thesniper321
Messages posté(e)s par thesniper321
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je m'en souviens de la bécane motoforce!!
Goooo bubuuuuuulle
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Le 11/4/2016 at 18:36, Noix De Coco a dit :
J'ai l'intention de mettre le kit stage6 70 street race et un pot Yasuni r ça devrait passer non ? Mais avant faut que je sache quel et la taille en MM de laxe de piston :-/
Et si je met un kit d'ovetto et un kit d'ovetto ça devrait être bon je pense car c'est censé être pour un ovetto donc le pot pourra se fixé au cylindre ?
des le moment ou tu as mis un kit d'ovetto, c'est tous les pots pour minarelli horizontal passent sans soucis
bonne soirée
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Bonjour comme l'as précisé eroan tu peux mettre tous les pots pour minarelli horizontal, la ou ca pourrait caller c 'est que parfois le haut moteur pour n'a pas le même angle de sortie que celui d'un minarelli horizontal le pot se retrouve donc parfois décalé et la patte de fixation devient incompatible.
Un simple moyen d'arranger ca si ca t'arrive est de changer le haut moteur par un de minarelli horizontal pas chèr et la tu peux mettre tous les pots que tu veux
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Bonjour, je vends mon yasuni r3 cartouche carbone pour sportive en très bon état, pas de poc ni coup rien
Le seul défaut est le vernis qui s'écaille un peu au dessus (voir photo 3) et un peu de rouille ci et la.
Je vends tout ce qui est sur les photos c'est à dire le pot, sa cartouche, le ressort de cartouche et l'adaptateur pour l'entrée cylindre.
100 euros si vous venez le chercher en picardie à amiens sinon 11 euros de frais de port en plus, vous pouvez vérifier ma réputation de vendeur, ce n'est pas ma première vente.
Si vous choisissez l'envoi, j'accepte les chèques et payal
Si vous êtes intéressés on voit ca par mp et par téléphone.
Merci et bonne journée à tous.
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Bonjour ton pot crache de l'huile ca indique que la combustion ne se fait pas bien. As tu pris le temps de régler ton carburateur? Change de bougie.
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Bonjour ton forum ma vraiment aider merci beaucoup je voulais juste savoir un tit truc je peux mettre un wing cluch Bell the nitro MBK sur un moteur cpi je veux passe mon embrayage112mm à 107mm mais je veux savoir si je dois changer le wing Bell cluchs merci de votre réponse
si tu changes l'embrayage bah tu changes la cloche et vice versa
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Salut à tous, je voulais avoir des avis sur la configuration que je souhaiterai monter plus tard sur ma X-limit :
- 70 Athena Sport AM6
- Vilebrequin Top Perf (déjà monté)
- Pot Tecnigas E-Box ( similaire Yasuni r2, Bidalot SMR )
- Allumage d'origine
- Carburateur 24 PWK Motoforce Racing
- Pipe Motoforce Multi-positions
- Cornet STR8 Tulipe avec grille D50
Lien du cornet :http://www.maxiscoot.com/str8-cornet-d-adm-tulipe-avec-grille-1124d164518c8283f547aacc24852eae.html
Lien de la pipe :http://www.maxiscoot.com/motoforce-pipe-d-admission-racing-multi-positions-mf15-19020.html
Sinon j'ai pas besoin de changer le câble d'accélérateur ni la poignée pour le carburateur de 24 PWK ?
Merci d'avance de vos réponses :)
Pourquoi tu veux prendre des cornets quand il y a plein de boîte à air plus fiable? Tnt, polini, artek etc etc
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D'accord merci, j'en profiterai pour y mettre un carburateur et variateur stage6, j'en profite pour posez la question, niveau kit j'imagine que un sport pro 70 sur vilebrequin origine sur ce genre de moteur (5000 km) c'est mort ?
