Vespa
Messages posté(e)s par Vespa
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alors on si prend maintenant ! je vois que y a pas de grande motivation de part des membres... au moins un rasso avant le GRAND FROID !
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bon je pense que c'est mort...
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moi je pense pas... certe sa améliore le refroidissement... mais de très peu, j'avais eu un vespa kitté a l'ancienne... j'avais pas le cache c'est pas pour ça que j'ai serai mon corsa il a tenu 10 000km... avec un seule piston ;)
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Prend sur MXS et te prend pas la tête... les prix sont équivalent... ! tu peux rouler en Mono segment sans problème... mais sa duera pas aussi longtemps qu'un bi ;)
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Donc Samedi dans l'aprem !! Kristouff ou quelqu'un d'autre, vous pouvez vous en occupez ? sachant que j'ai ma JAPD dans le 12eme... je vous rejoindrai quand j aurai terminé !
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c juste une fixation pour pas que le câble se balade dans tous les sens ou se débranche a cause d'un choc ! ton pré serrage ne peut absolument pas venir de ça !
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Donc on fais comment ? Vendredi soir ? ou Samedi aprem ?
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Pour le Vendredi soir a Vincennes !! quand y aura tous les participant on se donnera un lieu de Rdv !
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Bon qui est présent cette fois ci ? et pour de vrai :P
Julien
vespa
Kristouff
??
J agrandirai la liste au fur et a mesure !
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bon c'est comment alors ??
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sinon, dis nous ta configuration et ton gicleur. Même si je trouve que ca ressemble à un soucis d'allumage :s
C'est pas parce qu'il prend une Br qu'elle est sensée claquer en 1 semaine... j'ai fait 5000km avec une br.
Une BR(résistance)9ES a tendance a lâcher directe d'ou la résistance quand il y a trop de jus ou autres... alors que une B9ES non ;) c'est pas une question de kilométrage !
Donc essais une B9ES et la bobine d'allumage c'est le petit boîtier ou est relié ton antiparasite ! qui peut être défectueux également !
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c'est surment une ammorce, donc pré-serrage ! démonte ton cylindre, regarde la gueule du piston et de la chemise... change simplement le piston/segment avec des joints neuf pareille pour la cage à aiguilles !
Par contre si ta une configuration poussé vérifier l état de tes roulements mais je pense pas dans ton cas...
Et revois tes réglage ;) si tu as encore de l'huile etc...
a+
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y a pas de date ;) c'est juste tous les vendredi soir... defois y a rien defois c'est pas mal ;)
Y a pas non plus d'adresse, mais c'est toujours au H ?? sauf si ça a encore changer... cava faire plus d'1 an que j'ai pas remis les pieds labas !
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trop riche... tes en gicleur de combien ? et surtout tu met quoi comme bougie ?? souvent vous mettez des BR9ES alors que sa serai plutôt du B9ES...
Si comme tu le dis tes réglages sont bon, alors faut te tourner vers ton CDI, et regarde l'état de ton allumage aussi :)
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bon c'est comment y a plus personnes ?
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les gars pas le 14 !!!!!! j'ai MA PUTAIN DE JAPD !!! sinon je vous rejoindrais quand j'ai finis cette vieille journée...
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Je t'avais envoyé un textos l'autre fois mais tu ne m'as jamais repondu...
Si tu regarde sur l'ancien Forum, je reprend du service ;) alors c'est normal que je t ai pas répondu... j'ai eu une 1er année en école assez chargé !
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Si tu fais payer tu n'offres pas et tu ne donnes pas; tu vends!
Je ne suis pas déclaré contrairement a toi qui a une société, donc je ne vend rien du tout... le mot "offre" convient bien mieux a mon statut...
L'offre... a un sens très large, toi qui est un professionnel, je te prierai de plus pourrir mon post, parce que je ne crache pas non plus sur ton site ;)
A bon entendeur.
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démonte ton carter et regarde si tu a tout bien remonté correctement... enlevé également ta rondelle du carburateur et fais attention a reboîter ta boîte à air correctement !
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Bha ton Zip... un petit chassé dans le neiman et tu le revois plus;) Met un bon U et attache le a un poteau ou un truc comme ça qui soit fixe !!
Sinon rétroviseur, les clignotants, la selle, bref si tu veux la nuit le mec en 5min chrono il te désosse ton Zip...
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Bon c'est comment la ? on se réveille un peuuuu !
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je comprend ton point de vue et ta situation, mais bon... je prefere payer un rhq a 150€ plutôt que de serrer et tous les problèmes que sa entraine, bref j espère pour toi que ça tiendras, pck moteur piaggio ça fais des années que je travaille dessus... et comme dis plus loin je suis très septique...
Moi je te donne ma configuration, sa fais 8000 bornes et je sens que les roulements ils sont plus tip top...
Due plus 70cc
yasuni C16
carburateur 21
vl13
Variation et embrayage preparé d'origine,
Le tout réglé par PERF UNIT...
Et des Stage6 racing j'en ai bouffés a Vincennes... après peut être bien qu ils étaient réglaient comme de la merde, sa j'en sais rien...
Mais déjà avec cette petite configuration, mes roulements ils ont du mal a tenir la route...
Faut savoir aussi que Piaggio a l'ancienne même d'origine c 'étais des des roulements SKF, maintenant c 'est des Korea pourri...
En tout cas bonne continuation et je pense que ouais passer en 21 c'est bien, même si pour l'instant ac ton vilebrequin d'origine reste en 17.5 sa te bridera et c'est pas plus mal.
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yasuni R = Exemple parce que j'avais aucune idée de ta configuration ;)
Donc TPR Racing c'est l'équivalent et je trouve qu'il marche aussi bien ou voir un chouilla mieux qu'un Stage6 racing !
donc sur vilebrequin d'origine je pense que cava poser problème...
Variation ? carburation ?
Et tu compte garder le mtk sp en échappement ?
En toute honnêteté je trouve que si tu n'a rien qui suis sa sert absolument a rien de commander un cylindre de cette puissance si c'est pour serrer ou exploser le bm au bout de quelque bornes...
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merci de ne pas pourrir mon post, le préfixe Offre n'existe plus.
Salut
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Post spécial Région parisienne
dans Zone rencontres
Posté(e)
Lol... Laisse tomber ! sa tiens tjrs pr le vendredi 20 ? a Vincenne ? ché plus j'ai reçu un inbox comme quoi tu serai la ?