PoliniBoost
Messages posté(e)s par PoliniBoost
-
-
Nathan j'ai pas essaie mais bon vu sa geule sa m'etonnerai car ça a tout pete a l'interieur le segment il est même plus gris il est noir fonçe et pareil a l'interieur du cylindre
Il faut egalement que je rachete une cage a aguille et j'ai eu de la chance pour mon vilebrequin qui a faillit passe egalement -
il y a 3 heures, nathan 2917 a dit :
je sais pas si le pot sera adapter a un airsal
ta serré a cause de quoi ?
J'ai serre en remontant le kit car j'ai change le piston segment et je n'ai pas vu une fuite de liquide de refroidissement qui m'a fais serre , si seulement je pouvais revenir en arrière
il y a 50 minutes, tomMpower a dit :Il te faudra un kit en course 43mm (enfin de la même course que ta bielle ) .
Ok merci tom au depart je voulais prendre un 80 2win mais je suis tombe par terre en voyant le prix tout comme le bidalot donc je suis alle sur le airsal , il y a noel qui arrive et j'ai 170€ je vais reprendre le pack top perf 86 alu ou le 85 top perf je ne sais car mon vilebrequin a 7000 km je prefere le changer
-
Bonjour,
Suite à l'achat de ma moto j'ai eu le temps de la tester cette semaine et elle marche très fort j'ai faillit me casser la geule 2x bref je suis pas la pour sa j'aimerai que vous m'aider car quand je pars à fond je leve direct donc moi comme un con j'ai encore le reflex frein arrière sur la main gauche et pas au pied comment faire pour pas qu'elle se leve je suis en 11x53
-
C'est bon donc j'ai trouve la bonne j'ai pris une Beta 85 top gris , carburateur 24 , Bac v force , allumage mvt dd , Transmi 11x53 , Pot most , vilebrequin barikit donc voilà la configuration sinon en esthetique c'est La motard track elle est vraiment très belle !
Je voulais preciser que je vais demenager donc j'aurai plus qu'à faire 5 km par jour a la place de 50
Donc j'ai pris plus gros car c'est presque que de la ville donc j'ai pas besoin de tiré la semaine
-
il y a 16 heures, tinken27240 a dit :
je roule au quoitidien en 86 top alu et niquel depuis 6 moi aucun souci juste 1 piston de changé a 4000 km et ça marche très fort la fiche de mon dt si ça peut t'aider
170 km/h ? Waaw ça fait beaucoup et merci mais le 86 je sais pas si c'est pour moi d'un coup je sens l'accident
il y a une heure, tomMpower a dit :Et pourquoi tu n'achète pas une moto équipé légèrement ?! Pot,carburateur,...La tu tape dans du très haut de gamme! En plus tu n'as jamais conduit de 50 a boîte...
Parce que comme sa j'ai déjà tout pret et sa m'evite de tout acheter , je vais vite m'habituer
-
Quel sont vos conseils pour pas serrer si je reste en 5 eme genre 95 et 4-5 x je vais à fond puis je redescend a 90-95 , si je fais sa sur 25 km c'est bon ou pas ?
-
il y a 29 minutes, Nono les gaz a dit :
Top rose pour tous les jours c'est bien, mais c'est peut être too much si tu n'as pas l'habitude des motos non d'origine.
Dans l'idéal il faudra:
Top rose
vilebrequin renforcé de qualité, et roulements/spy
carburateur 24, pipe
boîte à clapets
Pot Yasuni R3
Et à la longue embrayage renforcé.Oui la configuration c'est exactement la même sauf le pot qui est un SCR Corse , elle a bac top perf , roulemens vilebrequin c4 , pide d'ami 24-28 et elle a l'allumage mvt dd et un embrayage most mais effectivement c'est quand même puissant car c'est ma première moto je sais même pas comment on passe la vitesse fin si mais pas totalement quoi..
La personne qui a la moto la poussée jusqu'à 115 réel c'est enome pour moi
-
il y a 10 minutes, Nono les gaz a dit :
Pourquoi acheter une moto qui tourne correctement et changer le moteur?
Tu peux aussi garder les 800€ et les mettre de côté pour plus tard!
Ou tout simplement chercher une occasion qui te convient mieux sans avoir à tout y changer.Ok merci Nono mais pour une utilisation quotidienne c'est bien 75 Top Rose , 24 pwk et Scr corse ?
-
après celle ci elle coute 1000 € j'ai un total de 1800€ je peux changer le moteur ect...
-
La plaque est la le faisceau je ne sais pas mais merci de ton avis Eroan car cette moto est loin d'être homologuée si je me fait controlée sa sent pas bon :/
après j'ai egalement vu une Beta RR avzc 75 Top Rose , 21 DO , Pot Scr corse Rl mais le problème c'est qu'elle a 12,000 km
-
bonjour à tous ,
J'ai un scooter MBK et il est tout neuf et j'ai teste une moto est j'ai eu un coup de coeur direct donc je vais prendre une mecaboîte car j'ai un budget de 1800€
Sur leboncoin, j'ai trouvé une mecaboîte (Rieju Mrt Pro) elle ma tapé dans l'oeil et j'ai contacter la personne ect...
