matt0122
Messages posté(e)s par matt0122
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Ok pas de soucis merci a toi.
Si il veut bien me la reprendre le minimum c'est que je paye 50% des réparation moteur, que je paye tte les répas moteur ou que je paye rien ?
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Les photos ça arrive mais même si j'arrive a réparé la moto niveau moteur, il reste le support de fourche avt fissuré.. (Marzochi la marque, ça coûte cher a ce qu'on ma dit et c'est une vice caché ... non ?
Edit :
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Et si je fais sa, je peux après ravoir un problème avec nan ? Elle est pas en hyper état mais bon je fais commencer a gagner de l'argent donc peut être la revendre pour acheter du neuf ou une occasion a 1300 - 1500 ... Ou tu pense que même réparé elle peut tenir le coup . ?
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Non, elle avais apparement 7000 km mais j'en suis pas pesuarder ...
Pour le Kit un alu c'est pas fragile ?
La moto tourne avec un réservoir d'huile et un d'essence, c'est sa le mélange ou tu parle comme sur une cross tu fais lmélange tout seul ?
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bah oui mais si elle me la fais une fois elle peut le refaire il faut que je sache a cause de quoi elle a eu sa !
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Ok,
le vendeur a l'air plutôt honnete. Le problème c'est que avec ce qui m'est arrivé, j'ai peur que si je le répare j'ai un autre soucis derrière...
Donc oui pourquoi pas le réparer moi même, même si je pense pas en être capable mais je peux attendre quoi du vendeur... ?
Disons que je dois payé 180 eu les réparation pour la réparer (la remettre dans son état d'origine, c-a-d, roulante), je prend en charge 50% des reparation soit (on arrondi 100EU).
Donc, le vendeur reprend sa moto que j'ai payé 600 euro et il m'en rend que 500 car il devra egalement payé 50%... Qu'en pensez vous ? Est-ce bien pour moi ou je peux en tiré plus ? Moins ?
Je ne vous cache pas que je suis très déçu.. Et que je voulais absolument une 50 a boîte, j'ai vendu mon scoot pour sa et au final j'ai des soucis..
Merci de votre aide, continuez plz :P
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a la poussette la roue arrière se bloque !
edit : je prend l'embrayage je la pousse je passe la deuxieme et je lâche ! Avant elle démarrait la, la roue se bloque !
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Exactement...
Je l'ai ramené et mis dans mon garage merci mec.
Et sinon oui la roue arrière c bloqué !! Je sais vraiment pas quoi faire si tu peux continué a m'aidé !
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Nan, elle ne démarre plus ! Elle s'est arreté net alors que je roulais a 30 km/h !
(est-ce mauvais de la démarré en poussette ? je pourrais alors dire au vendeur que ce qu'il a fais la abîmé !)
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Salut,
j'ai acheté une moto, rs aprilia de 2007 il il y a 6 JOURS.
J'ai fais 15 kilomètre avec, car je ne l'avais pas assuré et aujourd'hui en partant du travail, 2 à 3 rue après la moto s'éteint. Etant a paris je la pousse jusqu'a chez mon pro qu'il me dit que j'ai serré...
ps : je démarrais la moto en la poussant, c'est peut être un soucis..
J'en ai parlé au vendeur, que puis-je attendre de lui ? Et que faire.. ?
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Salut à tous,
je souhaite, avant toute lecture, demandé aux connaisseurs et uniquement a eux des avis sur mon « projet » (que je ne considère pas comme tels, pour l'instant c'est un scoot tout ce qu'il y a de plus normal). Vous allez peut-être trouvez sa égoïste, mais avec tous les gens s'y connaissant pas et donnant des conseils a tours de bras...
Ce sujet est accompagné de 7 à 8 photo pour que celle-ci permette exactement de comprendre mes attentes.
J'expose mon problème :
Début Novembre, j'achète ce scooter qui est un Trekker Squab (pas TKR) de 2003. Au départ m'y connaissant très peu en mécanique et surtout en scooter je pense qu'il est full Origine et uniquement débridé variateur et Pot.
Je prend à peu près 85-90 km/h compteur, mais ce qui est remarquable c'est l'accélération. J'arrive aisément a prendre mon amis en Runner Touring. Le scooter, grâce a sa super accél se lève facilement. Il pèse 84 kg et je commence a le levé qqles dizaine de mètres.
Quelques semaine plus tard et un week-end « décrassage » dessus, je remarque que le pot n'est pas d'origine, c'est un sito Plus... Je me dit « merde, moi qui pensait mettre un touring pour gagné bcq de vitesse, j'en gagnerai nettement moins vue qu'il avait déjà un pot équivalent voire même SUPERIEUR au Touring. »
Il a un peu près entre 9000 à 13000 km. Le compteur ne marchant pas, c'est une estimation. Récemment je décide d'investir 200-250 Euro dedans. Je demande donc a mon pro les choses suivantes.
-Révision
-Montage Pot Touring
-Réglage
-Nouveau frein arrière
- + quelques bricoles...
Après sa, je récupère mon scoot et me dit les choses suivantes :
« -Ouah ton scoot était assez crade, l'embrayage était completement défonce, les galets aussi. J'ai du poncé ton embrayage, je t'ai mis des galets 5,5 g, un gicleur de 64 (je crois ou 65 je sais plus) alors que celui d'avant est de 55. Nouvelle courroie, bougie etc.. »
Cependant quelques jours après je revient le voir et lui demande des explications, j'ai le profond sentiment qu'en mettant mon touring j'ai perdu BEAUCOUP d'accèleration, quelque clients de mon pro (plus agés) qui avait fais le même choix quelques années auparavant était également déçu du touring.
PS : Il m'a également dit que mon scooter a besoin de rodage pour le pot et pour la courroie/galets, il faut que sa s'use apparement.
On m'as donc fais comprendre que j'avais fais une erreur mais que si j'avais pas fais cette « erreur » mon scooter allé vers une mort certaine :
-Courroie usé
-Galet allégé a cause de l'usure
-...
Enfin mon scooter était, on peut le dire : « bien rodé ».
Donc aujourd'hui ce que je souhaite savoir c'est, as-t'il le potentiel d'atteindre les 100 km/h ? Comment regagné de l'accélérationération ? Et surtout avez-vous des conseils pour mon scooter.
- + quelques bricoles...
aprilia RS 50, serrage ?
dans Diagnostic de panne
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Il m'as pas arnaqué, la moto marchait, j'ai juste pas eu de chance..