vianney59139
Messages posté(e)s par vianney59139
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Il y a 4 heures, Barry/Sheene a dit :
Ton filetage a pris une claque.
Il y a 4 heures, fred82000 a dit :si la rondelle et la ces pas pour rien par-contre tu as bien bouffer le filetage la pas bon sa
Oui j’ai vue sa mais rien de bien méchant j’ai remis un écrou et c’est ok sinon au passage es que quelqu’un connaîtrait un bon réglage carburateur pour mon citystar débridé variateur et avec un pot sito que jnai commander s'il vous plaît comme sa je le dit au mécano sa évitera qui cherche et que jnai plus de main d’oeuvre merci d’avance
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Le 27/12/2017 à 11:24, fred82000 a dit :
pas mal déjà que l'écrous sois sorti quand qu'il y et plus de casse que sa
A ton avis la rondelle la je l’enleve Ou je la laisse ?
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Il y a 5 heures, Barry/Sheene a dit :
Surtout que niker sa s'écrit niquer
.
Oui enfin sur le coup je savais plus mais tu ma compris c’est le principal
il y a une heure, fred82000 a dit :eux il y avais pas une autre solution que a la barbare tu as peux être abîmer le piston en tappant si sa donner des coup sur le bloque piston
Bha sincèrement à part le casse écrou je pense pas mais ont à taper sur le haut de l’ecrou Pour le faire dévisser après si jamais dans l’avEnir y a un souci j’pourrais m’en vouloir mais bon je penses pas y tourne toujours aussi bien donc pour le moment ras
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Il y a 4 heures, Spark a dit :
Mets un peu de dégrippant cela doit fonctionner appuie bien sur la clef pour que la douille entre bien il y a un système de ressort pour bien agripper le boulon.
Assure toi de bien venir en buté avec ton bloque piston.
Je l'ai utilisé pleins de fois cela m'a toujours sauvé des galères de ce type
C’est bon j’ai reussi mais a la barbare lol
avec une meleuse j’ai decouper tous les contours de l’ecrou et après tournevis marteau pour le faire tourner ( devissage )
et non sa fonctnner pas puisque les tige en métal ce sont niker aussi ( desoler pour le mots )
Il y a 5 heures, Spark a dit :Mets un peu de dégrippant cela doit fonctionner appuie bien sur la clef pour que la douille entre bien il y a un système de ressort pour bien agripper le boulon.
Assure toi de bien venir en buté avec ton bloque piston.
Je l'ai utilisé pleins de fois cela m'a toujours sauvé des galères de ce type
C’est bon j’ai reussi mais a la barbare lol
avec une meleuse j’ai decouper tous les contours de l’ecrou et après tournevis marteau pour le faire tourner ( devissage )
et non sa fonctnner pas puisque les tige en métal ce sont niker aussi ( desoler pour le mots )
au passage ont peut cloturer le sujets puisqu’il Et resolut
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Il y a 2 heures, fred82000 a dit :
un casse écrous sa fonctionne a tous les coup
Oui je me doute mais justement avec la poulie qui et juste derrière l’ecriu ( poulie du variateur ) je sais pas si le casse écrou vas être bien positionné pour pouvoir le casser
Il y a 18 heures, Spark a dit :Bonsoir,
Je possède le modèle wruth justement je l’utilise pour les écrous abîmés et pour d'autres quand je ne trouve pas dans ma caisse à outils. Cela s'accroche qu'elle que soit la taille et l'état du boulon.
Regarde bien il y a 2 modèles dimension 7 à 19 (1/2 pouce) et de dimension 13 à 32 (3/8 pouce).le modèle casto me parait correct en plus vendu avec la clé.
Les coups de marteau pas cool pour ton vilebrequin
Et perso j’ai était acheter une douille universelle bah sa fonctionne pas mdr
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Il y a 1 heure, fred82000 a dit :
tu vas en magasin de bricolage il doive bien avoir sa comme douille pas obliger de prendre une douille qualité pros si tu lutilise que une fois de temps en temps
Oui lerci j’irait faire sa demain matin et si sa marche pas j’irai Acheter un casse écrou et si fonctionne toujours pas garagiste lol
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Il y a 1 heure, Spark a dit :
Bonsoir,
Je possède le modèle wruth justement je l’utilise pour les écrous abîmés et pour d'autres quand je ne trouve pas dans ma caisse à outils. Cela s'accroche qu'elle que soit la taille et l'état du boulon.
