C.tony
Messages posté(e)s par C.tony
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Sur booster se sera toujours une bougie a culot court .
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Si ça se trouve ses ta pompe a huile qui ne marche plus .
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Tu met la 15/41 tu garde l ancien
pour l huile intermarcher ou lecler ect tu prend huile de boîte c'est de la 80 w90 c'est environ 7.50 euro le bidon 2 l tu peux faire facile 3 vidange
D'accord merci je la changerais quand j'aurais l'argent alors :)
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Bais en fait je vais mettre un 70 top perf trophy la et quand je vais revendre le scoot j'ai pas encore envie de toucher a la transmission ses pour sa que je chercher une transmission qui va bien entre un 50 fonte et un 70 fonte ^^
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si tu prend une 14/41 pas grand chose max 5 km et la 15/41 environ 10 km de plus
Mes la 14/41 ne passerais pas mieux sur un 50 fonte ? :rheuuu:
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ben non, c'est pas une transmis super longue tu sais, juste un bon compromis,
par exemple avec le 70cc à un quart de gaz à bas régime sa avance bien,
il y a 13 ans sur mon scoot, j'avais aussi cette transmi ave un 50 fonte malossi sans souci
D'accord donc avec la 15/41 je gagnerais a peux près 10km/h et avec une 14/41 je gagnerais combien a peux près ? :)
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ben même avec la 15/41 sa râme pas en 50cc, ça roule normal quoi ^^ suffit de régler
Ah bon même avec la 15/41 et un 50 fonte sa ne posera pas de souci pour l'accélération ? ^^
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et une transmission secondaire 15/41 !
+10 km/h ! :lol:
prends une bougie B9HS (sans la résistance R)
Salut Tom une dernière petite question y a t'il une transmission qui pourrais passer sur un 50 fonte sans que le scoot rame trop car quand je vais vendre le scoot je vais enlevé le kit 70 et remettre un 50cc et j'aimerais bien a pas à avoir a redémonter la transmission :rheuuu:
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non évite, reste plutôt sur une b9hs
D'accord merci beaucoup pour vaut conseil :)
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oui,moi j'en est fait 300 comme c'était ecrit,et il a a peut prés 5000km maintenant et tourne toujours,mais oui c'est mieux qu'il en fasse 500,mais qu'il ne fasse pas comme beaucoup de personne a le lesser démarrer 1minute au 1er démarrage et déjà taper dedans
Je vais essayer de bien faire les 300km oui :P mon kit 50 artek en fonte je les roder 300km et franchement quand je les démontés il était nickel à part 1 trace de chauffe mes sa ses normal :P 10km a font sur de belle grande ligne droite sa chauffe :D
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j'en ai cassé 2 neuves en 2 minutes des BR9hs, après j'ai pris une B9HS elle a tenu, donc je conseil sa ^^
la résistance sert à éviter les parasites mais sa ne change rien niveau moteur
Ah d'accord merci sinon j'ai une b9hvx tu pense quelle ira ? ses les bougie platinium :)
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et une transmission secondaire 15/41 !
+10 km/h ! :lol:
prends une bougie B9HS (sans la résistance R)
Oui je verrais plus tard pour la transmission merci :) a et pourquoi sans la résistance ? :)
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salut,
je jeu de gauche à droite est normal,
ce sont toujours les roulements de vilebrequin qui cassent avant le vilebrequin(qui casse d'ailleurs rarement), donc si les tiens ont 5000 km c'est tout bon !
feu
D'accord merci a toi tom je commande donc le kit tout de suite :D avec une cage à aiguilles malossi et un bougie br9hs .
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Oui ses sur :P mes bon j'ai pas trop envie de le changer, les roulements on pas beaucoup de km et je vais mettre une cage à aiguilles malossi j'espère qu'il tiendra 1ans après je le revend et je passe a la voiture :D
D'autre avis de personne ayant monter un kit sur un vilebrequin de 20 000km ?
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D'accord merci je vais attendre d'autre avie .
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bonjour a tous . Alors voilà je veux mette un kit 70 top perf trophy sur mon stunt équiper d'un pot yasuni R , carburateur , 17,5 , variateur malossi miltivar MHR , embrayage malossi fly cluch , courroie polini et boîte a clapet polini . L'ancien propriétaire avais fais changer les roulement du vilebrequin par un garagiste et lui avais facturé les roulements 30 euros et doive avoir maintenant 5 000km j'ai vérifier le vilebrequin il n'a pas de jeux vertical et a un léger jeux de gauche a droite d'environ 2/3 mm penser vous que le vilebrequin tiendra avec se kit ? Merci a tout se qui pourrons m'aidais .
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Pas de souci :)
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Bien régler sa te donnera la vrai vitesse a la quel tu roule pas comme les compteur d'origine qui sont faussé :)
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Il faut régler le compteur en prenant la dimension de la roue . Comme sa http://www.scoot-boost.com/html/modules/smartsection/item.php?itemid=1041
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La vl14 est pour nitro lui il a rocket donc sa ne va pas
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La malossi vl10 ou la polini évolution
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Il parlait peux étre du top racing en mono segment . http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-minarelli-vertical-booster-bws/536-product-536.html
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Avec le yasuni R il faut mettre les ressort full jaune malossi et augmente un peu le poids de tes galet pour essayer et a tu mis ta courroie dans le bon sens de rotation ?
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Pourquoi sa sera trop dure a régler ?
Vitesse de pointe trop basse .
dans Variation et transmission
Posté(e)
ressort de poussée trop dur aussi ton correcteur de couple doit avoir du mal a s'ouvrir correctement pour laisser monter la courroie tout en haut du variateur mais full jaune malossi .