Quel kit tiend la dessus et qui permettrai de lever au coup de poignée seulement a bas régime ? (street race ?) (oui j'ai de l'espoir mdrr)
change ton vilebrequin et c' est c'est bon lol
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Bonjour,
Je possède un scooter chinois, ( Ride race ou Generic Race )
J'ai changé mon guidon ainsi que ma potence, c'est niquel. Seul bémol. Quand je tourne à droite mon câble d’accélérateur est trop court et ça se met à accélérer. Du cou on m'a conseiller de mettre un câble d’accélérateur plus long.
Mais je n'ai aucune idée de comment ça se passe. il faut démonter le carburateur pour changer le câble ? tous les câbles sont compatible ? En recherchant j'ai vu que certains câble étaient en deux partie. Et je me demande si c'est pas pareil pour, car ça mène à un petit "boîtier" qui se divise en deux. ( ou l'inverse 2 câble qui en devienne 1 je sais plus je vous dit demain ). Si je prend un câble trop long je me doute que ne peux pas le couper a la bonne longueur comme si cétait normal.
Cordialement :)
oui j'avais la même chose sur mon fym strike (le grand frere de ton scooter) y a juste a coupé a longueur poignée-- dedoubleur et voilà
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Bridé??? Une tzr c'est même pas la peine en ville, oublie
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Ouais c'est bien ce que je me disais, là tu ne mesures pas l'équilibrage mais le faux rond du vilebrequin. En gros tu n'y connais rien et tu n'as jamais rien mesuré de tes mains.
C'est qui l'abruti maintenant ?
C'est lui!!! :P
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Comme tu peux le voir j'ai un scoot chinois avec un moteur comme tu le dis sur ton tutoriel et horizontal :) Est ce que je peux bien mettre un pot Tecnigas Next-R de Nitro ou d'Aerox sur mon scoot ?
lis le tutoriel
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après avoir renvoyé l amortisseur conti j ainrecu l amortisseur que j avais commandé à la base..... lui aussi est en 10mm en.bas. Fait chi** . T as fais comment pour repercer en 12mm?? Tu l as amené a un.garagiste?
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Oui oui beaucoup plus de couple que le airsal, le pot est mieux accordé au cylindre donc oui
je fais de même vu que le miens tiens pas beaucoup non plus, j'ai un metrakit mrd qui arrive
SIMOOOON :D j'ai le plaisir de t'annoncer que j'ai échangé mon top noir 50 contre un top noir 75cc au fils d'un de mes potes qui veut vendre sa brele . Je l'ai monté aujourd'hui en même temps que mon pignon de 14 qu'il tire tranquille :cool2: .
Ca me donne l'occasion de pouvoir comparé un top nose 75cc (imitation top rose chinois) et le top pef 75cc avec un r2 pour le moment, je ferais un sujet la dessus dans les tutoriel et je comparerais tout point par point(couple, puissance, allonge).
le airsal n'a pas moins de couple il le sort pas au même moment c'est pourquoi t'avait rien avec ton pot (je te l'avais dis ;) )
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Waou c'est énooooooooorme je viens de finir mon rodage, le top rose à vraiment l'air d'un monstre par rapport au airsal, un couple de fou, la moto se lève presque en première c'est de la bombe :P
plus couple que le airsal? non pas vraiment.. plus de puissance ?? ca c'est certain!!
De mon coté ca y est au bout de trois jours mon embrayage se la joue artistique niveau patinage si je dépasse les 5000 tours en tournant la poignée trop vite au départ vrouuuuuuu :( c'est chaud gérer sachant le pignon de 13 est trop petit(je levais en première avant que ca commence a patiner) je dois mettre le 14
Heureusement j'avais prévu le coup et acheté un embrayage renforcé au cas ou
houlala j'espere qu'il fera beau ce week end j'ai du taf :o
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Humm les défauts de fabrication à gogo sur le made in china :P
Perso avec mon airsal c'était le merde j'avais rien en couple et transmi de 12*47, en plus l'ergot du piston s'est barré pour cause de défaut de fabric... donc je usis très content de mon top rose ( en plus il chauffe pas du tout )
T'as pas une photo de ta brelle :P ?
bien sur je fais ca demain, mais si tu vas sur mon topic ou je raconte comment je l'ai raméné y une photo.