Regarde bien il y a 2 modèles dimension 7 à 19 (1/2 pouce) et de dimension 13 à 32 (3/8 pouce).le modèle casto me parait correct en plus vendu avec la clé.
Les coups de marteau pas cool pour ton vilebrequin
D’accord Merci mais comme dit tout a l’heure Je ne peut pas commander car c’est un truc pour les pro
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il y a 5 minutes, Barry/Sheene a dit :
Non la douille universelle s'adapte à tous types de têtes.
ha d'accord ça fait même si mon écrou et arrondi ou carrément déformer la douille universelle feras son taff correctement sans soucis ? si c'est sa ces cool je prendrais sa
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Il y a 8 heures, Spark a dit :
Bonjour à tous,
Pour ton problème voici l'outil indispensable
http://www.castorama.fr/store/Cle-a-douille-universelle-prod23740303.html
Où chez wruth de meilleur qualité
Au choix pour le budget.
À tester la pince étau.
Chez wurth pas possible c’est pour les pro .. sinon la j’ai voulut couper le boulon un peu pour ensuite taper de biais avec marteau tournevis mais pas possible la meuleuse que j’ai avec disque etc et bien trop grand du coup pas possible du coup je sais pas trop ce qui et la meilleure solution pour pouvoir enlever ce put*** d’ecrou de merde car la douille universelle c’est pareil qu’une douille normal non ? Si oui du coup vue qu’il est arrindi cava sauter comme une douille normale ?
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Il y a 4 heures, Barry/Sheene a dit :
Oui ou tu lime ou tu y va doucement à la meuleuse pour avoir l'ecartement adéquate pour utiliser une clef plate du diamètre inférieur.
Il y a 4 heures, fred82000 a dit :salut
sois tu te procure un casse ecrous et tu le casse puis en monte un neuf
Merci pour vos réponses. Pour la photo je te fait sa mardi car demain je suis avec mon fils donc je vais profiter un peu de lui, et je vous tiens au jus de ce que j'ai fait .
et puis l’ecrou je vais le remplacer car quand jnai une douille simple de 14 l’ecrou tourne pas du tout puisque l’ecrou et foiré.
En revanche un ami m’a conseillé une scie à métaux le coupé un peu pour avoir une empreinte et ensuite marteaux et burins ou tourne vis pour taper dans le sens contraire pour le dévisser ? Dés avis ?
Et au passage bon réveillon et joyeux Noël a tous
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Bonsoir je viens mettre mon post la pour avoir une technique de démontage d’un écrou de variateur qui et arrondi et bien serré je n’y arrive pas du tout avec une douille normale de 14 avez vous des conseils pour que j’arrive a la dévisser pour en mettre un neuf ( boulon)
merci d’avance pour vos réponses
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il y a 6 minutes, karim69 a dit :
oui pas de soucis mais il me semble qu il faut les mettre et que c'est le ressort d embrayage qu on peux garder l origine .
justement sur scoot fast y disent qu'il le vende avec un jeu de galet et de ressort d'embrayage du coup si ces les ressort d'embrayage que l'ont peut garder d'origine pas besoin de les mettre
il y a 2 minutes, Barry/Sheene a dit :C'est le contraire
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mdr je suis perdu je sais plus ce que l'ont doit garder ou enlever
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il y a 1 minute, karim69 a dit :
aucune idée je vais voir avec la personne avec qui je vais installer le pot et le kit .
d'accord tu pourras me tenir informé ? que je sache si je l'ai mes ou non
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il y a 5 minutes, karim69 a dit :
tiens c'est celui ci .
https://www.scootfast.net/pot-d-échappement-rechange-sito-peugeot-ludix-ac.html
merci beaucoup
tu vas en faire quoi des ressorts qui te livre avec ?
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il y a 23 minutes, Barry/Sheene a dit :
Si aucun raccord est prévu sur le sito c'est mieux.
Après il y en a qui laisse le tuyau à l'air libre.
C'est pas compliqué à faire est c'est gratuit.
d'accord je suivrait t'es conseil
sinon es que tu aurait un lien pour le pot sito ? car avrait dire je regarde sur le net depuis plusieur heure et pas moyen de trouvé un qui va sur le citystar 50
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Il y a 4 heures, Barry/Sheene a dit :
Des pots il y a plein Yasuni r, conti Chr v3, artek k2, giannelli record.
Se a quoi je te conseille de débrancher la pompe à air.
