MadED
Messages posté(e)s par MadED
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J'ai jamais eu le BSR ( ou AM comme maintenant). Mais à l'époque c'était juste un tampon au dos de l'ASSR et pas d'enregistrement préfecture. J'avais acheté un tampon en kit et mit le nom d'une auto école qui avait fermé à 10 bornes de chez moi.
C'est toujours passé nickel pour les assurances, tant au contrat qu'aux sinistres. Mais à l'époque pas d'informatique (et ça coutait 99€ surtout le BSR)
Depuis l'ai le permis A donc la question ne se pose plus...
il y a 7 heures, jimmy10 a dit :a paris le moins chere que j'ai trouvé c'est 60 eu par mois ! même les furets me demande le même prix. j'ai acheté le scoot 300 il a 5 ans ... plus chere d'assurence que de vehicule ,c'est vraiment abusif.
Fly 50cc 2Temps : Assurance Pro tout risques assistance 24h24 remorquage inclus (panne / crevaison / vandalisme) sans franchise 55€ TTC/mois
Kwazaki z900 1977 : Assurance au tiers 18€ TTC/mois
Et j'habite à paris...
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Tout est dans le titre,
Un confrère coursier cherche un bon pot pour Agility City 16+ 50cc 2T, mais rien de bien évident en cherchant.
Avez-vous déjà bossé sur ce scooter ? Est-ce les même pot que sur les Agility classiques ?
Merci pour vos lumières
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il y a 3 heures, maxoux a dit :
Le système électrique déconne tout le temps, et j'ai jamais trouvé un garage capable de le réparer à long terme. Ils me le rendent ça fonctionne, deux semaines après ça recommence.
Salut j'ai eut le cas avec mon vespa deux fois :
- La première fois l'alarme piaggio était en cause
- La seconde fois la gaine d'un fil avait fondu et faisait masse sur la tôle.
Si tu es sur paris, je te conseille d'aller voir CAN Nation (Point service Piaggio) dans le 12e, il m'ont résolut les deux soucis dans la journée, gratuitement la première fois et 80€ la seconde fois.
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Le 13/2/2016 at 13:11, nathan 2917 a dit :
tu as le piapia Typhoon qui est bien robuste fond plat a voir si tu aime mais il est assez grand je fais 1m80 et j'ai encore pas mal de place dessus
il y a 7 heures, Eroan a dit :+1 our le Typhoon ou mieux encore, l'Aprilia SR Motard (identique avec des jantes de 14'').
Pour l'échappement, le Sito Plus est ce qu'on appelle un pot Touring, c'est même l'un des meilleurs. Donc pas de souci.
J'ai regardé ces deux scooter, et le look "sportif" n'est pas ce que je cherche. Au final j'ai suivi de Eroan et j'ai opté pour le FLY à 1499€. Le concessionnaire offrait 200€ d'accessoires et m'a fait une reprise de 450€ sur le VESPA car apparemment Piaggio France est intéressé pour racheter le scooter HS vu qu'il approche des 100000km. J'y ait pas cru sur le moment, mais je récupère le scoot lundi tout équipé (Tablier + TopCase) avec immatriculation et carte grise pour 1100€, donc je suis très content.
J'ai également convenu avec lui qu'il s'occupe du débridage du variateur et du changement de pot dès le rodage terminé, et lui me maintiens la garantie commerciale de 2ans si je l'entretient chez lui.
Au final très content de ce deal, et merci à vous pour les conseils
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il y a 3 heures, Eroan a dit :
Salut, bienvenue !
100 000 km c'est rare de nos jours, bravo
Au vu de ce que tu recherches tu peux te tourner vers du Piaggio / Vespa, ce sont les moteurs les plus fiables actuellement sur le marché en 50cm3 2 temps.
Le fly est un bon choix, au rapport qualité / prix intéressant et qui a du potentiel une fois équipé d'un pot Touring.
S'il te convient pour les autres points c'est un excellent choix !
Merci, il a été scrupuleusement entretenu. Huile de qualité en permanence, SP98 seulement, révisions respectés, resegmentation tous les 20000. Je vais aller faire un essai du FLY pour voir comment il se comporte.
Au niveau des pots je suis plus SITO+ pour leur coté look d'orgine. Dejà que je me fait les voies de bus et de vélo devant les bleus, je ne veut pas leur donner la motivation supplémentaire de me stopper... Ca fait une grosse différence de perfs ?
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Dans la vie on doit savoir admettre ses limites et mon domaine à moi c'est l'informatique. En tant que semi-profane, je me tourne donc vers vous chers membres pour un conseil d'achat :
Ça y est, mon fidèle Vespa LX50 2t de 2007 à rendu l'âme au 99952km (Mince presque 100000, j'ai envie de le pousser pour y arriver...). Le garagiste était d’ailleurs sur le cul du kilométrage... En bref, pompe à huile HS, cheminement d'huile à refaire, roulement de vilebrequin HS, vilebrequin tordu et piston à changer, compte tenu de l'état du scoot au bout de 100000 bornes je suis motivé pour en racheter un nouveau.Pour le taff, je roule énormément dans paris et les départements limitrophes, et du coup pour conserver mes deux points de permis restant je pense repartir sur un 50, et utiliser ma moto en loisir uniquement.
