute 10€

niquel je verrais par chez moi si il on sa au merlin avec ce temps de merde plus la santer pas top et bien sa avance pas

Bonjour, je ne vois pas le prix pour cet ECU? Quelqu'un l'a t'il déjà commandé? Merci

Ça y est, j'ai grossièrement mais sûrement fait la carto éthanol : 1,5 bars...... et aucune surchauffe, ni cliquetis !!! J'ai fait la vidéo ce matin, mais voilà, la caméra Crosstour a merdé : la voix se décale de la vidéo jusqu'à ce que ça plante et que ça relance une 2ème vidéo non décalée... Je suis dégouté !!! Va falloir faire du montage vidéo !... C'est long et chiant !...

oui

Ton pot il est bien débridé ?

Salut Mes galets sont neufs Courroie origine pas vérifié sont usure Embrayage à encore de la garniture j'ai un cylindre piston de remplacement mais j'ai encore sont cylindre origine fonte

Salut, il a rajouter une rondelle derrière la joue fixe

bonjour j'ai un pb similaire sur mon zip je met du gaz mais le scooter avance comme si on était 6 dessus puis part fort à partir de 20, peut tu expliquer ce que ta rajouter je m'y connais pas trop si j'ai bien compris la courroie était trop haute dans ton variateur, tu as rajouter une rondelle ou ?

la rondelle 14 et le joint 15 https://www.50factory.com/6854-vue-eclatee-carburateur-Dell'Orto-phva merci de vos rep les gars sous le ressort de la vis de richesse

y a du lourd et du level

Problème résolu j'ai juste avancer en declipsant la ou on visse le truc pour freiner . maintenant sa freine bien

Bonjour j'ai un souci avec mon frein arrière depuis que j'ai tout démonté . au remontages quand je freine la roue bloque si je troune trop la vis et inversement pas assez si je la dévisse avant de démonter tout aller bien je ne comprends pas

Franchement je n’en ses rien c’était le scooter de mon frère il ne s’en sert plus et j’aimerai faire un truc propre avec mais je n’y connais rien en 4 temps J’ai sa qui se balade qui normalement devrai être brancher mon frère n’a jamais rien toucher donc je ne sais pas où est passer se qu’il y avais brancher dessus et apparement sa serai le cdi et j’ai regarder tous les cdi sur internet aucun branchement n’est pareille

Salut Il est d'origine ton moteur ?

Comment faire pour mettre un carburateur sans dépression avec un robinet dessence avec dépression ?

https://www.scootfast.net/fr/malossi-crankshaft-12-mm-pin-85-mm-conrod-mhr-mbk-nitro.html c'est le vilebrequin en bielle 45 qui est en 12x16x16 axe 12 bielle origine c'est du 12x17x16 je vais pas redémonter pour vous montrer au pied a coulisse que c'est du 12x17 sur booster et nitro en bielle d'origine @Moark sur mxs il se sont tromper c'est du 12x17 pour les vilebrequin axe 12 nitro et booster mais je trouve bizarre leur piston au most que il leur faut du 15 en largeur

Tu n’as pas la notice avec ton cylindre ? sinon regarde sur MXS quand c’est leur matos, ils detaillent les réglages

bonjour à tous, petit UP je me remonte une configuration «polizei» discrète type origine sur mon second bas moteur. Malossi fonte 70 pot yasuni eco transmission 16/41 Dell'Orto 21 BAA (c’est un peu long 16/41 mais pour les promenades ca me fait du 95kmh a 8000tr sans surconsommation) bref le 21 je n’utilise que 50% de la poignée de gaz. Et donc je me suis dit essayons un 17,5… Seulement j’avais remplacé mon starter auto par un câble a la poignée, et donc sur ce PHVA je n’ai pas connecté le starter auto qui est fourni. (Voir photo) problème en démarrant j’ai le régime qui oscille de 1300 à 4000 tr/min sans même toucher la poignée, impossible à régler BAA + GP 80 a votre avis quest ce qui cloche?