Et si vraiment tu en veut un peu plus rallonger la transmission primaire par une 13x41ton scooter est assez lourd je crois plus long ça va être dur.
Regarde ton carburateur si tu as un 17,5 en origine c'est bon sinon installé en un oublie pas d'augmenter ton gicleur après la pose du pot.
J’y penses si je prens un pot sito je dois quand même débrancher la pompe a air ou pas ?
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il y a 10 minutes, Barry/Sheene a dit :
Des pots il y a plein Yasuni r, conti Chr v3, artek k2, giannelli record.
Se a quoi je te conseille de débrancher la pompe à air.
Et si vraiment tu en veut un peu plus rallonger la transmission primaire par une 13x41ton scooter est assez lourd je crois plus long ça va être dur.
Regarde ton carburateur si tu as un 17,5 en origine c'est bon sinon installé en un oublie pas d'augmenter ton gicleur après la pose du pot.
Merci mais personnellement je trouve sa moins esthétique de mettre un pot comme ceux que tu as cité si je mets un pot du style origine ( touring ou sito ) cela change beaucoup de choses ou pas du tout ?
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il y a 44 minutes, Barry/Sheene a dit :
Bonjour
Tu monte un pot de détente augmente le gicleur de 5 à 10 points et tu devrais atteindre les 80/85.
merci pour ta réponse quel pot me conseille tu ?
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Le 22/12/2017 à 13:22, karim69 a dit :
Bonjour
Moi aussi j'ai un citystar avec pot Conti type origine et débridé variateur .
Je vais acheter un kit 70cc top perf et un pot sito .
c'est une bonne petite configuration pour du all days.
Normalement avec ca t aura beaucoup de couple et d accélération et en pointe entre 85 90 km/h.
Moi perso je ne changerait pas pour un kit car si ta un accident t’es dans la merde
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Bonsoir a toute et a tous , donc je viens poser ma question ici .
si vous voulez j’ai un citystar 50 de chez peugeot acheter d’occasion donc il est débridé juste au variateur mais au compteur je monte que 55/60 max
es que vous auriez une configuration a me donner que je puisse monter plus avec du style 75/80 km/h ou plus ? Merci d’avAnce
ps: tout et d’origine même le pot
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il y a 25 minutes, fred82000 a dit :
je ne connais pas les rapport entre une transmi ludix et une de tkr je ne sais pas si c'est les même mais déjà si sa fesais du bruit tu devais avoir un gros souci a tu regarder les roulement de transmi avant de re monter tout
Oui justement j'ai changé roulement et transmission au moIns j'étais tranquille
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il y a 6 minutes, fred82000 a dit :
tu as un dosage préci à avoir dans ta transmission mais sa ne peux pas venir de ça a voir si tu as tout bien re monter comme il faut
Es que ces peut être le fait d'avoir mis une transmission qui n'est pas de ludix ? Car de base j'ai un ludix et j'ai mis une transmission de tkr je crois maid aussi avant de changer la transmission y faisait un boucan pas possible et maintenant plus de bruit donc je ´e sais pas trop quoi pensé pars rapport au soucis enfin j'ai l'impression que mon scoot prend plus de temps à passer de 0-50 maintenant que avant
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Merci por vos réponse les amis mais j'ai un dernier petit soucis depuis que j'ai changé ma transmission enfin si ces sa car depuis que j'ai tout remonter mon scoot avance moins vite et moins nerveux es que ça peut provenir du fait que j'ai mis trop d'huile de transmission ?
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Bonsoir a tous les qmis alors voilà j'ai effectué tout ce que j'avais à faire sur mon ludix et je me suis aperçus que le filetage d el'axe d'embrayage entouré sur la photo et mort sur 1millimètre quesque je pourrais faire pour pouvoir re mettre l'écrou car du coup la je ne peut pas utilisé mon scoot pars rapport a sa en sachant que j'ai essayé de le forcer pour le rentrer en le faisant tournée mais il pars de travers , j'ai pensé a découpé le millimètre qui et mort es que je peux ou avez vous d'autre solution avant de passer au radical
Besoin de conseil pour écrou du variateur arrondi
dans Variation et transmission
Posté(e)
Donc au final tu me conseille de la garder ou de l’enle ?
C’est un mec qui fait su peugeot mais après j’ai juste pas envie qui me facture de la main d’oeUvre en plus alors que si j’avais le réglage exact j’lui dit ou j’laurait fait moi même direct
et les galet je mets des plus léger ?
sinon changer de variateur ça change qlq chose ou pas en vrai ?