benyby
Messages posté(e)s par benyby
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Re Benyby,
Merci pour les infos.
Je vais essayé de faire comme çà .
Mais dit moi, la rondelle en rouge dans l'autre sujet , est-ce la même que celle de la bride ??
Bien a toi,
Ricky
non c'est la rondelle jaune
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j'ai cherché là et je trouve rien. au pire prends le canon avec toi et va dans un magasin de bricolage, si tu trouve une rondelle du bon diamètre et d'à peu prêt 1.5,2 mm d'épaisseur et de 2-3 mm de large et bien ça devrait le faire.
Sinon contact la branche belgique de keeway: http://keeway.fr/be/contact
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ça doit pouvoir se trouver mais c'est plus sûr de prendre de la pièce d'origine. je connais pas du tout la taille de la rondelle alors je te suis pas très utile. l'ancien proprio ne t'as pas donné les brides?
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deux tailles pour deux dureté en fait? le diamètre est le même?
Je dis ça parce que chez DMC et chez Naraku les ressorts font la même taille pour des dureté différentes.
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dans le tablier à l'avant oui
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je suis curieux de savoir quelle croute on prends pour péter un carter :D
en tout cas je confirme que c'est costaud, 34000km avec mon précédent scoot sans aucune panne (bon j'avais monté un kit cylindre 90cc Naraku...) et la j'en suis à 9840km sans le moins souci aussi.
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Au temps pour moi alors, j'était persuadé que c'était taiwanais. Il faut dire que les moto keeway sont plutot bien finies pour du chinois. Mais on en trouve quand même dans des scoots qui ne sont pas "keeway". ils viennent de la même usine alors? comme les qingqi et les v-clic?
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c'est le même que celui-la: http://www.racing-planet.de/régler-gleichrichter-fuer-cpi-keeway-china-2t-p-255587-1.html?cPath=792_13672_13677&sessID=c2b02711daeaad29c7fd1b13116d6f7c#.UtvFIRBKHq4
donc "normalement" ça passe
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Pourquoi deux tailles?
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On a de la chance que tu aies un stock de pièces neuves DMC à la maison.
Tu en as acheté une d'avance au cas ou ?
cette photo date de juillet et d'un vieux post... c'est assez navrant
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Salut,
S'il ne roule "qu'a" 65km/h alors le pot doit encore être bridé,
dans ce cas c'est très simple, il te faut un cdi keeway type origine 25km/h (et pas 45):
http://www.amazon.de/CDI-Z%C3%BCndeinheit-25-KEEWAY-racing/dp/B00DNHK3SQ
Et remonter une bride sur le variateur ou un canon bridé, la procèdure pour démonter est expliqué ici:
A mon avis le carburateur n'est pas non plus débridé, comme par cdi + variateur et tu verras ce que ça donne.
NB: 25km/h, c'est la limite de l'équilibre non ;) ?
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mais on en trouve sur des CPU et des ride race apparemment (scooter très chinois) et keeway est taîwanais il me semble
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quoi qu'il en soit un ressort 1500rpm est trop dur pour ta configuration
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C'est de l'intox et l'intox c'est mal voyez.
Même avec un mettre tout pourri on vois bien que le cylindre fait 52.4mm:
et la culasse fait elle bien 52.4mm elle aussi.
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a priori c'est un minarelli horizontal (enfin 1pe49qmb...) donc tu peux monter le leovince GP pour minarelli horizontal:
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Sympa les photos, ça pourrait servir d'illustration pour un tutoriel, si tu es motivé tu pourrais faire un tutoriel débridage agility 4t
d'ailleurs on voit que ton scoot est tout neuf ^^
puis quand on voit les photos qu'on vienne pas me dire que naraku c'est mieux, blablabla...c'est vraiment pareil !
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T'es pas obligé de te lancer des les grandes opérations, démontage de haut moteur etc...
par contre ça lui ferait pas de mal une vidange de réservoir et un nettoyage de carburateur, mais gratuit le nettoyage, en suivant ce tutoriel: http://www.esprit-moatrd.net/t4176-tutoriel-nettoyage-carburateur
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peut être pas 105 quand même sur un 10 pouces surtout avec la transmission peugeot. Autant pour moi, mais il peut tabler sur du 95 quand même avec la transmission finale d'origine.
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Pour le carburateur de 21mm c'est un bon compromis entre puissance et couple:
- le carburateur d'origine va très bien mais tu ne dépassera pas vraiment les 80-85km et surtout tu perds beaucoup du couple du moteur, par contre tu as quand même un scoot qui accèlere énormément et qui consomme peu
- un 24mm ton scoot avance vraiment très bien (sur un v-clic 10pouce tu dois pouvoir atteindre les
105km/hbien réglé) qui as beaucoup de couple (vraiment beaucoup) mais qui consomme pas mal (j'ai un 24mm mais c'est vrai que ça suce) edit: plutot 95km/h ;)Le 21 est entre les deux, tu auras de la patate, de l'allonge et tu consommeras pas trop trop non plus.
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La configuration que donne lapin est plutot bonne, pas besoin de changer les ressort d'embrayage, les ressort 2000rpm montés sur l'embrayage DMC sont bien, rajoute un ressort de contre poussé 1000 ou 1500 et des galets polygonaux 6gr.
ressorts:
galets polygonaux: http://rabbitscoot.fr/pieces-racing-50cc-4t-gy6-139qma-139qmb/27-galets-6g-polygonaux-dmc.html
je connaissais pas ce tutoriel, il est plutot bien foutu, si tu ne connais pas trop les 4t il devrait te suffir à monter ton kit snas problème.
Mais au fait tu as vérifié que ton moteur était vraiment serré?
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pas cher en métropole, mais à la réunion c'est pas la même chanson malheureusement
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c'est un cdi DC, c'est même écrit dessus ;)
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La seule info que j'ai pu trouver c'est que le KW1E40QMB est un minarelli (1PE40QMB) à la sauce chinoise.
C'est a dire quelque différence minimes de transmission avec le minarelli original
tu peux trouver ces pièces assez facilement en cherchant des pièce pour keeway/cpi
Bridage pour keeway f-act 50 25kmh
dans Configuration
Posté(e)
c'est grosso merdo la bague noire sur la photo suivante:
le souci c'est qu'ils vendent ça en général avec un variateur neuf et que si tu monte le variateur en question le scoot dépassera les 25km/h et si tu ne monte que la bague, bah tu aura dépensé 50€ pour une bague en plastoque...