juju06
Messages posté(e)s par juju06
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d'accord,je ne vais pas prendre de risque de tout re casser,il vaut mieux que je change tout !
Mon arbre de transmission a subit de léger dégâts sur la plupart de l'arbre sauf sur 3 d'entre eux qui sont arraché,je pense que je dois obligatoirement le changer aussi ?
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Salut,
le problème étant que j'entendais un léger bruit venant de la variation juste avant de partir,et tout est arrivé pendant le trajet.
D'accord,le mieux serait que je change le ressort de poussée par un moins dur, et que penses tu des ressors d'embrayage,sont ils trop dur ? ( doppler rouge )
Merci pour ta réponse !
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Salut,
je te remercie pour ces informations,
après démontage de la transmission,voici ce que j'ai trouvé :
penses-tu pouvoir me dire que dois-je changer maintenant ?
Merci
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Bonjour,
alors que je rentrais chez moi, j'ai entendu un bruit de claquement dans le variateur,le scooter a d'un coup arrêté d’accélérer,impossible de le relancer mais le moteur continuait de tourner.
J'ai alors démonter le variateur et je vois que la transmission est sortie du bas moteur ( je crois que c'est la transmission,je n'ai pas de forte connaissances en mécanique ).
Je vois qu'il y a une "bague" dans la bas moteur qui n'est plus à sa place.
J'aimerais savoir si je peux la remettre ainsi que l'embrayage et si oui comment,y a t'il des tutoriel ?
J'aimerais aussi avoir vos avis pour savoir comment cela est arrivé ?
j'ai récemment fait changer mon vilebrequin chez un pro et changé moi même le kit cylindre.
ma configuration : Peugeot vivacity 2013 2T
- kit 70 top perf trophy
- vilebrequin evo
- carburateur PHVA17.5
- Variateur polini hi speed
- galets 7.5g
- ressort de poussée bleu Polini
- ressort embrayage doppler rouge
merci à vous !
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Salut oui c'est celui entourer en jaune celui entourer en rouge c'est la boîte à air :)
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Je te conseille http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/ressort-de-contre-poussee-1500rpm-pour-50cc/prod_234.html qui te suffirait largement ;)
sinon lui un peu moins dur http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/ressort-de-contre-poussee-1000rpm-pour-50cc/prod_233.html
si tu change celui de poussée change aussi ceux d'embrayage :)
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dac a demain :)
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Et au niveau de la vitesse selon les pot citer dessus sa donne quoi ?
oui maxiscoot et motorkit sont fiable j'ai déjà commandé chez eux :) et pour la vitesse sa dépent que pot tu prend généralement entre 75 et 80 après si tu rajoute un carburateur 17.5 tu pourras peut être gagner 5 km/h
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Avec celui dorigine et galets 4,5
Mais tu n'as pas dis que tu avais le hi speed ?
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Mais tu n'as pas dis que tu avais le hi speed ?
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je t'ai appeler 2 fois tu n'a pas rep :)
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tu peux me contre dire sans soucis on n'en n'a prend tous les jours et du moment que c'est constructifs c'est bon! ;)
bah j'aimerais te contredire mais comme je ne m'y connais pas trop je dirais de la merde :p
ah d'accord donc si j'ai bien compris :
- carburateur 17.5
- variateur hi speed
- pot bidalot ( s1r-s3r ? )
- kit 50
c'est sa ?
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Non,il a dit il a un cylindre d'origine et il possède un pseudo kit 50 carenzi <_< ,autant laisser le d'origine si il est en bonne état!
mais même un 19 avec un kit 50 fonte c'est tcho trop gros même si sa tournerais...Le truc c'est que tu n'exploiterais pas plus ton cylindre que avec un carburateur plus petit tu consommeras moins seront les réglage plus facile . ;)
ah d'accord j'aimerais te contredire mais je ne m'y connaissais pas assez niveau mécanique :p au moins j'apprend des chose :)
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Oui lol et puis sa m'occuperas pas grand chose sur le forum (que des gars qui demande pour des pack overange ou mettre des big valve sur des configuration banal...). :)
A mon avis il appelle sa un kit parce que il y a plusieurs pièces dans ce pack :rheuuu: .
