je suis en vrai galère sur mes réglages carburateur et je voudrai que des connaisseurs expérimenté en la cause m'aident silvouplait, et encore désolé pour le roman qui suit ... :( (prener quand même la peine de lire s'il vous plaît )
je possede un stalker de 2011 acheté neuf en septembre que j'ai tout de suite débridé au variateur (je suis pas un dieu mais je mis connai un peu quand même ^^). et voilà aujourd'hui il a 2500 kms environ et j'ai remarqué depuis le début que ma bougie était toujours noire humide (donc mélange riche) je me suis dit que c'est mieux que d'être pauvre ... il y a 3 jours j'ai posé un yasuni r que j'ai débridé ^^ et voilà, une fois posé je suis partit faire un tour ( sans toucher aucun réglages !!) et je l'ai poussé, j'était surpris je suis monter a 90 compteur sans aucun réglages et mon père derreire a 88kms/h (donc environ 85kms/h réel)
bref je m'arette démonte ma bougie (c'était chaud XD) et la couleur de l'electrode était pareil qu'avant !! noire humide normalement elle devrait être blanchatre ... 8-)
j'aurais rien du toucher de plus, ayant écouter des conseils de ce site on ma dit de monter un gicleur de 68, mais on ma dit aussi que quand on monte un pot il faut mettre un gicleur de 5a 10 pts de plus, et celui d'origine est de 53 ^^ je ne comprener plus rien ^^ j'ai partagé la poire en 2 et j'ai mis un de 65 et j'ai débridé le carburateur (plaque doré)
et en remontant la cuve j'ai ensuite démaré et d'un coup une marre d'essence sortait du carburateur!!! ^^
il y a un jeu entre le carburateur est la cuve ce qui fait que je perdais de l'essence, j'ai redémonter, mais la cuve se monter toujours comme sa et toutjours la fuite, j'ai redémonter et j'ai vu que mon flotteur ne fonctionner plus ! (axe de flotteur tordu) bizarre c'est la 1ere fois que je le démonter ...
j'ai persisté et j'ai voulu voir si ce gicleur était bon, je démarre et d'un coup un liquide noir sort par mon pot?) (j'aurais du laisser le gicleur 53 ?)
je suis extrêmement trop riche et je ne sais pas comment régler sachant que j'ai que 2 gicleurs (53 et 68) et que je doit changer ma cuve et mon axe, je ne veut pas d'operation a la mac giver (clou a la place de l'axe ou quoi ... ^^)
par quoi devrais-je commencer ?!! j'ai besoin de mon scoot tous les jours !
avec mon gicleur de 53 la bougie était quand même noire humide normal ??
dois-je remettre la bride (dorée) ?
qu'auriez-vous fait a ma place en attendant l'axe et la cuve?
quel gicleur dois-je mettre ?
si vous pouviez aussi m'expliquez comment remonter le flotteur et le pointeau serait sympa (je ne sais pas ou va le pointeau)
quel réglage du carburateur dois-je faire en attendant cela ??
voilà j'ai vraiment besoin de vous et surtout a ceux qui sy connaissent !! :s :( ;)
encore merci a ceux qui ont pris la peine de lire jusqu'à la fin (il me falait de la place pour dire tout sa ^^)
galère en réglage carburateur
dans Admission et carburation
Posté(e)
bonjour a tous! @+!
je suis en vrai galère sur mes réglages carburateur et je voudrai que des connaisseurs expérimenté en la cause m'aident silvouplait, et encore désolé pour le roman qui suit ... :( (prener quand même la peine de lire s'il vous plaît )
je possede un stalker de 2011 acheté neuf en septembre que j'ai tout de suite débridé au variateur (je suis pas un dieu mais je mis connai un peu quand même ^^). et voilà aujourd'hui il a 2500 kms environ et j'ai remarqué depuis le début que ma bougie était toujours noire humide (donc mélange riche) je me suis dit que c'est mieux que d'être pauvre ... il y a 3 jours j'ai posé un yasuni r que j'ai débridé ^^ et voilà, une fois posé je suis partit faire un tour ( sans toucher aucun réglages !!) et je l'ai poussé, j'était surpris je suis monter a 90 compteur sans aucun réglages et mon père derreire a 88kms/h (donc environ 85kms/h réel)
bref je m'arette démonte ma bougie (c'était chaud XD) et la couleur de l'electrode était pareil qu'avant !! noire humide normalement elle devrait être blanchatre ... 8-)
j'aurais rien du toucher de plus, ayant écouter des conseils de ce site on ma dit de monter un gicleur de 68, mais on ma dit aussi que quand on monte un pot il faut mettre un gicleur de 5a 10 pts de plus, et celui d'origine est de 53 ^^ je ne comprener plus rien ^^ j'ai partagé la poire en 2 et j'ai mis un de 65 et j'ai débridé le carburateur (plaque doré)
et en remontant la cuve j'ai ensuite démaré et d'un coup une marre d'essence sortait du carburateur!!! ^^
il y a un jeu entre le carburateur est la cuve ce qui fait que je perdais de l'essence, j'ai redémonter, mais la cuve se monter toujours comme sa et toutjours la fuite, j'ai redémonter et j'ai vu que mon flotteur ne fonctionner plus ! (axe de flotteur tordu) bizarre c'est la 1ere fois que je le démonter ...
j'ai persisté et j'ai voulu voir si ce gicleur était bon, je démarre et d'un coup un liquide noir sort par mon pot?) (j'aurais du laisser le gicleur 53 ?)
je suis extrêmement trop riche et je ne sais pas comment régler sachant que j'ai que 2 gicleurs (53 et 68) et que je doit changer ma cuve et mon axe, je ne veut pas d'operation a la mac giver (clou a la place de l'axe ou quoi ... ^^)
par quoi devrais-je commencer ?!! j'ai besoin de mon scoot tous les jours !
avec mon gicleur de 53 la bougie était quand même noire humide normal ??
dois-je remettre la bride (dorée) ?
qu'auriez-vous fait a ma place en attendant l'axe et la cuve?
quel gicleur dois-je mettre ?
si vous pouviez aussi m'expliquez comment remonter le flotteur et le pointeau serait sympa (je ne sais pas ou va le pointeau)
quel réglage du carburateur dois-je faire en attendant cela ??
voilà j'ai vraiment besoin de vous et surtout a ceux qui sy connaissent !! :s :( ;)
encore merci a ceux qui ont pris la peine de lire jusqu'à la fin (il me falait de la place pour dire tout sa ^^)
merci encore j'attend vos réponses ... :(