Normal que t'ai aucun couple avec l'airsal il a rien en haut, je t'avais dis que malossi s'accordait pas avec, le top rose a plus de haut régime ca devrait être mieux
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Ah sympa, le 80 c'est un quoi ? :)
Moi je regarde à la fin de mon rodage si passer en pignon de 14 ça vaut le coup ou pas :P
je n'ai aucune idée du comportement de ton airsal avec un pot pour plus gros. En tout cas moi j'ai du couple du couple du couple, je dois changer de vitesse tous les 20 mètres jusqu'en 4ieme ou la je peux gérer l'acceration et même quand je ralentis et que j'arrive vers 15 km/h , je peux rester en 3ieme, je réaccélère ca repart tranquille, fini la conduite en changement de vitesse permanent avec le top noir 50cc :lol:
le cylindre c'est une copie chinoise de top rose que j'ai eu a 50 balle neuf, a mon avis ca vaut pas plus qu'un trophy 75cc.
j'ai hate d'acheter un r3 il est pas ultra en haut régime, mais les haut régimes ca m'interesse pas, je veux du couple pour pouvoir tirer du 14x47 voire même du 15x47
J'ai un gicleur de 115 pour bien rouler à 102 j'avais parfois des trous a l'accéleration et à partir de la quatrieme ca manquait d'essence
ce week end je ponce et je mastique les carénages (achetés d'occase), je peux pas trop rouler avec la moto parce que (grace à conti :vener: ) j'ai toujours mon vieil amortisseur cassé à la base c'est ultra dangereux. J'attends que rcv team me renvoie l''amortisseur que j'ai commandé.
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Ok merci après 30 minutes d'effort c'est passé, j'ai monté le '80cc' ,avec le carburateur de 25 mon câble de starter est trop court donc j'ai laissé le starter a levier en attendant de changer de câble, avec mon petit r2 mon pignon de 13 est devenu trop court, je monterai le 14 dans la semaine et bientôt un r3 avec un pneu arrière en 140/70/17.
Après je repeins les carénages et on peut commencer a se concentrer sur le permis voiture
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t'as coupé un bout du manchon pour que quand ca s'emboîte le manchon ne rentre pas dans le trou de la boîte, je comptais faire ca merci
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Aha ben de rien, normalement je peux t'en faire demain en fait si tout va bien vu que je dois enlever les carénages. Sinon j'avais également mis de grosses rondelles entre le cadre et la fixation de la boîte à air, de façon à éviter un peu " l'écrasement" du manchon mais n'en met pas trop sinon tu ne peux pas bien reposer ton réservoir après :)
ah ouais bonne idée, comme je disais t'es un bon :cool2:
tu les as mises sous la fixation juste devant la selle?? Sous le carénage du réservoir?
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Oui c'est un peu plié mais sans plus et c'est normal j'ai pas la pipe d'origine, pour les photos je te dis mais pas sur parce que pour l'instant j'ai pas l'intention de démonté :P
OK merci Simon, j'ai plus la pipe d'origine non plus tu peux pas monter le carburateur avec elle. T'es un bon gars, il devrait y en avoir plus des comme toi ici.
+1 pour toi ca fait longtemps que j'aurais du te le mettre
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Moi le mien s'emboîte parfaitement, j'ai fais chauffé le plastique du manchon et étiré le manchon et il se rentre vraiment nickel dans le carburateur. Faut faire l'adaptation ( pense à ouvrir ton haut de la boîte sinon pas assez d'air qui rentre dans le carburateur )
Non je veux dire il s'emboîte bien sur le carburateur mais vu que le carburateur est plus gros le manchon doit être sacrement plié pour s'emboîter dans la boîte à air. Je voulais savoir si c'était le cas pour toi aussi apparement oui tu peux prendre une photo du manchon stp.
T'inquiete j'ai préparé la boîte le trou est 2 fois plus gros qu'a l'origine sans la trompette maintenant. ;)
Piaggio NRG by Bubulle
dans Projets Tuning
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bubuuuuulle