- SB -
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Mon dieu la pauvre E30 avec les jantes de kake et les vitres teintées.
Belle base en tous cas.
J'ai trouvé un nouveau daily, une Golf TD de 92 pour 50€ avec pas grand chose à faire dessus et qui tourne niquel.
Photo ambiance 80's avec la mob' d'un pote.
Et pour ceux que ca intéresse une vidéo du weekend Ba90rre :
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J'ai validé un tonneau avec la Bagarre.
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Je me suis fait une nouvelle Bagarre ...
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Attention quand même avec les allemandes certaines sont bien attaquées par la rouille et les allemands savent bien le camoufler tout comme maquiller une MX5 US en EU il y en a plusieurs qui se sont fait avoir.
Weekend dernier j'ai roulé dans la Cooper S de belle maman j'ai été surpris on sent l'effet turbo et ca pousse je m'attendais à une voiture aseptisée.
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Ça dépend ce que tu cherches mais il n'y a pas de motorisation à éviter sur E30 c'était "la bonne époque" ! Ph1 ou Ph2 à part la carrosserie ce sont les mêmes caisses. Une 318 IS c'est la "bombinette" des E30, le 320i c'est pour cruiser le 2.0L est mou. Il faut bien regarder la rouille, baie de pare-brise, plancher, fonds de coffre, joint de coffre arrière surtout sur une Ph1. Pour ton budget c'est ton argent mais c'est trop pour une E30 je trouve faut pas dépasser 5000€.
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Le 03/07/2016 at 23:10, Tyzyzy a dit :
tu as vendu l'e30 swap ?
Oui fini les E30 c'est pas une caisse qui me plait autant que l'MX5 ou les Golf 1.
Le 04/07/2016 at 21:05, Alex' a dit :J'ai vu que ça devenait sur le standing Goodwood aussi, c'est tenue correcte exigée pour rentrer.
Tenue correcte exigée c'est juste que tu débarques pas comme un pécore en tongs, short, marcel et banane Lacoste.
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Ça doit être génial à vivre des journées comme ça, c'est vrai qu'aux US ils ont la maladie de mettre des LS dans n'importe qu'elle caisse. C'est une maladie comme une autre
Tu sembles bien profiter de ton séjour là-bas c'est top. Un pote est revenu d'Australie après deux ans, c'est comme aux US ils ont pas de limite. 
Sinon il y a du monde d'ici qui va au Mans Classic le week-end prochain ?
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Merci, j'ai vu que tu es allé au GridLife ca devait être bien cool.
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C'est un peu mort ici.
Il y a deux mois j'ai vendu l'E30, 200km de fait avec le 2.5L et sur voie rapide le moulin a commencé à tourner comme une m**** à chaud.
Résultat problème de compression sur 3 cylindres du coup de colère je l'ai mise en vente elle est partie en 2h.
Du coup je cherche une auto pour patiner je regarde les E36 compact 318Ti même moteur et même poids qu'une E30 318IS, j'en ai loupé une propre vert chene avec pack M pour 1000€.
Sinon j'ai toujours la Golf 1 GL qui a franchis les 77000km, l'MX5, la Golf 1 GTI qui avance doucement.et l'Express en daily.
La semaine dernière le pote qui a deux AE86 m'en a prêté une (celle qui a fait un tonneau
) ca met la banane cette caisse et surtout le moteur, quand ca passe les 3500 trs/mn on dirait un V-Tech ca met un coup de pied et ca hurle jusqu'à la zone rouge à 8000 trs/mn.
Ca me fait de plus en plus envi cette voiture et j'y pense de plus en plus à en faire importer une quand j'aurais terminé ma GTI. Ca arrive à 30ans donc plus besoin d'homologation CG collection directe et puis possible d'importer un modèle US et pas une RHD rongée vendue une fortune.
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Le 17/03/2016 at 10:58, Alex' a dit :
Si tu cherches de la pièce, j'ai un pote dans le Nord qui a du stock.
Je prends note Alex.
Le 17/03/2016 at 15:06, Tyzyzy a dit :La golf est chouette...de devant
La GTI pour le vintage c'est plié ?
Pour l'année prochaine oui ca sera plié ...
C'est cuit pour cette année j'ai pas pu avancer beaucoup avec l'autre Golf et l'E30. Encore du taf à faire dessus j'ai pas fini le châssis et après il y aura le moteur qui n'a pas tourné depuis ... 25ans.
il y a 1 heure, La Miche a dit :Je recherche une saucisse à max 500€.
C'est top d'avoir une saucisse/caisse de jaille et de sortir l'auto de prestige le weekend.
En parlant de caisse de jaille je suis choqué par la consommation de l'Express, 5.5km/100km.
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Messieurs ça va mal se mettre, maintenant que j'ai un Express toute personne ayant de la sympathie pour les C15 est un ennemie !
