StalkerWarrior76
Messages posté(e)s par StalkerWarrior76
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Bonjour a tous, voilà mon problème j'ai cassé il y'a quelque jour monncable d'accélération au milieux. Je l'es bien sur changé mais depuis il ne s'elance plus au démarrage et bloque a 20 km/h pourtan mon boisseau s'ouvre correctement. Un amis m'as fait la suggestion qu'il y avait peut être trop d'essence qui arivais du faite que la course de ma poignet es reduite je n'es plus qu'un quart de tour. Je ne trouve pas la solution de mon problème auriez vous une idée.
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J'ai déjà tout regardé même les branchement de la jauge et tout est bien mis. C'est pour sa je comprend pas d'ou sa vien
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Merci a tous pour votre aide j'ai remis une sonde d'huile hier et mes clignotant et feux de stop remarche nickel ;). En revanche il me reste un problème quand je met le contact mon aiguille d'indication de l'essence ne bouge pas et le voyant ne s'allume pas non plus quand j'arrive a sec pourriez vous m'aidez ? Je cherche également comment mettre en route l'horloge du tableau de bord si vous savez ( mais c'es facultatif je dirais )
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Le problème n'est pas encore résolu il faut que je degootte la sonde et je ne la trouve sur aucun site :-/ Merci
Fredo95 Mais allez jusque dans le 95 pour une sonde me reviendrais trop cher, malheuresement il n'y a aucune casse de scooter dans les environ du havre -
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Oui je pense que tous tes problème viennent de la.
Ton problème peut aussi venir du régulateur qui serait hs mais je ne pense pas.
De souvenir la sonde d'huile c'est 3file.
Test et trouve la masse.la masse tu là refou sur une masse de ton faisceau.
Les 2 autres je les relierais ensemble...un doit faire la butée de sonde et déclencher le témoin au tableau de bord et l'autre et le jus.
J'avais eu ce problème sur un Runner.et comme je t'ai dit j'avais laisser la sonde.
Fais gaffe à ne pas griller quelque chose en faisant sa, fusible 7,5 je crois,met pas un plus gros.
Franchement tu met un réservoir d'huile ou au pire la sonde c'est mieux.
Bref je te conseil de pas toucher a ton faisceau pour résoudre un problème comme sa.
Merci pour tout tes conseil je vais voir ou je peux trouvé une sonde.
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La perte d'une parti faisceau du peut jouer sur ma jauge d'essence ? Car mon aiguille est bloqué en position vide même quand je met le contact elle ne bouge pas
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Je peux pas faire un branchement directement au lieu de remettre une jauge ? Parce que perso je sais pas ou en trouvé j'ai acheté le scoot sans réservoir d'huile je mélange direct quand je fais le plein.
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En plus au niveau de mon compteur à part les voyant pour les feux rien ne s'allume ni horloge, ni huile ( normal vu qu'il n'y a plus le réservoir) ni essence et mon aiguille de la jauge a essence est bloqué a sec elle ne monte pas quand je met le contact.
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C pas à cause du réservoir d'huile ni de la pompe à huile tu as un faux contact sûrement
Peut être mais je ne sais pas d'ou cela peut venir sur une autre discution du forum un gars avait le même problème il lui on dit que sa pouvais venir du réservoir d'huile qui était débranche et que sa joué sur le regulateur du faisseau .
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Bonjour, j'ai un problème sur mon gilera stalker de 2003 mon fond de compteur, mes feux et mon klaxon fonctionne mais pas mes clignotant, mes feux stop et mon niveau de carburant. J'ai vu sur le forum que cela pouvais venir du fait que je n'est plus de réservoir d'huile et que cela modifie mon faisceau. J'ai remarqué une prise se balade dans mon carénage arrière gauche je pense que c'est la prise du réservoir d'huile. Je voulais savoir si une solution existe pour brancher en direct comme si le réservoir d'huile était encore branché. Merci de votre aide ;)
Perte de puissance après changelent du câble d'accélérateur
dans Variation et transmission
Posté(e)
J'ai pas de pompe a huile mon scoot fonctionne au mélange donc quand j'ai changé le câble j'aime mis un câble simple qui va jusqu'au carburateur pour actionné le boisseau