Ludix03
Messages posté(e)s par Ludix03
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Ca veut dire qu'il manque d'essence pour la quantité d'air qu'il aspire. En gros ça peut être une prise d'air, ou un gicleur bouché pour commencer. Un bon nettoyage de carburateur aiderait sans doute.
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+1 spy trop enfoncé ça arrive souvent! Après il faut pas hésiter à les graisser au montage aussi.
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La t'es seul contre tous, tu vas devoir te plier je pense, quand c'est un voisin ça va mais plusieurs c'est la merde...
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Il y a 1 heure, Docteur JEFF a dit :
on dirait un niveau de cuve a régler,comme ci tu n avais pas monté le moteur autant a l horizontal que d'origine
Oh mais bordel merci infiniment mec! Quel débile j'ai même pas pensé à regarder...
C'était bien ça! Quand tu m'a parler du niveau ça m'a fait tilt, forcément quand on regarde la photo la réponse est évidente...
Origine à droite et nouveau à gauche...
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Yo les d'jeuns.
Un peu de news, j'ai presque terminé le projet! Enfin...
J'ai fait ma housse de selle bi-place en simili cuir, mais sans coutures du coup ça fait des plis, mais j'men tape c'est plutôt propre! Les coques BCD sont finit elles aussi. Reste plus que le garde boue et le cache batterie.
"Y claque ça mère"
Le sticker devant c'est le nom de ce post "NoF*ckin'Pizza", pour la simple et bonne cause que je me suis fait souvent vanner comme quoi le Ludix est un scooter de pizza 
Bon ça c'est la partie joyeuse, celle qui va moins bien c'est le moteur.
Ça commence vulgairement à me péter les burnes, j'ai nettoyer le carburateur entier, changer mon gicleur, bougie marron brique mais il y a rien à faire, dès que je tire trop longtemps dedans ça me coupe complet.
C'est un peu comme si la cuve ce vidait, mais j'ai pourtant regardé, le débit d'essence à la durite et très bon, et le pointeau/flotteur de cuve fonctionne bien et en grand débit aussi...
Je pète un câble, c'est hyper frustrant, pourtant il demanderait qu'à aller plus fort encore...
Vidéo de 4 minutes pour tout vous montrer. (J'espère que vous aurez une bonne qualité moi ça veut pas dépasser les 360p)
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Il faudrait une vidéo pour qu'on puisse se donner une idée
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Tu pourras pas te retourner pour arnaque, la t'as acheté le scooter dans l'état ou tu l'as vu de tes propres yeux, si la boîte à air était pas la t'as pas grand chose à contester. Maintenant un carburateur moto c'est vague comme explication
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T'as mis un 17.5 mais avec quel gicleur? Le cloche violette et le carter brûlant c'est pas un problème, c'est même plutôt normal pas d’inquiétude.
Par contre si ta roue bloque vises plutôt sur un problème de frein légèrement trop serré
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Il y a 2 heures, Olakz a dit :
Sinon pour les anciens
vous avez quoi comme scoot et configuration ?
Ma femme à cru faire un arrêt cardiaque quand je lui est dit que j'allais ressortir mon Ludix acheté 13 ans en arrière pour lui greffer un moteur 125cc. La passion reprend toujours le dessus, peut importe le type de bécane
T'as une belle configuration dessus, il doit bien envoyer l'outil!
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Il y a 7 heures, bouigass a dit :
Un bon sleeper même si esthétiquement, il ne fait pas d'origine mais niveau moteur si
Par contre, tu n'as pas peur d'exploser ta plaque sur une bosse?
C'est qu'à la fin du montage que ma femme m'a fait penser à ça, qu'est ce que je peux être con parfois, mais par chance ça passe! Même avec l'amortisseur comprimé à fond, ouf!
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La classe, c'est top de voir "les vieux" resurgir avec des bons projets, on est pareil, c'est même drôle je vois qu'on à les mêmes projets, chercher du pain et cramer du jeune.
Super classe ce Booster
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130 en Ludix ça commence à faire.