Sinon la Golf m'a bien fait galerer depuis janvier c'était devenu une vrai merguez, passage du carburateur aux ultrasons et kit de joints plus tout l'allumage neuf et ca roule comme il faut.
J'ai enlevé les cales de 20mm à l'arrière c'était trop avec du 15mm ca sera parfait.
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J'avais pas de préférence essence ou diesel, je voulais juste un phase 1 tôlé blanc prêt à faire feu avec CT OK. Je suis heureux avec ca.
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Le moulin c'est un 1.6D.
Acheté à un papy mécano (il a restauré une Triumph MKIV
) il a toujours été entretenu je suis tranquille pour un moment.
J'ai testé le frein à main il est efficace.
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C'est avec beaucoup d'émotions que je vous présente la digne héritière de ma Nevada partie couler des jours heureux au Congo.
Express phase 1 de 1988.
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C'est une caisse pour le plaisir quand elle sera finie je l'utiliserais pour des rassemblements de youngtimers et pour me faire plaisir le weekend c'est tout. J'ai l'E36 pour faire du patinage.
Le patinage sur les parkings c'est pour les mickey en BMW série 1.
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Du nouveau sur mes autos.
La Golf est presque finie.
Et le plus fun l'E30 swap 2.5L E36 est finie pour la partie moteur/châssis.
Le châssis est rigide comme je voulais, le bruit du 6 avec la ligne monotube est génial et puis 190ch dans une E30 c'est bien cool.
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Pour les pièces c'est youngtimers et anciennes c'est cool à faire, c'est dans le parc des expo.
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il y a 22 heures, Tyzyzy a dit :
(SB tu a vu l'histoire des mecs suivi a la sortie du M.I.N ?
Ouai j'ai vu mais c'est le mec qui a l'Opel Manta jaune, j'ai entendu dire qu'il était un peu perché.
Tu viens dimanche la ? Il y a aussi une expo d'anciennes aux puces autos-motos à La Beaujoire toute la journée.
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Tyzy t'aurais pas fait une erreur d'ET / largeur avec tes jantes ? Ça dépasse pas mal je trouve.
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il y a 18 heures, Zenzak a dit :
ça lui va bien ce coffre avec format de plaque US à ton E30, tu les fais faire ou ces plaques ?
J'avais commandé les plaques sur Worldplak de mémoire.
il y a 1 heure, Tyzyzy a dit :Elle a encore changé ? je savais même pas. Le JSI j'ai laissé tombée, ils préfèrent être entre eux les mecs, en tout cas c'est l'impression que ca donne; même pas d'annonce sur le JSI pour dire que ca existe plus et qu'ils passent la main a un autre groupe.
Le JSI j'y suis pas allé depuis deux ans je crois les types sont cool ( à par les blaireaux du JDM LM ) mais le rasso c'est toujours pareil les mêmes voitures ca m'a vite gavé.
Dimanche il y avait le rasso du M.I.N. c'était blindé encore et pas mal de nouveautés dont une Golf 2 Rallye flambante.
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il y a 4 heures, Tyzyzy a dit :
Elle est connu dans le coin cette s13, il a pas u quelques emmerdes avec ? Je préférais de loin sa integra.
Elle a changé de proprio depuis.
En tout cas je sais pas si c'est le mec du JSI qui est pas doué mais la baie moteur ça fait bricolé c'est pas propre.
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Tiens ça parle S13 et CA18, samedi j'ai eu mon dépucelage d'S13, un peu équipée ça pousse, ça fait pshit, ça patine et ... ça claque dans le moulin. La c'était les poussoirs hydrauliques et puis l’intérieur c'est à chier principalement les sièges qui ne sont même pas semi baquet du coup aucun maintient.
L'engin en question.
Sinon j'ai vendu ma flamboyante Mazda 121.
Je l'ai remise d'origine pour la vente, partie en 2 jours.
L'E30 avance bien aussi reste du remontage intérieur/extérieur à faire.
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Plus trop de temps pour les scoots avec les voitures mais j'ai toujours un BW'S LC que je remonte pour le plaisir.
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BW'S Liquid Cooled
dans Projets Tuning
Posté(e)
5ans plus tard j’ai enfin trouvé le temps de le terminer, entre temps je me suis perdu dans les MBK 51 ça m’a pas aidé ...
Bref le BW’S roule à nouveau c’est cool.
Je l’ai remonté en lui donnant un aspect au plus proche de l’origine.
Niveau moteur j’ai gardé le 70 Hebo Manston avec variateur et embrayage Hebo trouvés en neuf, allumage MVT Digital Direct, carburateur 21 et pot Ninja Usine.
Le moteur est pas exploité au mieux avec cette variation et ce pot mais ca suffit pour ce que j’en fais.