luc025
Messages posté(e)s par luc025
-
-
gicleur trop gros peut etres
-
dsl j avais lu jusqu au bout regarde si pas prise d air c'est bizarre sa baisse le ralentir
-
slt regarde si ton boisseau et bien mis ou ton câble accélérateur pas coincé
-
slt démonte regarde tes galet mais des plus lours
-
oui oui c'est bon j'ai peut etres posté trop vite mais comme vous êtes des champions
j'ai tous resserai av les vibration tous etais desseré sa remarche merci de ton aide
-
rebonjour a tous voilà j'ai encore un prebleme av ma xr7 lol le problème
c'est que mon voiyant neutre ne clair plus pouriez vous m aidé merci $
je tien a presisé qu il s allume quand je mais le contact quand je tourne la clé donc c'est pas l ampoule vous pensé bien que c'est le premier truc que j'ai regardé donc si quelqun aurais une anfo merci
-
nn elle elle est pas foiré il a rien c'est la misere c'est une vise sans tete prend un petit tournevis plat et essai sur le coté autour ou essai de faire une encoche moi perso c'est changé cette saloprie redit nous sa
-
problème resolu j'ai prie une clé de filte a huile de voiture av du degripant merci pour vaut solution
-
ok merci je vais essaiyé demain mais le bloque piston bloque pas l embrayage mais je vais essaiyé av une courroie merci je vous tien au courant
-
slt a tous voilà j'ai un elystar de 2010 j'ai un ressort d embraiyage qui a cassé les problem c'est que j arrive pas a debloqué l ecrou de la cloche j'ai bloqué la roue mais quand je devisse la cloche toune pourtant la roue bouge pas j aimerai savoir si vous avez une conbine car je roule av 2 ressort et plus de frein moteur merci c'est assez urgent
j'ai bien regardé le tutoriel la dessus mais impossible de debloqué c'est ecrou même av la roue bloqué
-
oui voilà merci peut etres j'ai mal explqué merci geretww
-
1
-
-
fallais pas le débranché lol non ta regarde en haut si il ses pas barré ou en bas si ta pas perdu une petite pieces si non essai de débranché en bas et en haut tourne le d un coté voir si il tourne des 2 sens peut etres qu il es cassé au milieu regarde bien ta bague a la roue si elle es bien mise tiens nous au jus courage
-
1
-
-
réglage remet tous comme il faut et revisse ta visse de richesse à fond et devisse 1/2 1/4 voir ce que ça fait
-
personne pour m aidé ???
-
dsl pour le double post c'est vrai qu il tourne pas dsl regarde prise d air ou suit les circuit d essence regarde si tous est bien serré comme il faut essai gicleur un peu plus gros et oublie pas de reglé ton carburateur tres important
-
c'est normal c etais pour savoir si l essence etais présent remet déjà les durite comme il faut regarde si tu gicleur et pas trop petit il se pourais bien qu il approvisonné pas assez quand il tourne il tourne rond
-
au niveau de ta boîte à air ou pipe apprais pour le cylindre piston il faut ouvrir pour savoir et en etres sur
-
prise d air et réglage s impose ton problème et carburation de toute facon tiens nous u courant
-
tu regardé la cuve du carburateur si elle es pleine
-
salut le plus simple c'est de changé de pot voir même changé de scout vu que le pot va etres plus chere que le scout après pas trop de solution car déjà la pate c'est de la dope sa depanne mais ne tiens jamais a cause du chaud donc pas 36 solutions tu change le pot ou le scout ou tu soude après faut un tres bon soudeur voilà attend d autre avis courage
-
pi 500kil pour un cylindre piston c'est pas trop non
-
essai voir sans ton carter on dirais le lanceur
-
sa dépend si tu veux de la peche en démarrage ou en pointe si tu fait plus de ville ou de route
-
bonjour a vous je pensais plus galet trop léger vu il a pas de pointe galet léger accélération plus on monte plus de pointe nn
Changement carburateur = moteur qui s’emballe
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
80 000 ????? 8000 non ??????????