[Démarrage difficile TZR 75 top rose]

C'est bon j'ai remis l'ancien pot, remarche nickel, merci à toi.

[Démarrage impossible Derbi DRD extrême]

bonjour,

 

je possède une derbi drd extrême depuis le début de l'année, après avoir poster un poste sur le forum pour une bonne configuration sur ma moto 

j'ai remplacer le pot d'origine par un pot passage bat Giannelli avec une cartouche BRK.

 

Pendant les 2/3 premiers jours tout va bien, et cette nuit, je rentre chez moi et là impossible de démarrer la moto, aucunes étincelles à la bougie, j'ai tester une autre bougie mais malheureusement toujours rien je ne sais pas si la bougie que j'ai tester était encore en état de marche. 

 

Ont ma peux être dit que c’était peux être mon allumage qui avais griller ou encore un fusible qui avais péter, 

J'ai tester de la démarrer au moins 50 fois au kick et à la poussette.

 

ps: je possède un gicleur de 90.

 

Si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît.

 

Cordialement.

[Trekker accélère pas et monte pas dans les tours]

Salut, c'est quoi ta configuration ?

[Démarrage difficile TZR 75 top rose]

Bonjour,

J'ai actuellement un problème sur ma tzr, la moto démarre très difficilement à la poussette après un changement de pot ( pot conti cartouche genelli ), et c'est de pire en pire...
Il n'y a pas de démarreur électrique ni de quick.

J'ai un gicleur de 90, un carburateur de 21, kit 75 top rose, vilebrequin renforcé conti crx, allumage mvt, embrayage malossi.

D'où est-ce que ça pourrais provenir ? Merci de vos réponse par avance.

[Configuration drd extrême]

Yop,

 

J'ai fixer un pot passage bat Giannelli avec une cartouche BRK 

(j'ai vus que tu me la déconseiller mais un ami me la donner donc je n'est pas refuser ^^)

 

J'ai une super accélération mais niveau pointe je gagne 5 km/h environs en plus.

 

Je pourrais monter plus haut?

[Configuration drd extrême]

Salut, ton topic aurai du aller dans la section " mécaboîte " 

 

Donc tu voudrai une configuration qui te permettrai de gagner du couple et un peu de vitesse sans pour autant tirer ta moto dans les tours ... Il faut commencer par voir ton budget et ce que tu veux changer. Je peux déjà te proposer deux choses:

 

Une configuration soft qui comprends juste un changement de pot détente de bas / moyen régime, réglage carburateur et ajustement de la transmission. Tu en as pour 150 à 250 euro de pièces selon le pot que tu prendra.

 

Une configuration plus poussée mais pas violente qui comprends pot détente de bas régime, carburateur 21mm PHBG, cylindre 70/80cc sport, réglages carburateur et ajustement de la transmission. Tu en as pour entre 350 à 500 euro selon le kit et le pot que tu prends.

 

La deuxième configuration est une amélioration de la première, le comportement et la fiabilité du moteur restent identiques, seul la puissance et le prix changent. Les deux configuration sont autant illégales aux yeux de la loi, sois-en conscient.

 

A toi de définir ton budget et de voir ce que tu veux changer !

 

Salut et merci de votre réponse, mon budget est maximum 300 euro, car déjà le prix de la moto d'origine ça ma fait mal :( (2500$), 

Donc je suis partant pour changer le pot, quel pot me conseillez-vous? 

[Configuration drd extrême]

bonjour, j'ai actuellement une derbi drd xtreme achetée en début d’année.

 

J'ai débrider le pot d'origine, le carburateur, la boîte à air et j'ai rajouter un gicleur de 90 et tout le reste est d'origine, 

 

J’atteins les 80 km/h en surface plat et 90 km/h en descente,

Le problème, c'est que je suis obliger de monter haut dans les tours à chaque changement de vitesse pour ne pas perde de la puissance.

Je souhaite avoir plus de puissance au démarrage et en vitesse de pointe sans vraiment devoir allez hyper haut dans les tours.

 

Quel pot/kit/carburateur me conseillez vous sans devoir changer d'autres pièces en même temps ...

 

Ps: je suis pas un dieu en mécanique :)

 

Cordialement.

[réglage derbi]

Bonjour, j'ai une derbi drd extrême achetez il y a quelques mois, j'ai débrider le pot d'origine, je ne suis pas du tout expert en moto et mon problème c'est que quand je roule sans starter je monte jusqu'à 60km/h et quand je roule avec le starter, je fais des pointe de 85 km/h m, quelqu'un pourrait m'aider à configurer ma moto pour éviter de rouler avec starter ( j'ai vus que sa abîmer le moteur) merci à vous. :)