Le 22/07/2018 à 21:27, jimmy@ a dit : tout ce que j'aime , jolie , discret , puissant ... par contre un gros frein avant ne serais pas un luxe , un st6 en 280 avec étrier 4 piston , ça rassure ...
Ça c'est même certain que c'est la prochaine évolution, la niveau frein c'est light, j'ai vite vu ça j'ai forcé un freinage pour voir l'effet bah... J'ai cru m'arrêter avec les pieds!
Bon on approche de la fin, j'ai posé le cul, avec les deux clignotants arrière, par contre j'ai été choqué de la nouvelle dimension des plaques, WTF! Ils sont malades, c'est carrément un panneau publicitaire Du coup j'ai réussi à recouper 5mm de chaque cotés et je l'ai logé un peu plus profond pour dissimuler un peu... Pff, m'font chier
Ma première plaque de 2005 faisait la moitié de ça.
Le truc de fou, je me balade a Gifi, je tombe nez à nez avec un filtre à aspirateur Homday à 5euros, ça n'a fait qu'un tour dans ma tête, on dirait que c'était fait pour
voilà, me reste plus qu'à finir :
-: Les coques réplique BCD en fibre
- Trouver un feu
- 2 bandes clignotants led à poser discrétos sur les écopes
- Et les gardes boue! Après Dzaaaaaaaïïï
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Hyper classe cette peinture marbrée!
Je reconnais la bombe Spectrum de Action, elle est d'une qualité géniale cette bombe, et pourtant c'est la moins chère du marché!
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Salut les mioches!
Un peu d'actu, la peinture de la face avant est terminée
Il me reste plus que le sticker blanc final. qui vient sur la partie noir qui est vide, je garde la surprise 
Donc pose de la grille, et fixation de deux projos, je voulais laisser les projos en tant que phares permanent mais impossible, ça flash vraiment beaucoup trop pour les autres usagers, j'ai donc installer une veilleuse led entre les deux, et la c'est top!
Pour ceux qui se demandent, ma face avant et entièrement faite en fibre, tout comme les coques BCD arrière, réplique en fibre, ça pèse rien
J'avais du restant de carbone covering, j'ai fait les deux cotés des écopes et mon fond de compteur.
Sur le compteur j'ai conservé que le voyant de clignotant, étant donné que je n'ai plus de réservoir d'huile.
Pose d'un Sigma
Une fois tout ça terminé je me suis dit "Allons faire un premier vrai test!"
Je met de l'eau dans le circuit jusqu’à moitié du radiateur (j'ai pas de vase d’expansion
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Bon premier constat en bas régime, avec tous les silentblocs presque rigides et un balancier en moins le truc c'est un putain de vibromasseur
A l'avenir je pense devoir rajouter des silentblocs plus souple.
Je fais 1km pépère, à 60km/h gps ça bronche pas tout baigne, alors go plein gaz en ligne droite
70
... 80 
...90 
... 100 105 
Pi d'un coup BEUUUUUUHHH
Et je me prends un bon litron d'eau bouillante dans la tronche mdr. (On voit le tuyau du haut de radiateur au pied du guidon)
Ça c'est plutôt logique, du coup mon circuit sera dépourvu de vase d’expansion, et il y aura un liquide de refroidissement sans eau, comme ça pas de pression.
Du coup ce p'ti con à calé, je l'ai redémarré 1 minute après et j'ai constaté que l'essence n'arrive pas à remplir assez vite la cuve, je vais remédier à ça demain rien de grave.
Mais sinon BORDEL c'est carrément dingue de voir à la vitesse ou ça monte
Quand je pense que j'étais pas à fond c'est complètement ahurissant, surtout avec le peu de poids du Ludix! Je ferai une nouvelle vidéo pour vous montrer ça. -
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Ah oui je confirme la c'est sur que donner plus d'air à ton moteur sans lui rajouter de l'essence ça va vite le mettre en panne
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Il faut veiller à ce que le câble coulisse librement dans la gaine, bien souvent le câble en lui même arrive à gripper.
