Tkr Stage6
Messages posté(e)s par Tkr Stage6
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Merci pour le cdi.
Pour la transmission comment savoir en quoi je suis ? Et laquelle serais la plus adapter ?
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Bonsoir a tous !
J'avais besoin de plusieurs conseils pour "booster" au max mon Trekker :
Niveau admission j'ai une pipe d'admission Stage6 Big Valve avec un carburateur de 23 polini co-axial, est ce la meilleure pipe d'admission et boit a clapet pour Peugeot ?
Pour le kit, je suis en 70 Athéna sport alu
Niveau variation, j'ai une poulie Stage6, variateur Stage6, embrayage artek K2, courroie malossie renforcer, est ce qu'il y aurais d'autres modifications a apporter ?
J'avais besoin de la referene d'un cdi a avance variable pour trekker de 2004
Et ma dernière question, je ne sais pas du tout quelle transmission mettre pour gagner en accélération et pointe si vous pouvez m'aidez :)
Merci d'avance !
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Une 3 trou ou deux trou ?
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Attache de ta cartouche ?
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En faire une il y a rien de compliquer
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Donc selon toi ça va pas servir à grand chose de faire sa..
D'accord bah merci du conseil
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Oui je vois le boulot et j'aimerais me lancer dedans, niveau pot j'ai déjà le Stage6 sport pro avec la rotule je pense que sa devrai passer en agrandissant les trous du socle, ce qui me pose plus problème c'est la cale.. J'ai un collègue tourneur fraiseur mais niveau côte je sais pas trop comment m'y prendre... Si vous pouvez me donner des conseils et surtout si quelqu'un a déjà monter un Peugeot en 80 cc qu'il m'aide :)
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Bonjour à tous !
J'ai l'idee de monter un trekker en kit 80 sauf que j'ai entendu parler d'une cale de 4 mm, est ce que quelqu'un aurais un lien a me filer pour en trouver une?
Et une autre question, avec mon 70 j'etais rester en vilebrequin d'origine mais avec le 80 il va falloir le changer ?
Merci de vos réponses ! :)
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Non tu prend un rond de 4 ou 5 mm et tu essaie de le redresser doucement après l'avoir chauffer
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Un poste à souder pour ?
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Je pense pas ou alors y faut y aller doucement sur les dos d'âne... Perso l'histoire du tube et faire chauffer ton coude sa peu marcher, mais fais gaffe de pas faire de pli.
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Ouais :p
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Essaie de baisser ou d'augmenter légèrement ta richesse
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Moi je suis tomber dans le panneau.. C'est un me erreur comme les autres mais quand tu vois un pot sorti de chez stage6 ta envie d'essayer quand même :p
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Totalement d'accord avec Tom, j'ai le stage6 aussi et il fais un bruit monstre...
Pour en tirer quelque chose il faut que tu montes vite dans le haut régime... Donc galets assez léger et ressort assez dur
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Quel est la couleur de ta bougie ?
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Tu as regarder l'état du piston ?
Ta courroie est en bonne état ?
Regarde ta variation..
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Nickel sa m'arrange, merci des réponses
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Nickel donc je peux mettre le moteur de 2004 sur ma partie cycle et électricité de 2013?
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Bonjour à tous,
Je voulais savoir si un moteur de 2004 trekker est compatible surtout au niveau de l'allumage avec le faisceau d'un 2013 ?
Merci de vos réponses :)
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C'était un peu trop de richesse :)
Merci du conseil quand même !
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Sa ta batterie tous simplement ;)
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Sa je sais pas, je pense mais attend que Alain réponde
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Oui mais physiquement est ce que tu l'as ?
Meilleure configuration trekker (replacé)
dans Configuration
Posté(e)
D'accord merci :)
Et pour la pipe d'admission et la boîte à clapets est ce qu'il y a mieux que la big valve de Stage6 ?