bon ceux n'est pas un foudre de guerre et le mien plafonnais à 65 voir 70 km/h au mieux...
j'en ai toujours été satisfait (tenue de route, autonomie etc...) globalement le seul reproche que je peux lui faire est un frein arrière pas terrible du tout voir atroce...
ça fais 2 ans que je l'ai et le manque de pêche, patate pour un 100 cm3 j'en suis vraiment déçu les scooter 50 cc origine me dépasse d'un poteau en gros et ceux facilement :/ quel échec.
j'ai alors commencé à lire ceux forum car j'estimais que pour un 100 cm3 il devait être brider manque de pot aucun tutoriel pour mon modèle et des tas d'indication ou se trouve les brides (merci à vous tous communauté) ça m'a bien aidé
la bride se trouve au niveau du pot il y a une bague à l'entrée d'échappement g pu la faire sauté avec un tournevis plat et un marteau
je suppose que la pipe dois être bridé également j'essaierai de le faire dans les jours et de vous tenir au courant
aussi j'aimerai vous demander votre aide pour le choix des ressort embrayage et poussé
Je ne souhaite pas investir dans du matériel de sport je souhaite juste affiner le réglage d origine
je pense m'équipé sois en full jaune malossi ou blanc malossi mais je ne sais pas quoi choisir mon engin est origine mais c'est un 100 cm3 je suppose que je peux me permettre plus dur que le blanc origine renforcé mais j'en sais rien
Aussi mon variateur est origine et je ne trouve pas de variateur dans les magasins locaux pour honda 100 cependant j'ai trouvé des modèle qui semble pouvoir être monté sur mon engin mais ce sont des pieces sport pour 50 cm3 est ce qu'investir dessus serait utile? (à priori sa rentre sur ma poulie et ça a la même taille que le mien la douille pareil
je pensais alleger mes galets d'au moins 3 gr en origine avec le variateur origine quesque vous en penser?
Débridage Honda SCV 100 Lead et amélioration à moindre coûts
dans Projets Tuning
Posté(e)
bonjour à tous je possède un Honda SCV 100
http://www.scooter-station.com/Honda-SCV-100-Lead.html
bon ceux n'est pas un foudre de guerre et le mien plafonnais à 65 voir 70 km/h au mieux...
j'en ai toujours été satisfait (tenue de route, autonomie etc...) globalement le seul reproche que je peux lui faire est un frein arrière pas terrible du tout voir atroce...
ça fais 2 ans que je l'ai et le manque de pêche, patate pour un 100 cm3 j'en suis vraiment déçu les scooter 50 cc origine me dépasse d'un poteau en gros et ceux facilement :/ quel échec.
j'ai alors commencé à lire ceux forum car j'estimais que pour un 100 cm3 il devait être brider manque de pot aucun tutoriel pour mon modèle et des tas d'indication ou se trouve les brides (merci à vous tous communauté) ça m'a bien aidé
la bride se trouve au niveau du pot il y a une bague à l'entrée d'échappement g pu la faire sauté avec un tournevis plat et un marteau
je suppose que la pipe dois être bridé également j'essaierai de le faire dans les jours et de vous tenir au courant
aussi j'aimerai vous demander votre aide pour le choix des ressort embrayage et poussé
Je ne souhaite pas investir dans du matériel de sport je souhaite juste affiner le réglage d origine
je pense m'équipé sois en full jaune malossi ou blanc malossi mais je ne sais pas quoi choisir mon engin est origine mais c'est un 100 cm3 je suppose que je peux me permettre plus dur que le blanc origine renforcé mais j'en sais rien
Aussi mon variateur est origine et je ne trouve pas de variateur dans les magasins locaux pour honda 100 cependant j'ai trouvé des modèle qui semble pouvoir être monté sur mon engin mais ce sont des pieces sport pour 50 cm3 est ce qu'investir dessus serait utile? (à priori sa rentre sur ma poulie et ça a la même taille que le mien la douille pareil
je pensais alleger mes galets d'au moins 3 gr en origine avec le variateur origine quesque vous en penser?