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C'est clair que ça ressemble vraiment à un problème de robinet à dépression HS! J'ai eu le coup sur mon Zenith aussi, passé 1 km la cuve était vide et le moteur coupait
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A première vue j'aurais dit galet encore un peu trop lourd, ça me parait un peu bizarre parce que des 4.5g c'est déjà assez léger.
Bien souvent le fait de changer d'échappement demande d'autres réglages de carburation. Il faudrait tirer à fond pendant un bon kilomètre et démonter la bougie pour voir de quelle couleur elle est. C'est possible que tu tournes légèrement trop pauvre
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Elle tournerait pas un peu trop pauvre cette bécane? Il faudrait voir la couleur de la bougie après une bonne bourre.
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Ça n'a absolument aucune incidence en dehors du bruit.
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Terrible, ce contraste sombre claque vraiment
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Il y a 6 heures, jimmy@ a dit :
un pote a un typhoon 125 (14cv) , et face a mon bw's kité 70 je marche mieux. ça a surtout pas mal de couple.
Oui ça m'étonne pas, j'avais le même ressenti au début. Ce moteur est bien conçu mais drôlement bridé. Le gicleur d'origine est tout petit, l'entrée d'air aussi, et puis l'échappement d'origine est pas génial. C'est une bonne base mais qui demande à être un peu retravaillé. Mais la rien que le fait de l'avoir ouvert un peu plus en débit d'air et en gicleur c'est carrément le jour et la nuit.
il y a pas de secrets, plus il y a d'air, plus il y a de carburant, et plus yabon!
J'ai terminé les plastiques centraux et le bas de caisse, les plastiques centraux sont en peinture structurante. P'tin le délire j'ai l'impression qu'il sort de chez Peugeot tellement ça fait neuf, ça rappelle des souvenirs
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Il y a 5 heures, semtex_72 a dit :
Je te voies bien a un contrôle "Aucun ajout d’équipement" "Non non tout d'origine, regarder y a même le pot d'origine" et la tu part tu tape une grosse pointasse.
Il deviens fou les bleu.
Haha
C'était pile ce que je souhaitais, vraiment un outil d'apparence calme mais avec ce qu'il faut dans le ventre, et fiable aussi, parce qu'un 70cc mono-segment qui serre tout les 4 matins... 
Il y a 5 heures, Barry/Sheene a dit :Bonjour
Tout le monde est d'origine ici
Même pas un pot débrider
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J'ai remarqué ça aussi, je constate sur ce forum que personne n'a bu d'alcool ou a touché à un cigarette et que tout le monde va à la messe chaque Dimanche
Il y a 3 heures, jimmy@ a dit :dommage que le bloc n'est pas a disque , kiesler commercialise une cale pour monter une jante de nitro direct sans modif.
Pour Piaggio? Oui je suis tombé sur le bloc Hexagon, j'aurais préféré un Runner mais bon pas le choix. J'étais même pas au courant. De toute façon le problème est résolu, comme prévu j'ai envoyé le tambour en fonderie, ils m'ont coulé de l'alliage d'alu a 800°C, j'ai juste eu à usiner l’emprunte de mes visses et tout est ok
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Il y a 2 heures, donkishock a dit :Salut
Super projet!
Sinon c'est clair, aucun débridage sur ce forum, mais par contre à la station essence ils ont dù débrider la pompe, parce que 15 balles un plein, y a du couple là
Merci! Oui le prix de l'essence et devenu dingue. Une des futurs évolution serait de le passer en E85, à voir.
Il y a 2 heures, jimmy@ a dit :je verrais bien ça dessut avec un carburateur de 28 ou 30.
Miam miam.
Oui ça donne envie. Je vais voir si j'arrive à bien exploiter déjà mes 125cc, la base toute légère du Ludix est parfois un peu effrayante. -
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Toute cette propreté clinique c'est jouissif
Beau taff
ludix 70 mk2 prépa all day
dans Projets Tuning
Posté(e)
Jolie c'est propre