Mon utilisation est intra-urbaine avec une moyenne de 60km/j environ. Pour emprunter les nationales et les quais de Seine avec une certaine sérénité, j'aimerais un scooter qui une fois passé le rodage et débridé aille chercher dans les 70-75km/h sans trop monter dans les tours et hurler comme une victime de viol mécanique.
Je précise que je cherche un fond plat, et que je mesure 1m95.
Voici les modèles que j'ai repéré
Vespa S50 2TA l'issu du rodage je pensais mettre un pot sito+ et faire un débridage au variateur + réglage du gicleur (Ce que j'avais fait faire sur mon ancien LX, et je montais à 75 réel / 80 compteur pour un bruit pas aggressif du tout. Mes deux questions concernent la fiabilité des vespas actuels, car mon garagiste m'a dit que si avant des vespas à 50000 ou 70000 n'était pas rare, on dépasse maintenant rarement les 40000.
Piaggio FLY 50 2T
Le gabarit me convient bien, le plancher et vraiment plat, mais je n'ai aucune expérience ou retour de mon entourage sur ce scooter et ses possibilités une fois débridé
Peugeot Elystar 50 2T
Même commentaires que le fly
Kymco Dink 50
Testé hier, super confortable, spacieux et gros plancher plat. Par contre mou du genou. Je n'ai aucune expérience avec les 4temps, et leur possibilité une fois débridés
Merci de vos lumières, et n'hésitez pas à me recommander d'autre scooters
Fabriquer son kit main libre bluetooth pour pas cher (et en mieux !)
dans Tutoriels et guides pratiques
Posté(e)
Assez peu satisfait des produits du marché je suis parti en quête d'assembler ma propre solution. Au final j'en suis très satisfait et je pense que cala pourrait intéresser certain d'entre vous
A l'origine je suis parti avec ces impératifs :
- Je conduis 7 à 10h par jour, et j'écoute de la musique en permanence, donc au moins 15h d'autonomie
- Réponse des appels au casque
- Facilement réparable
- 80€ grand maximum de budget (Hors Casque et Téléphone, faut pas déconner non plus)
Matériel Requis :
- Un smartphone Androïd de moins de 2 ans / Un iPhone 5 ou plus récent
- Un kit oreillette et micro à intégrer au casque (de 10 à 15€ sur eBay, Alibaba, DX.com, etc...)
- Un bouton connecté FLIC (35€ FNAC et Darty) (Non c'est pas pour la chasse aux poulets...)
- Un casque avec garniture haute et latérale détachable pour passer les fils (certains casques ont même des endroits prévus pour encastrer les oreillettes)
Assemblage :
On passe le câblage de l'oreille derrière la garniture haute du casque. On fait ensuite passer le micro derrière la garniture latérale de façon à ce qu'une fois replié, il vienne au niveau de la bouche.
Si le casque a des emplacements prévus pour fixer les oreillettes, utiliser le velcro fourni directement
Si le casque n'as pas d'emplacement, utiliser un morceau de scotch replié sur lui-même pour tenir les oreillettes, et faites plusieurs essais afin de trouver le meilleur compromis confort / qualité du son pour l'emplacement de fixation (faites des essais en roulant pour bien appréhender le bruit)
Un fois la bonne position repérée, marquez-la et coller le velcro de maintient
Configuration du bouton :
Installer l'application FLIC (gratuite), allumez le Bluetooth de votre téléphone et lancez-la.
Ouvrez le bouton, retirez la languette plastique de la pile et refermez.
L'application va alors détecter le bouton.
Configurez alors les 3 modes du bouton : Simple Clic, Double Clic et Clic Long
Ma configuration :
Simple Clic : Décrochez / Raccrocher
Double Clic : Lecture / Pause musique
Clic Long : Envoyer un SMS à ma femme : "J'ai fini ma journée, je rentre"
Collez alors le bouton FLIC sur votre casque avec l'adhésif fournit (bien nettoyer et sécher la zone avant / faire attention à ne pas entraver l'ouverture de la visière)
Conclusion :
- FLIC utilise le Bluetooth basse consommation. Cela draine très peu la batterie de votre téléphone, et le bouton a une autonomie d'un an environ. Il utiliser un pile plate type 2032, dispo a 5€ max dans tous les magasins de bricolage, supermarchés, ...
- Je prends mes appels et écoute ma musique de matin au soir sans me soucier de la batterie de mon téléphone ou du dispositif
- Cela coute 50€ tout compris quand les kits corrects en terme d'autonomie chez SENA sont à 300€
Est-ce légal ? :
Un petit tour sur le site de la sécurité routière :
L'usage d'un téléphone tenu en main en conduisant est interdit.
Est également interdit, au 1er juillet 2015, le port à l’oreille, par le conducteur d’un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d’émettre du son, à l’exception des appareils électroniques correcteurs de surdité. Cela interdit notamment les oreillettes permettant de téléphoner ou d’écouter de la musique.
Ce montage est intégré au casque et non pas porté à l'oreille. C'est donc parfaitement légal. Néanmoins je vous conseille de faire passer les fils sous vos vêtements pour détendre les bleus
En espérant que cela servent à tous ceux qui ont besoin de téléphoner au guidon et qui restaient bloqué avec leur écouteurs pour les mêmes raison que moi