Le petit c'est que sur mon scoot je voulais même pas mettre un petit kit 50 et cette mecaboîte est un peu dangereuse pour une première moto voici sa configuration :
- Kit 86 top alu
- Pot most 80-90
- carburateur 28 DO
- Allumage Artek K2
- Pipe d'admission top perf
- Bac top perf
- Embrayage renforce most
- Vilebrequin course 44 top perf
- Roulements de vilebrequin type C4
Donc pour moi je trouve c'est une configuration de run et moi c'est pour du All day
Pour le All Day je vais changer le cylindre par un 75 Top Rose , 24 pwk , Pot Voca Racing et après je sais pas ce que je dois changer
Donner moi vos avis , Merci !
Tchouuuus ☺
-
C'est a dire ? déjà jmais pas de kit 70
-
Avec un 17,5 ou un 21 et un variateur malossi est ce que sa levera un peu qi je te donne un mini coup de guidon vers moi au démarrage ou ce que je peux faire pour faciliter le lever ? Mais si j y arrive a rester 3-4 seconde et je retombe ou bout de 15-20 wheel j'ai pu de bras
-
il y a 3 heures, tomMpower a dit :
La pour l'instant tu pourras pas mieux niveau démarrage...Tu a déjà des galet très léger... L'entrainement y a pas de secret! Ou mettre plus gros mais il faudra aussi l'entrainement .
Oui je suis en 3,5 déjà
Ouais mais le mec en rocket abuse quand même il leve a contre sens les voitures sont obliger de se pousser pour qu il s amuse tu m'etonne quon soit mal vu après..
-
il y a 10 minutes, tomMpower a dit :
Tu veux de la pointe de l'accélération faut savoir mdrr
.
Non mais bon apparement pour avoir de la pointe il faut passer au kit et la je peux pas pour l'instant donc t'en qu'à faire autant demander ce qui faut pour avoir de l'accélération
il y a 8 heures, jimmy10 a dit :pour lever t'as tes bras , apret si tu veux que sa leve juste en accelerant , il te faut passer par un 70 cc .
Ouais je sais j'arrive a lever mais jretombe au bout de 2-3m , j'ai vu une vidéo un mec enervé en rocket noir avec un kit 70 most un gros fada ce type il fait des wheeling en interfile mdr
-
Ok merci jimmy
Vous avez d autre elements a rajoute pour gagner de l'accélération ? Pour mieux lever aussi
-
Si jmet des galets de 5g je montre en 90-95 rien qu avec ma configuration
avec des 4,3 g jmonte a 82 au banc
-
Donc pour une atreindre 95 transmi de nitro carburateur 17,5 et variateur 17,5 pour l accélération
-
il y a 2 minutes, tomMpower a dit :
Pas en pointe ! Ou très peu ! Le 17,5 seras nickel avec la baa d'origine.Je pense que tu sur estime ton moteur même moi en kit 50 doppler s1f j'atteins pas la vitesse que tu crois avoir!! Je suis au alentour de 85 km/h....et encore je mange pas mal de monde même ceux qui croivent rouler a 100km/h alors...
Tu vois le compteur mbk ? Je vais entre la ou il y a ecris le km/h et logo je vais entre ces deux merci pour ron conseil nathan ça fait quoi si je prend une baa prépa ?
-
il y a 2 minutes, tomMpower a dit :
Le 21 ne servirait a rien ...et un carburateur en générale née te feras rien ou pratiquement rien en pointe....
Ah donc le carburateur servira a rien ?
-
j'ai réussi a negocier 50€ par mois avec mes parents sur le coup je vais prendre un carburateur 17,5 ou même opté pour un 21 faut voir
Jespere que ça me mettre plus de patate pour info je ne vais pas mettre de kit pour l'instant donc je vais mettee un variateur type sport , carburateur 17,5 ou 21 , gicleur ? , embrayage malossi , courroie malossi jespere atteintre les 90-95 au compteur assez rapidement
-
Chaque scoot a un réglage différents même si par fois ça se ressemble un peu...Sur un cylindre d'origine on descend rarement en dessous de 4,5g....Après sa hurle pour rien,sa consomme, sa s'use,du bruit en plus!...
Franchement moi sa hurle pas et ça fait vraiment pas beaucoup de bruit après niveau usage j'ai pas verifier comment ils sont après 2 semaine
-
béquille laterale..
-
Ok bah je vais le renvoyer dès demain, et du coup je vais aller chez MBK acheter un bon vieux Malossi MHR.
Sinon, j'ai installé un correcteur de couple Malossi et une transmission 15/41 Doppler, en gardant mon Kit 50cc (je vais le finir), et ça marche assez bien, juste j'ai plus aucune accélération ^^. Mais je monte à 90 sur plat, c'est ce que je voulais.
Donc, demain j'aurais le multivar, j'aurais souhaité avoir vos conseil pour le poids des galets afin de récupérer un peu de wash, je pensais à du 3.5g (je suis en 4.1g là), ou peut-être jouer sur les ressorts d'embrayage?
J'allais a 90 avant avec des galets 4,2 g et après je suis passe en 3,5g je suis descendu entre 85-86 j'arrive pas a bien voir au compteur mais j'ai une meilleure reprise et une bonne accélération
Serrage du 86 top alu ! Que faire ?
dans Configuration
Posté(e)
Oui attend je vais dans mon garage
Jsais pas ou j'ai foutu le cylindre , j'ai une photo du segment par contre j'ai une photo du segment