Et mettre un 19 sur une configuration pratiquement d'origne c'est inutile ! ;) un 17.5 serai plus approprié!
bref j'attend qu'il réponde :lol:
oui c'est vrai pour le 19 on me l'avait conseiller pour mon scoot ( juste un pot de détente ) bah beaucoup trop gros... mais lui,il n'est pas d'origine il a dit qu'il était kit 50 je crois donc un 19 sera pas mal s'il es kit :)
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voici pas mal de pot pour ton scoot http://www.maxiscoot.com/scooter/echappement/pots-d-echappement.html
Je ne connais pas trop "bruit des sons" mais je peux te donner quelques conseils.
Si tu cherche un pot qui ne fait pas trop de bruit ne prend pas les non-homologué car ces pots ne respectent pas la norme de la limitation ou je sais plus trop quoi.
http://www.scoot-boost.com/html/modules/smartsection/item.php?itemid=160voilà regarde et choisis bien ton pot,sois sur :)
N'oublie pas les réglage carburateur et variateur (gicleur augmenté de 5 a 10 pts,ressort poussées embrayage endurcit et baisse des galets ( généralement entre 5 et 6 g )
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tiens http://www.motorkit.com/fr/echappements-pour-cpi-oliver/1414-pot-d-echappement-leovinci-tt-cpi.htmlil es moins chère ici
si tu change d'avis et que tu veux un autre pot en voici d'autre :)
http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-doppler-s3r-keeway-cpi-cgn476296.html
si tu veux un autre moins chère
http://www.motorkit.com/fr/echappements-pour-cpi-oliver/830-pot-tg-next-pour-cpi-oliver.html
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après si tu veux plus de patate prend un carburateur 17.5 ou 19 tu auras beaucoup plus de patate
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Quel est ton carburateur et filtre?
au pire fait une photo de ton pot je te le dirais c'est quoi comme pot . ;)
Donc se qu'on vas faire (enfin c'est toi qui vas le faire lol) :lol:
On vas partir sur
variateur polini galets 5.0g ,ressort de poussée jaune et tes ressort jaune en embrayage ,il te faut aussi une courroie renforcée neuves malossi ou polini.
tu es sur que c'est des ressort d'embrayege jaune malossi car il n'existe pas pour embrayage d'origine.
Tu as envie de l'aider ça se voit lol j'ai compris la moitié de ce qu'il a dit :)
http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-hi-speed-polini.html
tu parle de sa ou d'un cylindre quand tu dit kit ? :)
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Merci à toi pour ta confiance ;)
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Bonsoir euh je ne suis pas très calé niveau mécanique je préfère que vous m’appelez ajoutez moi sur skype : julien.yuna ou si vous préférez par téléphone envoyez moi votre numéro en priver
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euh j'ai jamais rien toucher dans mon moteur à part si mon mécano ma gentillement tout changer sans rien me dire ahah :p
le moteur entier 8500 km,je n'ai rien changer depuis.
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Oui c'est le garagiste qui la serrer du coup je comprend que tu as galérer j'ai casser une cle a pipe en voulant dévissé mon pot :( ( qu'avait monter le garagiste )
ah d'accord et oui je te conseil d'acheter l'outil spéciale pas mal de gens disent que c'est très mauvais pour le scoot cette technique .
J'attend la vidéo du scoot sur la route ;)
ciao
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salut,putain il es beau le moteur
non je rigole il es beau ton scoot mais il manque le rétro x)je continue a te suivre ici mais que tu tourne a 7000 t/min c'est bizarre je tournais entre 8000 et 9000 t/min mais après c'est peut être le réglage variateur car on avait pas le même pot et tu du aussi recevoir le papier de tecnigas en même temps que le pot qui te conseiller quel réglage faire niveau variateur ( galets et les ressorts ) :)
Je ne connais pratiquement rien du coup j'observe,fais gaffe a toi sur la route,je continue a te suivre sur ce topic :)
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Merci ;)
Transmission/embrayage cassé
dans Variation et transmission
Posté(e)
salut, ça marche merci je vais allais voir